共享單車的出現(xiàn)為日常出行帶來了很大的便利，然而每個(gè)共享單車品牌少則數(shù)十多則數(shù)百元的押金卻成為很多共享單車用戶“甜蜜的負(fù)擔(dān)”。在這樣的配景下，用戶頻頻呼吁共享單車企業(yè)減少或者免除押金，而從本年以來各地推行的共享單車辦理措施來看，鼓勵(lì)企業(yè)開展免押金運(yùn)營(yíng)也成為各級(jí)辦理部門的倡議。作為共享單車的原創(chuàng)者與領(lǐng)騎者，ofo小黃車一直致力于推進(jìn)免押金騎行”。在本年上半年，，上海、杭州、廣州地區(qū)的 1000 多萬用戶已經(jīng)享受到了“信用解鎖”帶來的便捷，而比來ofo又頒布頒發(fā)深圳與廈門成為“信用解鎖”城市，兩大城市的數(shù)百萬用戶也將正式跨入免押金用車的時(shí)代。
自 7 月 5 日起，深圳、廈門的ofo小黃車用戶通過手機(jī)APP成功注冊(cè)后，會(huì)自動(dòng)進(jìn)入到“押金繳納”的界面，下方會(huì)自動(dòng)出現(xiàn)“芝麻信用 650 分免押金”和“交押金”兩個(gè)選項(xiàng)，芝麻信用在 650 分及以上的用戶，可點(diǎn)擊“芝麻信用 650 分免押金”的按鈕，即可使用ofo小黃車。需注意的是，用戶注冊(cè)ofo賬戶的手機(jī)號(hào)碼，必需要與支付寶賬戶的手機(jī)號(hào)碼連結(jié)一致，才能成功完成免押金的信用授權(quán)。
隨著ofo信用免押金的加速，“信用模式”正在替代“押金模式”，鞭策行業(yè)新的體驗(yàn)升級(jí)，而這也將深刻影響共享單車競(jìng)爭(zhēng)格局。作為共享單車界最大的獨(dú)角獸，ofo得到DST等全球頂級(jí)投資機(jī)構(gòu)的支持，與螞蟻金服這樣頗具實(shí)力的互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)合作，將加速鞭策共享單車“信用解鎖”成為新常態(tài)。在業(yè)內(nèi)人士看來，隨著更多城市“信用解鎖”的陸續(xù)開通，未來將會(huì)有數(shù)千萬用戶享受到這一辦事政策，而“信用解鎖”也將成為未來的行業(yè)尺度。正如ofo聯(lián)合創(chuàng)始人張巳丁所說，“ofo一直有意鞭策整個(gè)共享單車行業(yè)采用信用授權(quán)免押金的模式，即憑借個(gè)人信用就可獲單車使用權(quán)，引領(lǐng)行業(yè)走向信用解鎖的新時(shí)代，并塑造信用騎行的新行業(yè)文明?！?/p>
共享單車的押金一直是行業(yè)槽點(diǎn)，以摩拜單車為例，用戶使用摩拜單車前必需交納 299 元押金，押金充值后凍結(jié)在摩拜賬戶里，歸還單車后2- 7 天退還押金。這么大筆錢沉淀在摩拜賬戶上，卻并不向用戶產(chǎn)生收益，用戶自然很不情愿，于是頻頻對(duì)摩拜押金問題吐槽。更何況摩拜還頻頻爆出押金退款難的消息，更是讓很多用戶喪失對(duì)摩拜的信心。而對(duì)于摩拜本身來說，其很多營(yíng)銷也離不開押金，例如比來摩拜發(fā)放了 3000 萬張免費(fèi)的騎行月卡，其使用規(guī)則中最為重要的一條就是月卡使用期間退押金則無效。盡管摩拜方面聲稱此舉收到了較好的市場(chǎng)效果，但是在“信用解鎖”的時(shí)代，摩拜依然是慢了一步。
實(shí)際上，ofo不但辦事出色，在技術(shù)創(chuàng)新上也一直領(lǐng)先。ofo與中國(guó)電信和華為共同研發(fā)的全球首款共享單車NB-IoT“物聯(lián)網(wǎng)智能鎖”，正式應(yīng)用到ofo的小黃車上，ofo在物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用上的創(chuàng)新將讓全新的技術(shù)迅速普及。ofo正在全力打造以人工智能為基礎(chǔ)，以物聯(lián)網(wǎng)為載體的生態(tài)閉環(huán)。從硬件、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)升級(jí)到以ofo為首的信用模式升級(jí)，共享單車正在迎來新階段的發(fā)展，而ofo也將繼續(xù)引領(lǐng)全球共享單車行業(yè)尺度。
目前，ofo已在全球 5 個(gè)國(guó)家超過 150 個(gè)城市運(yùn)營(yíng)，連接超過 650 萬輛共享單車。作為全球規(guī)模最大、估值最高的共享單車平臺(tái)，ofo已累計(jì)為上億用戶提供了超過 20 億次出行辦事。在共享單車洗牌加劇的大配景下，共享單車的競(jìng)爭(zhēng)將不再僅僅是投放量之爭(zhēng)，還將是辦事品質(zhì)與運(yùn)營(yíng)模式之爭(zhēng)。面對(duì)信用解鎖浪潮的來襲，那些跟不上節(jié)奏、轉(zhuǎn)型慢的共享單車平臺(tái)，也許會(huì)在信用授權(quán)免押金新戰(zhàn)場(chǎng)中
fo在設(shè)計(jì)、制造、投放、運(yùn)維、辦事等各個(gè)環(huán)節(jié)都得到了高分，小黃車才會(huì)被絕大多數(shù)用戶青睞。
