蘇州外呼防封號系統(tǒng),辦理蘇州外呼防封號系統(tǒng),蘇州外呼防封號系統(tǒng)辦理

防封號系統(tǒng)從源頭解決電銷封號問題，防止高頻和投訴封號。

本地手機號碼外呼，電話可回撥，接通率高。

防封號系統(tǒng)，自帶過濾系統(tǒng)。配合電銷不封號電話卡及線路加智能CRM系統(tǒng)，快速便捷無限制開通坐席經(jīng)濟又實惠 !

.電源及接地系統(tǒng)
　　 通信設(shè)備供電應(yīng)采用一級負荷，電源系統(tǒng)應(yīng)對通信設(shè)備提供不間斷、電壓及頻率相對穩(wěn)定的供電，并具有集中監(jiān)控管理功能。
　　 不間斷電源系統(tǒng)（簡稱UPS）一般分為UPS 機柜和蓄電池兩部分，可采用離線式UPS 系統(tǒng)或在線式UPS 系統(tǒng)。離線式UPS 系統(tǒng)平時由市電直接向負載供電，市電故障時瞬時切換到由逆變器供電（實用于對供電穩(wěn)定性要求不高的設(shè)備供電）；在線式UPS 系統(tǒng)由市電經(jīng)整流逆變后再向負載供電，市電故障時，改由蓄電池—逆變器方式向負載供電，這種方式較前一種方式供電更加穩(wěn)定。UPS 系統(tǒng)包含正常工作模式、蓄電池工作模式、靜態(tài)旁路模式和手動旁路工作模式四種工作模式。
　　 接地系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)做到確保人身、通信設(shè)備安全和通信設(shè)備正常工作。通信設(shè)備采用綜合接地方式，綜合接地電阻值要求不大于1Ω，分設(shè)室外接地體的保護接地及防雷接地的電阻值要求不大于10Ω。
　　10.通信綜合網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)
　　 為實現(xiàn)通信各子系統(tǒng)的集中管理、維護和故障監(jiān)測，以便實現(xiàn)故障的快速定位，為盡快修復(fù)故障提供可能，軌道交通通信系統(tǒng)專門構(gòu)建了綜合網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)可對傳輸系統(tǒng)、無線通信系統(tǒng)、電話系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)以及網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)自身進行監(jiān)控管理。
　　 該系統(tǒng)硬件部分主要由用于收集、處理信息的遠程終端和位于控制中心的監(jiān)控終端組成?？删幊踢壿嬁刂破鳎ê喎QPLC）是構(gòu)成遠程終端和監(jiān)控終端的核心元件，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的采集、分析和處理等功能。系統(tǒng)的遠程連接及數(shù)據(jù)傳輸仍然由傳輸系統(tǒng)來實現(xiàn)。軟件部分包括應(yīng)用于PLC 的軟件和應(yīng)用于監(jiān)控終端的軟件。監(jiān)控終端軟件采用可視化圖形界面，界面直觀清晰、簡單明了、操作簡單、數(shù)據(jù)記錄詳細、便于查找
　　11 結(jié)束語
　　 隨著城市軌道交通建設(shè)及通信技術(shù)的迅猛發(fā)展，各種應(yīng)用于城市軌道交通運營的通信技術(shù)和應(yīng)用方式也在不斷發(fā)展，出現(xiàn)了很多滿足各種不同應(yīng)用需求的新技術(shù)、新模式。軌道交通在對功能需求進行分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合自身實際情況，選擇了合適的通信系統(tǒng)模式。通過這幾年的運營效果來看，通信系統(tǒng)在提高運營工作效率和服務(wù)水平上發(fā)揮了重要的作用。