各國(guó)紛紛視5G為國(guó)家戰(zhàn)略，加快研發(fā)和布局。2018年初，北京、上海、杭州等幾十個(gè)城市已獲準(zhǔn)成為5G試點(diǎn)城市。但是，在4G先期投入巨大，市場(chǎng)并未飽和的情況下，真的有必要上馬5G嗎?5G到底有什么優(yōu)勢(shì)?5G真的能帶來(lái)顛覆性的變革嗎?

　　5G就是第五代移動(dòng)通信，我們先從5G主要的三個(gè)性能來(lái)說(shuō)：超高速率、超低時(shí)延、超高密度。那么我們按照標(biāo)準(zhǔn)，分別來(lái)介紹這三個(gè)主要的性能指標(biāo)。

　　第一個(gè)指標(biāo)是5G的峰值速率。它的下行可以達(dá)到每秒20G比特，它的上行速率可以達(dá)到每秒10G比特。這樣一說(shuō)大家可能不明白了，那你說(shuō)很快，到底有多快呢?我們可以把它跟4G來(lái)比，我們同樣的口徑，4G的下行速率是每秒1G比特，那么所以我們可以說(shuō)這個(gè)5G的速率，是4G的20倍。

　　第二個(gè)是超低時(shí)延。我舉個(gè)例子，我們開車的時(shí)候，如果發(fā)現(xiàn)情況要踩剎車了，從我們發(fā)現(xiàn)情況到腳踩到剎車，這個(gè)反應(yīng)的時(shí)間一般是0.4秒，也就是說(shuō)是400毫秒，而5G只要1毫秒就可以反應(yīng)了。

　　第三個(gè)特點(diǎn)是超高密度。它的標(biāo)準(zhǔn)是每平方公里100萬(wàn)臺(tái)設(shè)備，那么就很容易理解了，如果有這么大的密度的話，可以說(shuō)我們每一棵樹、每一個(gè)旅行箱，還有很多很多的東西都可以通過(guò)5G連接起來(lái)。再比如自動(dòng)駕駛，用5G聯(lián)網(wǎng)以后，這個(gè)自動(dòng)駕駛就不一樣了，我們的車輛可以自動(dòng)、快速、交替地通過(guò)十字路口，為什么呢?因?yàn)檐嚺c車之間是聯(lián)網(wǎng)的，加上我們這個(gè)速率，加上我們這個(gè)時(shí)延，加上有那么大的密度，那就可以使自動(dòng)駕駛得到更好的一種體驗(yàn)。我當(dāng)時(shí)看了相關(guān)的模型演示以后非常地震撼，我想如果真的能夠?qū)崿F(xiàn)了，我們的道路的利用率會(huì)大大地提高，而且我們的交通規(guī)則也要重寫了。

　　所以說(shuō)，我們需要5G，我們需要盡快地能夠讓5G變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，這可以很大程度地提升我們的網(wǎng)絡(luò)的能力，可以有力地促進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這就是5G的意義。

　　物聯(lián)網(wǎng)卡交易平臺(tái)表示，5G推動(dòng)了社會(huì)的數(shù)字化，為人民的美好生活增添光彩。利用物聯(lián)網(wǎng)卡以及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，5G給大家都帶來(lái)了新的機(jī)會(huì)，包括電信運(yùn)營(yíng)商、電信設(shè)備制造商、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的提供商，還有我們廣大的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者，我們一定要抓住這個(gè)機(jī)會(huì)。