蘋果開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛轎車相關(guān)技能已經(jīng)有一些時(shí)分了，雖然曩昔幾年中閱歷了多次波折發(fā)展不順，但近來(lái)公布的一項(xiàng)專利顯現(xiàn)，蘋果在自動(dòng)駕駛范疇并非一無(wú)所成。
美國(guó)專利商標(biāo)局近來(lái)公布了一份名為自主導(dǎo)航體系的專利申請(qǐng)，據(jù)了解，該研究于2015年開(kāi)端，在專利文件中，蘋果公司描繪了讓自動(dòng)駕駛轎車導(dǎo)航更高效的辦法，減少了不斷重復(fù)制造具體地圖標(biāo)注蘋果的需求。 蘋果在專利中表示，許多自動(dòng)駕駛體系都將導(dǎo)航建立在靜態(tài)數(shù)據(jù)上，比方地圖，然后再合作傳感器來(lái)確定那些實(shí)時(shí)變化的信息。這樣一來(lái)，就可以將轎車自動(dòng)駕駛所需的核算性能需求最小化。
然而蘋果卻不計(jì)劃這樣做。其開(kāi)發(fā)的體系可以獨(dú)立于車輛任何外部設(shè)備所接收到的任何數(shù)據(jù)，也獨(dú)立于在進(jìn)行導(dǎo)航監(jiān)測(cè)前存儲(chǔ)在車輛中的任何導(dǎo)航數(shù)據(jù)。蘋果經(jīng)過(guò)車輛中裝置的傳感器和處理器，經(jīng)過(guò)提出一種核算模型來(lái)猜測(cè)車輛道路。
值得一提的是，上個(gè)月蘋果的研究人員還宣布了一篇關(guān)于偵測(cè)路上行人和物體的論文。但目前為止，蘋果還尚未正式公布其在自動(dòng)駕駛范疇的發(fā)展。分析師認(rèn)為蘋果研制自動(dòng)駕駛體系，瞄準(zhǔn)的是遠(yuǎn)景寬廣的打車事務(wù)。