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.關鍵決策問題

全球化運營實現的主要路徑是設施網絡構建.構建網絡的具體措施之一是網絡結構設計。從物理上看.一個網絡是由若干設施點組成的.因此網絡構建面臨三個關鍵性結構決策（海斯等.2010）：①應該使用多少個設施點.每個設施點的規(guī)模力.多大？②這咚設施點應該被放置在何處？③每一個設施點應專用于做什么？對這三個問題的阿答涉及網絡設施規(guī)模、設施布置和設施選址等方面的成略決策問題此外設計運汴網絡需要做出的決策包括：①結構（網絡組成單元的數量、位置、范圍與特殊性）；②基礎設施（集中度、政策、動機、度fit與控制等）;③所有權與管轄（HE擁有哪些設備/雅元）等。

網絡結構不同.設施戰(zhàn)略決策問題也不同.制造網絡與供應鏈網絡的決策問題如表51所示。對于供應鏈網絡決策問題主要考慮網絡中的組織數量、鏈上成員的位置.設施布置主要以縱向為主o制造網絡由于是企業(yè)內部設施網絡.因而在決策時主要考慮設施點數址和相對位置縱向和水平布置都可以。

.設施網絡規(guī)模

建立設施網絡能夠幫助企業(yè)產品在多個市場中進行分布.減輕市場錨求波動帶來的沖擊。但設施規(guī)模數代的確定還需考慮設施成本和庫存成本并不是設施數出越多越好。研究表明隨著企業(yè)網絡中設施數他的增加.企業(yè)花費在設施L:的維護費用、庫存管理費用和設施間貨物移動費用都有上升趨勢,Chopra（2003）對供應鏈中的設施數量、反應時間和物流成本之間的相互關系進行了研究.結果表明隨著設施數狀的增加，供應鏈反應時間下降但庫存成本升高，輸入運輸成本在達到一定規(guī)模吊也早.現上升趨勢裊現出非規(guī)模效益。在設施網絡中，多個生產基地間的貨物運輸會增加物流成本，但如果生產基地或配送中心定位在市場區(qū)域,就會提高對客戶的反應能力。因此企業(yè)進行設施網絡設計時,需要考慮在維特高客戶服務水平的前提下,如何使物流成本實現最小化

對單個設施來說，同樣存在最佳運營水平,即平均單位成本最低時的能力水平。設施能力沒有達到這個最佳水平需要的能力時.表明設施運營沒有達到規(guī)模效益，需要繼續(xù)擴大設施能力。當設施能力超過最彳li水平要求的能力時.設施運甘乂表現出規(guī)模不經濟的現象。企業(yè)運營戰(zhàn)略的制定需要從整體上確定設施、設備和人員規(guī)模,著力解決企業(yè)需要何種運營能力、需要多大運營能力、何時需要這種運汴能力等問題.并對單個設施規(guī)模進行控制。企業(yè)規(guī)模擴張是受能力約束的.當企業(yè)擴張到一定程度時.其從事經濟活動的成本就會高于從市場上購買的成本.而且企業(yè)管理的復雜度上升加快。企業(yè)需要注意規(guī)模不經濟的問題。

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