晚上8點(diǎn)北京正處于下班高峰期，二環(huán)路上車流如織。初秋的夜晚已彌漫著寒意，筆者站在朝陽門SOHO寫字樓下等待專車司機(jī)，不一會(huì)兒，一輛黑色的車子停在路旁，開車的正是筆者等的專車司機(jī)劉師傅。
劉師傅很健談，筆者剛一上車就開始聊了起來。從劉師傅口中得知，因?yàn)榧依锖⒆舆€在上大學(xué)，之前在網(wǎng)上看到關(guān)于專車司機(jī)月賺兩三萬的報(bào)道，就和妻子商量專職開專車。筆者問是否真的可以賺這么多，劉師傅笑了：之前補(bǔ)貼高的時(shí)候差不多，現(xiàn)在賺不了那么多。每周跑5天，一個(gè)月能掙一萬多。不過相比于同行，這收入也還算不錯(cuò)的了，而劉師傅的秘訣，就是善于利用手機(jī)導(dǎo)航。 百度地圖定位精準(zhǔn)，于細(xì)節(jié)處提高接單效率
劉師傅解釋開專車有很多講究，尤其現(xiàn)在補(bǔ)貼少了，所以每天拉活兒也很緊張。而要想跑得快、用戶滿意，就得對道路和路況很清楚，盡量減少和乘客互相確認(rèn)位置、找不到目的地、堵車等過程中消耗的時(shí)間，所以導(dǎo)航的作用就顯得非常重要。
和很多司機(jī)一樣，劉師傅也會(huì)同時(shí)參照百度地圖標(biāo)注、高德地圖標(biāo)注兩個(gè)軟件，但通常用百度地圖次數(shù)更多一些。劉師傅對百度地圖印象最深刻的是定位準(zhǔn)，即使是一些位置很偏、很小的商店都標(biāo)注得很清晰。上次有個(gè)女孩跟我說她在小區(qū)的早餐鋪旁邊，小區(qū)那么大，我哪知道早餐鋪在哪，結(jié)果用百度地圖一搜就搜到了！筆者嘗試用手機(jī)搜索了所住小區(qū)，同等比例尺下，百度地圖詳細(xì)顯示了百子灣家園的多個(gè)門，而高德地圖卻只顯示了南門。北京很多小區(qū)都有多個(gè)門，精準(zhǔn)定位，標(biāo)識(shí)明確對劉師傅接送客人十分重要。
百度地圖掌握實(shí)時(shí)路況，節(jié)省路上時(shí)間
自從開專車全北京跑之后，劉師傅發(fā)現(xiàn)北京擁堵的路段實(shí)在太多。為了每天都能多接單，劉師傅一般會(huì)根據(jù)實(shí)時(shí)路況選擇最近、最順暢的路，爭取最快時(shí)間到達(dá)目的地，這時(shí)候就離不開導(dǎo)航的實(shí)時(shí)路況功能了。
筆者分別打開高德地圖和百度地圖設(shè)置目的地百子灣家園，兩者都用紅黃綠標(biāo)示了一路上的擁堵程度。不過筆者對比后發(fā)現(xiàn)高德地圖推薦的最佳線路中沒有避開下班高峰期極易擁堵的建國路，而百度地圖則選擇從車流量較少的通惠北路經(jīng)過。劉師傅一般來說會(huì)很信賴百度地圖，像這樣有了對比，他就會(huì)更加明確該選哪條路了。
百度地圖高架橋3D導(dǎo)航，避免走錯(cuò)岔道口
在路上跑的時(shí)間久了，劉師傅最怕的就是各種高架出口，一旦拐錯(cuò)一個(gè)路口就要繞半天，特別費(fèi)時(shí)費(fèi)勁兒。而如果遇到規(guī)劃的路徑要途徑高速或者高架路口，劉師傅一定只會(huì)選擇百度地圖。問其原因，是百度地圖的高架導(dǎo)航提示更貼近司機(jī)的視角，能夠直觀識(shí)別岔道口，更不容易走錯(cuò)。
筆者用百度地圖和高德地圖分別測試兩款軟件在過四惠橋時(shí)的導(dǎo)航表現(xiàn)。百度地圖采用了模擬場景下第一視角的3D導(dǎo)航，高德地圖采用的則是2D平面示意圖。相比之下，百度地圖的指引更直觀和實(shí)用。劉師傅還介紹，百度地圖還有不少像高架導(dǎo)航這樣的創(chuàng)新，能幫助自己應(yīng)付各種復(fù)雜路口，而高德地圖在這方面略顯落后和老氣守舊。
劉師傅說現(xiàn)在做專車司機(jī)壓力越來越大，之前有補(bǔ)貼每天輕輕松松就能賺不少錢，現(xiàn)在沒有補(bǔ)貼只能多想辦法提高效率。用百度地圖查最短路線、看路況、導(dǎo)航，節(jié)省了不少時(shí)間，而且也贏得了用戶的好評，劉師傅的評價(jià)星級(jí)一直保持在5星左右。高服務(wù)分和高星級(jí)就能夠被派發(fā)到更多單。前段時(shí)間網(wǎng)約車新政地方細(xì)則征求意見稿公布，劉師傅表示，自己京牌京戶，車也達(dá)標(biāo)，雖然新政下來后車上要安定位和報(bào)警器之類的事情麻煩點(diǎn)，但是考慮到競爭的車少了，劉師傅對未來網(wǎng)約車的發(fā)展還是很樂觀的。