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物聯(lián)卡運用在ETC不停車收費系統(tǒng) 可以避免道路堵車

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光陰荏苒,日月如梭,春節(jié)又即將來臨了,出門在外想要回家的人自然是數(shù)不勝數(shù)了,高速道路肯定避免不了堵車的現(xiàn)象,為了能夠高效率完成收費程序又能減少公路擁擠,物聯(lián)卡運用在ETC不停車收費系統(tǒng)解決了高速道路的擁堵現(xiàn)象,提高車輛運營效率,降低人工成本的智能設(shè)備,ETC不停車收費系統(tǒng)同時也在國外已經(jīng)盛行已久,無疑是得到了許多地區(qū)的認可與支持。

ETC是不停車電子收費系統(tǒng),ETC專用車道是給那些裝了ETC車載器的車輛使用的,采用電子收費方式。ETC不停車收費系統(tǒng)是目前世界上最先進的路橋收費方式。通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標簽與在收費站,ETC 車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊,利用計算機聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進行后臺結(jié)算處理,從而達到車輛通過路橋收費站不需停車而能交納路橋費的目的。 ETC收費的優(yōu)勢在于聯(lián)網(wǎng)收費區(qū)域內(nèi)的兼容性,但根據(jù)我國目前的現(xiàn)狀來看,高速公路管理公司具有較大的獨立經(jīng)營權(quán),將在一定程度上阻礙了ETC系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用,同時,因大部分設(shè)備及技術(shù)需從國外引進,價格昂貴,導(dǎo)致ETC車道的通行量較低,用戶發(fā)展速度不夠理想,通行能力強的優(yōu)勢并未得到體現(xiàn)。 我國ETC不停車收費系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)具有以下特點: 一、市場前景十分廣闊 由于我國基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展歷史原因,以及城市化進程的快速推進等原因,造成高速公路收費口擁堵,不同時段道路擁堵及土地資源的浪費等問題。以上現(xiàn)象長期存在,并在一定程度上困擾地方經(jīng)濟發(fā)展,帶來環(huán)境污染等問題。從國內(nèi)外經(jīng)驗和遠期效應(yīng)來看,ETC是解決高速公路收費口擁堵、節(jié)約土地資源和節(jié)能減排的有效手段。 二、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策誘致性較強 我國ETC產(chǎn)業(yè)發(fā)展了15年,至今市場規(guī)模和前景并不明朗,處于起步階段。ETC整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展受政府政策較大影響,政府政策起主導(dǎo)和引導(dǎo)作用,包括財政、稅收和鼓勵性措施等。 三、資源有待進一步整合 由于目前不停車收費系統(tǒng)應(yīng)用范圍較小,其產(chǎn)業(yè)鏈未完全整合。產(chǎn)業(yè)鏈上橫向與縱向拓展企業(yè)資源還有待進一步整合。 在基礎(chǔ)硬件技術(shù)的建設(shè)中,各路段的設(shè)備升級、RSU單元的放置和保護仍然有很大的提升空間。車載單元的技術(shù)突破也亟待解決。對于ETC這一新興技術(shù)產(chǎn)業(yè),在服務(wù)標準和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃尚未完全成熟的情況下,更需要各企業(yè)間在一個平等互利的平臺上加強交流合作。 由于目前不停車收費系統(tǒng)應(yīng)用范圍較小,雖出現(xiàn)一些試點,并形成一定的示范效應(yīng),但其產(chǎn)業(yè)鏈未完全整合。產(chǎn)業(yè)鏈上橫向與縱向拓展企業(yè)資源還有待進一步整合。 我國ETC產(chǎn)業(yè)的發(fā)展會在物聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的情況下(推動力)和節(jié)能減排的政策剛性要求下(拉動力)這兩種力量的作用下,有飛躍的發(fā)展:一方面是普及應(yīng)用水平會迅速提升,一方面是先進實用技術(shù)方面會快速成熟,一方面是運營模式和商業(yè)模式會逐漸完善。 對于交通擁堵的道路及隧道,ETC不停車收費系統(tǒng)物聯(lián)卡可以解決人工收費成本、提高收費效率的智能系統(tǒng),有利于收費區(qū)域內(nèi)的兼容性,并且市場前景廣闊,ETC不停車收費系統(tǒng)對于城市來說,是大大提高城市道路建設(shè)化水平,電信物聯(lián)網(wǎng)卡不斷廣泛應(yīng)用在各行領(lǐng)域之中,開拓市場創(chuàng)新發(fā)展,提高新科技迅速發(fā)展的道路。

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