工信部向四家企業(yè)發(fā)放了5G牌照之后，正式標(biāo)志著我國5G商業(yè)化應(yīng)用的開始。如何快速的布局5G網(wǎng)絡(luò)與加快相關(guān)行業(yè)的應(yīng)用成為了業(yè)界關(guān)注的話題。

從成本方面考量，5G基站造價相比以往4G基站造價高約2.5倍，能耗也比4G基站高，而5G低時延、高速率、大帶寬、多連接等特點使得應(yīng)用場景豐富多樣，進(jìn)而要求其覆蓋密度較4G更廣、更深。中國工程院院士鄔賀銓指出，5G網(wǎng)絡(luò)需要更多的基站，相應(yīng)地會帶來投資的增加，一是因為5G頻率更高，要達(dá)到與4G相同的覆蓋，就需要更多的基站；二是從網(wǎng)絡(luò)容量來看，5G要提供給每個用戶更高的帶寬，就只能縮小蜂窩半徑，通過減少用戶數(shù)來實現(xiàn)。而這些，都將給電信運營企業(yè)帶來一定的投資壓力，這也是整個5G產(chǎn)業(yè)鏈面臨的共同挑戰(zhàn)。其實不止中國，全球運營商都面臨著5G投資壓力。

加快5G建設(shè)速度、減輕5G投資壓力，共建共享是一條可行的路徑。

針對5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，工信部部長苗圩在5G牌照頒發(fā)會上強(qiáng)調(diào)，加快5G網(wǎng)絡(luò)共建共享，推動5G高質(zhì)量發(fā)展，更好地支撐服務(wù)數(shù)字中國建設(shè)，促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展。工信部信息通信管理局副局長魯春叢表示，本著集約建網(wǎng)、綠色建網(wǎng)的原則，統(tǒng)籌推進(jìn)5G網(wǎng)絡(luò)部署，深化電信基礎(chǔ)設(shè)施共建共享，努力建成覆蓋全國、技術(shù)先進(jìn)、品質(zhì)優(yōu)良、全球領(lǐng)先的5G精品網(wǎng)。中國信息通信研究院副院長王志勤也建議，為減少網(wǎng)絡(luò)投資，可以采取企業(yè)自愿的原則，與有基礎(chǔ)的運營企業(yè)開展網(wǎng)絡(luò)共建共享，降低初期網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成本。日前，國資委就5G產(chǎn)業(yè)發(fā)展向中國電信、中國移動、中國聯(lián)通提出要求：加強(qiáng)合作，避免5G重復(fù)投資。

5G網(wǎng)絡(luò)共建共享，意味著從建設(shè)初期就需要統(tǒng)籌規(guī)劃，電信運營企業(yè)協(xié)同合作進(jìn)行5G通信基站的布局規(guī)劃，將現(xiàn)有存量基站納入5G基站規(guī)劃當(dāng)中，營造“我的資源你來用，你的資源我可用”的氛圍。舉個例子，在成都環(huán)球中心附近的一個共建共享5G基站，是在原有的4G基站上掛載了三家運營商的5G設(shè)備而開通的。據(jù)測算，這個基站獨建需耗時70天，共建共享將建設(shè)周期縮短到10天，并節(jié)省了總體建站投資的83%。

同時，5G共建共享需要推動由“行業(yè)共享”向更高層次、更廣范圍、更深程度的“社會共享”邁進(jìn)。目前，各地?fù)碛袛?shù)量龐大的路燈桿、監(jiān)控桿、電力桿（塔）、交通指示牌、廣告牌、樓宇等掛高資源，但普遍功能單一，缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃和綜合利用，如在5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上能充分整合，不僅能極大地降低通信行業(yè)建設(shè)成本，也符合綠色發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展的理念。中國鐵塔表示已經(jīng)儲備路燈桿、監(jiān)控桿、電力桿、交通指示牌等桿體資源1000多萬個，這些資源未來可用于協(xié)助電信運營企業(yè)快速建設(shè)開通5G網(wǎng)絡(luò)。而社會共享還需要政府部門和社會各界的共同支持。

事實上，共建共享所帶來的效益遠(yuǎn)不止縮短5G建設(shè)周期、減少建設(shè)投資。從社會發(fā)展角度而言，最大限度地利用社會各類資源進(jìn)行跨行業(yè)合作，能夠在5G時代推進(jìn)垂直行業(yè)的大融合大發(fā)展，真正讓5G的觸角延伸至各行各業(yè)。以多功能智慧燈桿為例，掛載5G設(shè)備后，公安、氣象等部門便可迅速利用5G網(wǎng)絡(luò)開展安全監(jiān)控、氣象監(jiān)測等服務(wù)。