2015年06月15日訊　近些年來，電動(dòng)車行業(yè)的生意大不如前，規(guī)模小的電動(dòng)車企業(yè)倒閉，規(guī)模比較大的電動(dòng)車企業(yè)開始尋求國(guó)際合作，合作的方式有多樣，或資金、或技術(shù)、或品牌，似乎凡是與國(guó)際搭上邊就代表著走出了國(guó)門，就意味著國(guó)際化與高端化。然而這真的是電動(dòng)車行業(yè)的新出路嗎？

　　在行業(yè)發(fā)展初期，由于受生產(chǎn)規(guī)模和市場(chǎng)規(guī)模的限制，競(jìng)爭(zhēng)是企業(yè)間的唯一關(guān)系，同樣也是企業(yè)取得成功的唯一重要因素。然而，隨著生產(chǎn)社會(huì)化與專業(yè)化向深度和廣度的發(fā)展，合作已成為企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的一個(gè)越來越重要的方面了。

　　渴望突破尋合作

　　當(dāng)行業(yè)面臨洗牌，企業(yè)出現(xiàn)了一股國(guó)際合作的熱潮，合作的形式愈來愈趨向多樣化。企業(yè)進(jìn)行國(guó)際合作，與此機(jī)會(huì)成本相對(duì)應(yīng)的企業(yè)的預(yù)期收益是什么呢？通過合作，企業(yè)可以獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)或經(jīng)營(yíng)合理化，獲得互補(bǔ)性技術(shù)或交換專利，以及；跨越貿(mào)易壁壘或投資障礙。

　　企業(yè)渴望擁抱智能制造，需要的是與世界先進(jìn)技術(shù)合作的路徑和機(jī)會(huì)。目前，電動(dòng)車行業(yè)在尋求轉(zhuǎn)型升級(jí)，需要一個(gè)機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。雅迪高端制造、綠源簽約皇馬、新日智能制造，它們都在傳遞同一個(gè)信息，即我的電動(dòng)車不是簡(jiǎn)單地代步工具，它是高端的智能化產(chǎn)品，它不是草根。”

　　電動(dòng)車企業(yè)面臨著這樣的問題，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，創(chuàng)新能力不強(qiáng)，打價(jià)格戰(zhàn)占領(lǐng)市場(chǎng)。企業(yè)迫切需要實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。小、散、弱”曾是這個(gè)產(chǎn)業(yè)的真實(shí)寫照。

　　尋求合作謀劃轉(zhuǎn)型是中小企業(yè)必須堅(jiān)持的戰(zhàn)略選擇，企業(yè)進(jìn)行國(guó)際合作尋求合作機(jī)遇，用資本運(yùn)作的方式打開新市場(chǎng)，引進(jìn)符合行業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)的合作項(xiàng)目，探索切實(shí)可行的操作路徑。

　　早升級(jí)早主動(dòng)，長(zhǎng)遠(yuǎn)好處顯而易見，中小企業(yè)只要有平臺(tái)，就要敢作敢為。二線企業(yè)要抓住此次轉(zhuǎn)型升級(jí)彎道超車的機(jī)會(huì)，以免被市場(chǎng)所淘汰。

　　立足創(chuàng)新求合作

　　關(guān)鍵零部件的技術(shù)突破與產(chǎn)業(yè)化是電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重中之重”，電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展仍需著力突破核心瓶頸技術(shù)。雖然中國(guó)在電動(dòng)車整車集成，以及電池、電機(jī)、電控三大系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了技術(shù)突破，完成了初步的產(chǎn)業(yè)化準(zhǔn)備，但要實(shí)現(xiàn)相關(guān)規(guī)劃目標(biāo)仍有較大難度。

　　企業(yè)需要攻克關(guān)鍵瓶頸技術(shù)，在技術(shù)創(chuàng)新、推廣應(yīng)用和試點(diǎn)示范、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)體系和配套政策完善四個(gè)方面開展繼續(xù)深入細(xì)致的工作，集中優(yōu)勢(shì)力量全力突破全新電動(dòng)車系統(tǒng)集成技術(shù)，電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)的車用環(huán)境適應(yīng)性技術(shù)，提高電池安全性、均一性和系統(tǒng)循環(huán)壽命，以及電機(jī)、電控系統(tǒng)的穩(wěn)定性，力爭(zhēng)電動(dòng)車在動(dòng)力電池及關(guān)鍵零部件技術(shù)整體上達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

　　當(dāng)前電動(dòng)車的發(fā)展任重道遠(yuǎn)，眼下既是電動(dòng)車快速發(fā)展的機(jī)遇期，也是實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。中國(guó)的電動(dòng)車整車、零部件企業(yè)應(yīng)該緊緊抓住契機(jī)，充分發(fā)揮電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟的作用，立足科技創(chuàng)新、加強(qiáng)國(guó)際合作，不斷嘗試和探索。

　　企業(yè)只有不斷創(chuàng)新才能不斷地引領(lǐng)行業(yè)潮流，才能避免不被市場(chǎng)的浪潮所沖刷掉，沒有技術(shù)永遠(yuǎn)受制于人，沒有核心競(jìng)爭(zhēng)力，企業(yè)在市場(chǎng)中永遠(yuǎn)處于被動(dòng)地位。