隨著共享單車的日漸普及，兒童騎乘共享單車也成為一個(gè)值得關(guān)注的安適問(wèn)題。近日，南方都市報(bào)記者對(duì)于當(dāng)前北京共享單車市場(chǎng)的調(diào)查走訪中發(fā)現(xiàn)，在當(dāng)前北京市場(chǎng)主要的 15 家共享單車品牌中，除了ofo小黃車明確標(biāo)示出禁止12歲以下兒童使用之外，其他品牌均未在車身上進(jìn)行明確提示。由此可見，當(dāng)前共享單車對(duì)于兒童出行安適是重視不足的。

根據(jù)我國(guó)《道路交通安適法實(shí)施條例》規(guī)定，騎行自行車、三輪車必需年滿 12 周歲。不過(guò)，南都記者在在采訪中發(fā)現(xiàn)大多數(shù)父母對(duì)于這一法律規(guī)定并不了解，而且由于大多數(shù)品牌均未在車身上標(biāo)注安適警示標(biāo)識(shí)，父母為兒童解鎖讓他們騎車的現(xiàn)象十分遍及。殊不知，這樣的行為看似便利，卻存在著很大的安適隱患。

ofo作為共享單車的原創(chuàng)者與領(lǐng)騎者，對(duì)于兒童的安適一直都非常重視。在ofo小黃車上，“未滿12周歲嚴(yán)禁騎車”的標(biāo)識(shí)非常醒目。近期交通運(yùn)輸部發(fā)布的《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見(征求意見稿)》中，則明確要求共享單車企業(yè)禁止向未滿12歲的兒童提供辦事。而南方都市報(bào)記者在對(duì)北京15家共享單車品牌的走訪中發(fā)現(xiàn)，僅有ofo明確標(biāo)示出禁止12歲以下兒童使用。

在于車身上進(jìn)行標(biāo)示的同時(shí)，ofo也在從注冊(cè)的渠道杜絕12歲以下兒童騎車的可能。凡12歲以下的兒童進(jìn)行注冊(cè)，ofo一律不予通過(guò)，而且還會(huì)通過(guò)App進(jìn)行推送安適教育信息，對(duì)12歲以下的兒童進(jìn)行安適教育。此外，針對(duì)部分兒童通過(guò)不法渠道獲取開鎖密碼的行為，ofo也加強(qiáng)了對(duì)于違法犯罪行為的打擊力度，，攜手警方依照相關(guān)法律對(duì)相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行處理，從源頭上杜絕12歲以下兒童騎車的可能性。

而對(duì)于父母為孩子開鎖這件事，ofo溫馨提醒各位家長(zhǎng)：12歲以下的兒童在生理發(fā)育上尚不可熟，無(wú)論是身高還是體力都不足以掌控為成年人設(shè)計(jì)的共享單車，再加上兒童對(duì)于交通法規(guī)的認(rèn)識(shí)也不健全，因而容易出現(xiàn)各種危險(xiǎn)情況。在兒童節(jié)，父母能送給孩子最好的禮物是孩子的健康與安適，而這也是孩子送給父母最好的禮物。在掩護(hù)兒童安適的路上，ofo愿與各位家長(zhǎng)一路同行。

作為全球最大的共享單車品牌，ofo不但讓綠色出行的理念深入人心，還在聯(lián)手社會(huì)各界合力鞭策文明出行的風(fēng)尚，讓共享單車成為真正便當(dāng)、安適、環(huán)保而又文明的出行選擇。與此同時(shí)，ofo也在從技術(shù)研發(fā)上進(jìn)行著掩護(hù)兒童的努力，目前ofo正在研發(fā)的第二代智能鎖正處在產(chǎn)能爬坡的階段，這一智能鎖將更加安適與智能，減少兒童接觸ofo小黃車的可能。隨著安適體系的逐步加強(qiáng)，ofo小黃車將為每一個(gè)家庭帶來(lái)更多的歡聲笑語(yǔ)。