3000多年來，金字塔的神秘令科學家們百思不得其解。但類似金字塔外觀具有穩(wěn)定結構和邏輯關系的模型卻在各行各業(yè)得到了推廣和應用?，F(xiàn)如今，客車企業(yè)蘇州金龍利用金字塔結構構建了客車行業(yè)首個安全模型”，并通過大量數(shù)據(jù)和事例不斷豐富了其中的內(nèi)涵，也讓客運企業(yè)從中受益。
頻發(fā)的交通事故，給中國造成了巨大的經(jīng)濟損失。據(jù)亞洲開發(fā)銀行公布的數(shù)據(jù)顯示，2000～2004年4年間，中國因交通事故造成的損失金額逾125億美元，其中交通運輸行業(yè)占據(jù)了一定比例。為此，蘇州金龍以運輸企業(yè)關心的行車安全為核心內(nèi)容，通過講座以及互動的形式，將安全知識普及到運輸企業(yè)當中。
有這樣一組對比數(shù)據(jù)引人深思：2004年，中國因交通事故的死亡人數(shù)為107077人，美國同期為42636人、德國為5842人、日本為7358人，中國分別為美國的2.3倍、日本的13.4倍、德國的18.4倍，而中國擁有汽車數(shù)量僅為美國或歐洲的10％。從交通事故萬車死亡率看，我國的萬輛機動車死亡率為9.93人，美國為1.79人，德國為1.04人，日本為0.813人。由此可見，建立行之有效的安全管理、降低安全事故發(fā)生頻率刻不容緩。
針對客車運營條件和運行環(huán)境，海格客車在今年繼續(xù)開展的安全大講堂中首次推出了共分三層的安全模型”：最基層是安全產(chǎn)品，第二層是安全意識，最頂層是安全運營產(chǎn)生的經(jīng)濟價值，也就是解決車和人的安全問題。蘇州金龍相關負責人表示，經(jīng)過走訪專家、考察安全事故、尋找數(shù)據(jù)支撐等一系列調研活動之后發(fā)現(xiàn)，安全意識才是真正影響事故發(fā)生的關鍵。有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，有超過70%的事故發(fā)生原因是駕駛員因素。為此，蘇州金龍集聚了客運企業(yè)的老總圍繞如何做好客運企業(yè)的安全管理進行講座，并希望通過此活動由上至下將安全知識普及下去，提高整個運輸業(yè)的安全意識。
盡管作為管理者，這些運輸企業(yè)老總對于安全管理各有見地，但往往系統(tǒng)化、理論化、專業(yè)化不足，這就使得安全管理在企業(yè)落實起來并不容易。面向這些處于管理層金字塔尖的企業(yè)管理者，蘇州金龍推行安全管理金字塔”，把內(nèi)容從塔底到塔尖細化為安全管理的組織體系、安全技術應用、員工執(zhí)行力以及文化四部分，并把其中內(nèi)容逐步深入，為運輸企業(yè)的安全管理提供可操作性方案。
來自中德安駕的許海東講師在講座中指出，完善的客運企業(yè)全管理制度應該建立崗位安全生產(chǎn)責任制，制定安全生產(chǎn)目標管理制度，包括合理和有效的設計考核與獎懲制度。在員工的執(zhí)行力方面，他建議為了規(guī)范駕駛行為，應形成建立駕駛員安全駕駛評估模型；對駕駛員的駕駛經(jīng)歷、安全意識、工作表現(xiàn)、身體狀況、判斷能力、反應能力、處置能力、培訓考核等方面進行綜合評估，采集數(shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)據(jù)進行分析。此外，在建立安全文化方面，許海東指出，管理層應創(chuàng)造良好的氛圍，協(xié)助駕駛者與同事、朋友、家庭和其他駕駛者之間更和諧地共處。通過了解蘇州金龍系統(tǒng)化、專業(yè)化、理論化金字塔模型”，很多管理者也觸發(fā)了自己新的管理思路。一位管理者在會后對記者表示：模型對我們今后的安全管理非常有幫助，而一些數(shù)據(jù)和案例的體現(xiàn)，很值得我們?nèi)ブ匦滤伎紝Π踩芾淼亩x和方式。”
雖然在安全模型中，安全產(chǎn)品只是基層，但它的作用卻如同建筑中的地基，最基礎也最必要。為此，蘇州金龍博士后工作站秉承安全為本”的理念，歷時3年深入研究，將第一手的調查數(shù)據(jù)轉化為客車安全運行特點和危險發(fā)生規(guī)律，進而有針對性地開發(fā)出多項獨特的客車安全技術和系列化安全設計，并整合出一套保障駕乘人員安全和車輛損控的全方位、全過程、高可靠的客車安全綜合解決方案——5A全程護駕系統(tǒng)”。該系統(tǒng)以產(chǎn)品技術為基礎，分為安全操控、預警、規(guī)避、防護、脫險五個方面。系統(tǒng)涉及了從主動安全到被動安全，從上車伊始到安全下車等多方面，并將目前先進的安全設備例如ECAS車身高度控制、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、EBS電子制動系統(tǒng)、ELC電子高度控制系統(tǒng)、ABS制動防抱死系統(tǒng)、TC牽引力控制系統(tǒng)、盤式制動、液力緩速器等設備分別歸納其中。除了技術配件，蘇州金龍認為安全玻璃、防盜安全錘、GPS、逃生出口、車門應急閥、應急通道指示標志、24小時呼叫中心等也是保障產(chǎn)品安全中不容或缺的方面。

會后，一位東北的客運公司管理者表示，通過大量例子，蘇州金龍建立的安全模型”使得很多客戶有機會互相交流并獲取到客運安全生產(chǎn)的經(jīng)驗和真經(jīng)，可以說這次活動很實用，很有針對性。結合研討這個模型，客運企業(yè)的老總們產(chǎn)生了安全是可以計算的共識。一個重大事故造成的損失，可以讓一個企業(yè)虧損甚至破產(chǎn)；全力避免交通事故，是一個客運企業(yè)基業(yè)長青的基石。
有專家指出，安全大講堂”對社會的意義不僅在于客運企業(yè)促進了用戶及參會者的安全意識，也因關注安全管理，促動了運輸企業(yè)的公司高層對基層員工某些行為的理解和判斷，更促進了整體交通環(huán)境的大和諧。