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挑戰(zhàn)CarPlay 初嘗百度地圖標注的＂四兩撥千斤＂

1651 近來，筆者聽到多位汽車界大佬開始高談闊論汽車應(yīng)用中缺少一個像微信量級的車載應(yīng)用。他們似乎正在期盼這樣一個軟件的出現(xiàn)，能夠為自家的產(chǎn)品帶來更多的賣點。但筆者以小人之心妄自臆斷，這些大佬們一定沒有聽過摩托羅拉當年和蘋果谷歌對于手機意義之理解的異同。
按照一位前摩托羅拉員工的話說，摩托羅拉的理念是在手機上附加應(yīng)用的功能。而蘋果則是希望通過手機實現(xiàn)蘋果系統(tǒng)的移動化和更大規(guī)模的普及。而谷歌則是為了進一步推廣其瀏覽器。但正是這一微小的理念差異，決定了當今幾家公司境況的迥異。所以如果這些汽車大佬們真正的理解了其中的含義，他們一定不會把作出微信量級應(yīng)用的期望放到別人身上，而是掌握在自己手中。但真理總會掌握在少數(shù)人手中，比如說百度，他們正在用一款綠色輕量的App級產(chǎn)品，撬動整個汽車界。這款產(chǎn)品就是CarLife。
近日，筆者應(yīng)百度邀請，走進百度，認真聆聽并切實體驗了裝有CarLife軟件的車輛。深感汽車變成電腦之未來已不遠。
百度地圖標注CarLife簡而言之，就是連接手機與汽車的橋梁。它可以將手機中的地圖導(dǎo)航、音樂、電話功能同步到汽車之中。而未來也同樣可以將車上產(chǎn)生的信息與服務(wù)延續(xù)到手機端繼續(xù)完成。與CarPlay相比，其體量輕巧，并非如CarPlay、Android Auto般系統(tǒng)級的體量，僅僅是通過一個APP來完成。但其憑借超強的適應(yīng)性，通吃蘋果、安卓兩大系統(tǒng)。同時，借助百度地圖與線下POI資源的護體，百度推出的CarLife給了中國用戶難以拒絕的理由。
用戶無論是使用安卓系統(tǒng)手機還是IOS系統(tǒng)手機，連接百度CarLife車載系統(tǒng)后，都可流暢切換主頁、電話、地圖、音樂四大功能界面。
主頁界面，提供查詢服務(wù)。在發(fā)現(xiàn)功能中可以查詢附近停車場、加油站、美食等服務(wù)和緊急呼救功能。
還可以體驗語音識別服務(wù)，只需說出自己想要查詢的服務(wù)就可以語音自動識別。
地圖功能，主要是基于百度地圖的基礎(chǔ)架構(gòu)與數(shù)據(jù)采集能力，充分利用地圖、導(dǎo)航等優(yōu)勢。相比國外導(dǎo)航軟件和車企自建的行車地圖，百度地圖在本土的優(yōu)勢更大，在使用上也更適合國人的使用習慣。
音樂功能，可以導(dǎo)入相應(yīng)的音樂軟件信息。需要注意的是第一次導(dǎo)入這些程序是稍微有點慢，再次導(dǎo)入即可實現(xiàn)秒進。用戶不僅可以實時網(wǎng)絡(luò)收聽音樂，還能夠在下載列表中找到手機中已經(jīng)下載的音樂。
另外，百度CarLife上自帶網(wǎng)易云音樂，不用在手機端另行下載，再導(dǎo)入汽車CarLife系統(tǒng)。
最為值得一提的是，本次體驗的版本，改進了此前運行CarLife，手機不能鎖屏的功能。雖然這是一個小小的體驗改進，但是對于一款手機APP而言，用百度內(nèi)部人士的話說，相當于重做了一個CarLife。百度內(nèi)部對這個項目的重視程度可見一斑。
當然，本次的體驗仍然有不盡人意的地方，例如剛剛提到的鎖屏功能在IOS版本上仍未實現(xiàn)，此前百度高層提及的下車后手機繼續(xù)導(dǎo)航功能，也還在研發(fā)過程當中。不過這些功能的豐富與改進都已得到百度工作人員的承諾。在未來的一年內(nèi)，都將變?yōu)楝F(xiàn)實。
雖然這僅僅是一個App級的應(yīng)用，但互聯(lián)網(wǎng)與計算機正在成為汽車核心的時代序幕正在漸漸拉開。百度應(yīng)用了一個非常巧妙的做法實現(xiàn)了四兩撥千斤，而那些車企泰坦巨人們，在盡情享用CarLife帶來的銷量提升的同時，則更應(yīng)該驚醒的改進自己。

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