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凱立德商用車聯(lián)網(wǎng)怎么在地圖上標(biāo)記帶來新格局

在近日舉辦的中國國際汽車物流會議上，凱立德作為導(dǎo)航服務(wù)商就商用車聯(lián)網(wǎng)的現(xiàn)實路徑做了詳細(xì)的解說。怎么在地圖上標(biāo)記到，作為以導(dǎo)航服務(wù)起家、近年來逐漸轉(zhuǎn)型車聯(lián)網(wǎng)綜合服務(wù)的凱立德開始發(fā)力商用車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，并已經(jīng)開始構(gòu)建自己商用車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺及產(chǎn)品，就此，采訪了凱立德行業(yè)事業(yè)部總經(jīng)理黃榮，與他就業(yè)界重點關(guān)注的三大商用車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)問題展開討論。問：凱立德為什么要做商用車聯(lián)網(wǎng)？在商用方面凱立德的優(yōu)勢是什么？
黃榮：雖然從大眾眼光來看，凱立德并不像汽車制造、物流企業(yè)一樣，和汽車的商用物聯(lián)網(wǎng)化有那么直接的聯(lián)系，但相對來說這個行業(yè)的人都知道：商用車聯(lián)網(wǎng)的推進是一種必然，而在這種必然之中，凱立德希望能夠為推動這種產(chǎn)業(yè)升級而盡一份力。
很多人可能知道，凱立德是做地圖測繪出身的。說到在商用車聯(lián)網(wǎng)方面的優(yōu)勢首先離不開對地圖基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的保障。去年，凱立德發(fā)布了國內(nèi)第一張貨運電子地圖，這就是基于凱立德在地理信息及電子導(dǎo)航地圖上累計的豐富數(shù)據(jù)、技術(shù)和經(jīng)驗。我們認(rèn)為，相比于乘用車，商用車在效率、管理、規(guī)范化方面擁有更高的需求，這也就要求服務(wù)提供商能夠切實的幫服務(wù)對象將時間、成本節(jié)省在車輪上，而一張詳盡可靠的地圖網(wǎng)絡(luò)則是對此的基本保障。
同時，我們和業(yè)界很多的車企都在共同研究和考證商用車聯(lián)網(wǎng)究竟怎么樣才能讓大家更想用、更愿意學(xué)習(xí)，在這些方面我們也聯(lián)動了一些業(yè)界知名的企業(yè)，比如說東風(fēng)汽車。我們和他們的合作將從不同的維度為商用車聯(lián)網(wǎng)的布局完善而提供支持。和業(yè)界的這種密切互動與良好關(guān)系，我認(rèn)為也是凱立德發(fā)力商用車聯(lián)網(wǎng)一大優(yōu)勢。
最后，所有的服務(wù)一定會落實到人。說真的，這一塊是我們一直覺得沒有必要特別去強調(diào)的。因為對于我們這樣一個服務(wù)商來說，用戶信賴我們、認(rèn)可我們，我們才能夠在車主圈子里擁有那么高的口碑的信賴。這一點，很多組織機構(gòu)都在研究為什么凱立德能做好，為什么只有凱立德能做好。我覺得這還是從一種以人為本、以場景為核心來考慮的服務(wù)提供模式所帶來的優(yōu)勢。
問：凱立德是如何通過產(chǎn)品+服務(wù)的模式考慮商用這個領(lǐng)域？針對車企、物流企業(yè)和用戶又有怎么樣的具體措施呢？
黃榮：其實只說產(chǎn)品與服務(wù)并不夠完善，作為一家擁有獨立科研能力的專業(yè)企業(yè)，我們還相信不斷進步的核心科技也將成為我們能進一步為商用車聯(lián)網(wǎng)提供更優(yōu)質(zhì)保障的力量。針對車企，物流企業(yè)和用戶的具體措施，這里我們始終堅持站在更高的行業(yè)視野在看這個問題。
對于商用車聯(lián)網(wǎng)體系構(gòu)建者而言，汽車制造商、物流機構(gòu)、貨運司機是共同組成商用車聯(lián)網(wǎng)三位一體的整體角色。針對于側(cè)重于技術(shù)性和主導(dǎo)性的汽車制造企業(yè)，凱立德通過多年和業(yè)界的活動，可以實現(xiàn)制造企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)核心的補充。對于車企而言用戶行為數(shù)據(jù)、質(zhì)量跟蹤、車主服務(wù)都是非常重要的，而后續(xù)的聯(lián)網(wǎng)式平臺的構(gòu)建也為持續(xù)的服務(wù)提供更長遠(yuǎn)的生態(tài)價值。
而對于這幾年來逐漸走向整合滲透、利潤空間緊縮的物流行業(yè)，我們認(rèn)為凱立德的某些能力已經(jīng)在切實的為業(yè)界輸送新的信息。通過對商用車物流化場景應(yīng)用中，我們發(fā)現(xiàn)凱立德能夠?qū)ぷ髁鞒痰木W(wǎng)絡(luò)化管理實現(xiàn)提速，從而確保運營成本的壓縮并提高管理品質(zhì)，這對于物流行業(yè)打造更為科學(xué)有效的管理邏輯是有很大幫助的。舉一個簡單的例子，我們的貨運物流管理平臺可以給客戶節(jié)省17%-30%的路程和相應(yīng)的經(jīng)濟效益。這對于當(dāng)前的物流產(chǎn)業(yè)來說，是一個很不可思議的成績。
而對于車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)最終使用的人方面，其實我們前面也提到了。凱立德將堅持把我們自己再行業(yè)之中積累的良好口碑在貨運市場得以延續(xù)，同時為真實使用我們服務(wù)的用戶提供更具場景價值的服務(wù)體驗。
問：如果商用車聯(lián)網(wǎng)能夠落地，您認(rèn)為物流行業(yè)乃至整個商用領(lǐng)域?qū)⒂瓉砟男├茫?br /> 黃榮：可以說，凱立德商用車聯(lián)網(wǎng)平臺的出現(xiàn)，就是為了解決一些迫在眉睫的痛點和癢點，將可能相對復(fù)雜低效的運營工作功能安全化、效率化、場景化。如今,搭載凱立德貨運地圖的車載導(dǎo)航系統(tǒng)也開始在整車廠領(lǐng)域落地使用。以東風(fēng)汽車為例，我們正在為東風(fēng)汽車全面提供貨車深度定制并加載貨運地圖數(shù)據(jù)的導(dǎo)航系統(tǒng)及服務(wù)。之后凱立德還將圍繞貨運物流的需求，整合產(chǎn)品與雙方線上線下資源，共同打造東風(fēng)商用車互聯(lián)網(wǎng)+產(chǎn)品及生態(tài)圈。
其實，現(xiàn)在商用車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域畢竟還屬于探索階段。我們既能夠看到一些眼前的利好，也希望和業(yè)界一起挖掘在商用、物流等領(lǐng)域之上更有價值的區(qū)塊，這些希望今后我們也能夠和更多的業(yè)界團隊一起來努力。

標(biāo)簽：廣元金昌福建海南日喀則株洲潛江法律問答

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