隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展和普及，智慧汽車已成為傳統(tǒng)汽車生態(tài)內(nèi)的新風(fēng)口，我們都相信未來汽車承擔(dān)的不僅是交通出行工具的角色，更是一個(gè)移動(dòng)的智能空間，用IT業(yè)時(shí)髦的話講是一個(gè)智能終端。
雖然現(xiàn)在還處在車聯(lián)網(wǎng)輔助駕駛的初級(jí)階段，但各種車載智能集成操作系卻已統(tǒng)接踵而至，其中囊括多種功能的智能后視鏡受到不少用戶的青睞,這種后裝的產(chǎn)品往往以安裝簡便，功能齊全為賣點(diǎn)，今年百度曾經(jīng)推出過一款智能后視鏡方案，而工場菌則在前幾天對(duì)它做了次體驗(yàn)。百度這款CoDriver智能汽車后視鏡真的智能嗎？答案就在文章中。 語音交互將成為未來趨勢(shì)
公開資料顯示，百度于今年3月底首次向外界發(fā)布智慧汽車戰(zhàn)略，并與長安、眾泰等車企達(dá)成了戰(zhàn)略合作。百度智慧汽車涵蓋了智慧互聯(lián)、智慧地圖和智慧服務(wù)，這些平臺(tái)和服務(wù)相當(dāng)于給汽車裝上了一個(gè)大腦和行車助手以及虛擬管家，可以讓駕駛者從繁瑣枯燥的駕車程序中解脫出來，讓行車更安全、便捷和經(jīng)濟(jì)。
說人話，智慧互聯(lián)包含CarLife、MyCar以及CoDriver三大應(yīng)用平臺(tái);CarLife大家很熟悉了，這款應(yīng)用打通了車機(jī)與手機(jī)互聯(lián)，用戶可通過車機(jī)共享手機(jī)信息，目前國內(nèi)的很多車企原廠就已經(jīng)預(yù)裝了這款應(yīng)用平臺(tái)。MyCar的 功能是為每一輛聯(lián)網(wǎng)車輛裝上百度大腦，實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互不受距離限制，簡單的說百度MyCar可以實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛位置，車窗、車門以及剩余油量等信息，比亞迪宋是首款搭載百度MyCar的車型。本次我們要體驗(yàn)的CoDriver則是人機(jī)語音交互平臺(tái)，他可以幫助駕駛過程中的人機(jī)交互更智能輕松。
自然語音對(duì)話有亮點(diǎn) 你可以跟他說我要吃飯
此次工場菌評(píng)測(cè)的是搭載了百度CoDriver系統(tǒng)的善領(lǐng)X798智能后視鏡，這款設(shè)備整合語音操控，百度地圖導(dǎo)航，智能管車，遠(yuǎn)程監(jiān)控，輔助駕駛等功能和服務(wù)，其中能夠與系統(tǒng)進(jìn)行自然語音的對(duì)話是最大的亮點(diǎn)。
百度CoDriver以智能語音為人機(jī)交互方式，基于百度的語音技術(shù)和自然語言處理技術(shù)等打造。CoDriver可以提供語音交互、電話、音樂和導(dǎo)航四大功能。車主在駕駛過程中可以隨時(shí)通過語音完成導(dǎo)航、音樂、電話等操作，并且借助于百度地圖所連接的眾多O2O生態(tài)獲取停車、加油、保養(yǎng)等車后服務(wù)。
我們聲控時(shí)只需說出你好，善領(lǐng)或小度，你好，語音系統(tǒng)即被喚醒，可實(shí)現(xiàn)聲控導(dǎo)航、撥打電話、播放音樂等功能，讓車主在行車途中解放雙手，提高駕駛安全。在實(shí)際體驗(yàn)中我們暴力測(cè)試了這款后視鏡的語音能力，我們使用口語化、甚至的調(diào)侃性的語音命令，這臺(tái)機(jī)器的正確識(shí)別率為95%以上，甚至它可以識(shí)別出你的調(diào)侃命令，并和你開個(gè)玩笑，講個(gè)笑話。
諸如：我餓了，我要吃川菜，隨便來首歌，我要聽調(diào)頻XXXX，附近加油站等等口語化的語音命令都可以被準(zhǔn)確的識(shí)別出來。
百度地圖肯定拿得出手
地圖導(dǎo)航是百度CoDriver智能后視鏡方案的一個(gè)優(yōu)勢(shì)，其搭載的百度地圖后視鏡版本，可以提供定位、智能最優(yōu)路線規(guī)劃導(dǎo)航、實(shí)時(shí)路況、海量POI數(shù)據(jù)支持等服務(wù)。同時(shí)，地圖后視鏡版本覆蓋了90%的功能語音指令，能夠減少用戶的手動(dòng)操作，并將操作界面及交互步驟進(jìn)行簡化，支持百度地圖賬號(hào)互聯(lián)互通。手機(jī)版的百度地圖很多人都用過，而CoDriver智能后視鏡的地圖與手機(jī)版地圖相比功能更為簡潔易操作，上手難度幾乎為零。
微信車輛監(jiān)控、接送人定位及軌跡行駛功能
開車接家人或朋友，有時(shí)候?qū)Ψ讲⒉荒軠?zhǔn)確描述所在地點(diǎn)，或者描述的位置不便導(dǎo)航搜索，這樣的小事也可以在這款后視鏡內(nèi)解決。車主只需將手機(jī)微信與后視鏡連接，便可通過微信與要接的人建立聯(lián)系。發(fā)送位置，快速接人。此外關(guān)注微信公眾號(hào)后還查看車輛位置、行駛軌跡等基礎(chǔ)信息。
DSA駕駛安全預(yù)警
DSA即駕駛安全預(yù)警與導(dǎo)航系統(tǒng)也是這款后視鏡的特色，這套系統(tǒng)具備雷達(dá)測(cè)速預(yù)警、GPS固定測(cè)速及闖紅燈拍照預(yù)警、道路安全信息提示、超速提示等功能，能夠提醒用戶注意車速，避免罰單。此外這個(gè)頁面還提供天氣、空氣質(zhì)量、電子指南針等功能。我們實(shí)際路測(cè)過程中電子狗反應(yīng)靈敏，可以探測(cè)出雷達(dá)范圍并發(fā)出持續(xù)報(bào)警音直到駛離雷達(dá)區(qū)域。
價(jià)格不便宜 售價(jià)3500元左右
除去語音、百度地圖、微信監(jiān)控三個(gè)特色功能外，這款智能后視鏡還包括美團(tuán)怎么在地圖上標(biāo)注、行車記錄儀、在線電臺(tái)、FM發(fā)射、語音云服務(wù)等常規(guī)功能。對(duì)于老生常談的藍(lán)牙和FM發(fā)射功能這里就不多說了，車主通過手機(jī)鏈接后視鏡藍(lán)牙配對(duì)后，就能撥打藍(lán)牙電話和播放藍(lán)牙音樂。云服務(wù)目前可實(shí)現(xiàn)人工導(dǎo)航下發(fā)及車輛違章查詢等功能。
行車記錄儀前攝像頭采用1080P高清像素?cái)z像頭拍攝，行車期間前后錄制，擴(kuò)展記錄視野的同時(shí)，也全方位還原事故真相，在進(jìn)出隧道、強(qiáng)光照射下仍能清晰的拍攝到前車的車牌，廠家宣稱還可以利用前攝像頭在自駕的路上進(jìn)行風(fēng)景拍照。
百度CoDriver后視鏡內(nèi)置了SIM卡，并對(duì)用戶贈(zèng)送第一年使用免費(fèi)流量服務(wù)，沒有流量壓力這一點(diǎn)值得稱贊。此次工場菌評(píng)測(cè)的這臺(tái)設(shè)備（善領(lǐng)X798）在某兩個(gè)知名電商平臺(tái)上均有售，售價(jià)為3500元左右。
說了這么多優(yōu)點(diǎn)，再說說這套系統(tǒng)的不足吧，首先導(dǎo)航的比例尺設(shè)定不是很人性化，導(dǎo)航初始階段比例尺偏小，特別是在不熟悉的地方，經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致司機(jī)一頭霧水，需要用戶用手調(diào)整到合適的大小。其次，我們之前說到過這套系統(tǒng)的智能語音識(shí)別率很高，但肯定不是100%識(shí)別，對(duì)于很多話術(shù)系統(tǒng)還是無法準(zhǔn)確理解，比如：不需要導(dǎo)航系統(tǒng)就可能會(huì)只識(shí)別出導(dǎo)航這個(gè)詞，誤認(rèn)為用戶需要導(dǎo)航。第三，DSA駕駛安全預(yù)警功能播報(bào)比較頻繁，某些城市路況行駛過程中每一段的報(bào)警音幾乎都可以連起來了。
目前，智能交互技術(shù)在中國普遍處于起步階段，搭載百度CoDriver這套系統(tǒng)的智能后視鏡集智能聲控、在線娛樂、百度導(dǎo)航、電子狗超速預(yù)警等多功能于一體，確實(shí)讓人很驚喜，實(shí)際體驗(yàn)中不難發(fā)現(xiàn)這款設(shè)備的語音識(shí)別功能讓人印象深刻，正常人機(jī)口語化的交互幾乎沒有問題，內(nèi)置的行車記錄儀和DSA駕駛安全預(yù)警功能也非常實(shí)用，另外AI人工智能的另一大優(yōu)勢(shì)是像人的大腦成長一樣，會(huì)越用越智能化，越用越聰明。