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綜上所述,物流是,電子商務(wù)的重要組成部分和根本保證。我們必須大力發(fā)展現(xiàn)代化物流,以進(jìn)一步推廣電子商務(wù)。 2.煤礦企業(yè)物流現(xiàn)代化的發(fā)展環(huán)境與策略 2.1目前我國煤礦企業(yè)物流管理存在的問題 1.基礎(chǔ)設(shè)施能力不足。交通運(yùn)輸能力仍不能滿足運(yùn)輸需求,主要運(yùn)輸通道供需矛盾依然突出。倉儲(chǔ)設(shè)施落后,大量的倉庫是五、六十年代的老舊建筑。 2.技術(shù)裝備落后。現(xiàn)代化的集裝箱、散裝運(yùn)輸發(fā)展不快;高效專用運(yùn)輸車輛少,裝卸搬運(yùn)的機(jī)械化水平低。 3.管理分散,社會(huì)服務(wù)水平低。由于條塊分割、部門分割,缺乏統(tǒng)一規(guī)劃、重復(fù)建設(shè)加劇。全國物流企業(yè)處于小、多、散、弱的狀況,難以形成有效的社會(huì)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。 4.物流行業(yè)人才培訓(xùn)和物流信息工作亟待加強(qiáng)。物流人才和信息化是實(shí)現(xiàn)物流現(xiàn)代化的根本條件。目前這方面的工作沒有一個(gè)部門來負(fù)責(zé)。這對于物流人才的培訓(xùn)和信息化的推進(jìn)依然是整個(gè)物流行業(yè)的問題。 2.2電子商務(wù)時(shí)代中物流管理的趨勢 1.由顧客服務(wù)轉(zhuǎn)向關(guān)系管理。過去物流管理著重在企業(yè)內(nèi)部作業(yè)與組織的整合,對下游顧客的對應(yīng)仍以服務(wù)品質(zhì)為主要管理重心。因此,評價(jià)管理績效多數(shù)為定單周期時(shí)間的速度,供貨率等。然而在電子商務(wù)供應(yīng)鏈管理模式發(fā)展下,企業(yè)逐漸轉(zhuǎn)向強(qiáng)調(diào)跨企業(yè)界限的整合,使得顧客關(guān)系的維護(hù)與管理變得越來越重要。隨著電子商務(wù)時(shí)代中客戶關(guān)系管理理念的出現(xiàn),物流管理已從物的處理提升到物的加值方案管理。 2.由對立轉(zhuǎn)向聯(lián)合。傳統(tǒng)商業(yè)通道中,企業(yè)間多以自我為中心,追求自我利益,因此往往造成企業(yè)間的對立局面。然而在追求更大競爭力的驅(qū)動(dòng)下,許多企業(yè)開始在各個(gè)商業(yè)流通技能上的整合,通過聯(lián)合規(guī)劃與作業(yè),形成高度整合的電子商務(wù)供應(yīng)鏈通道體系,使通道整體績效大幅提升。 3.由預(yù)測轉(zhuǎn)向終測。傳統(tǒng)的流通模式通過預(yù)測下游通道的資源來進(jìn)行各項(xiàng)物流作業(yè)活動(dòng),但預(yù)測的準(zhǔn)確性不高,因而浪費(fèi)了商業(yè)資源。免費(fèi)論文。新興的物流管理趨勢是強(qiáng)調(diào)通道成員的聯(lián)合機(jī)制,成員間愿意互換營運(yùn)及策略的信息,尤其是內(nèi)部需求及生產(chǎn)的資料,使得上游企業(yè)無需去預(yù)測,流通模式是逐漸由預(yù)測基礎(chǔ)轉(zhuǎn)向終測基礎(chǔ)發(fā)展。
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