共享單車在近年來的城市生活中變得越來越遍及，對于很多用戶來說共享單車已經(jīng)成為日常出行中不成或缺的交通工具之一。而在共享單車行業(yè)中，ofo小黃車與摩拜作為目前市場投放量最大的兩大品牌，都擁有數(shù)量極為龐大的用戶，不過從單機日軍使用次數(shù)這一指標上來看，二者的差異卻極為明顯。按照業(yè)內知名數(shù)據(jù)調查機構艾瑞咨詢提供的數(shù)據(jù)，隨著ofo小黃車的持續(xù)擴張，ofo小黃車與排在其后的摩拜之間的差距越來越大，近日ofo小黃車的單機使用次數(shù)達到了14. 29 次，而摩拜僅為7. 51 次，摩拜的單機使用次數(shù)僅有ofo小黃車的一半擺布。

通常而言，單機使用次數(shù)是對用戶活躍度、品牌忠誠度、用戶黏性等一系列指標的直不雅觀反映，同時也折射出了品牌戰(zhàn)略、產(chǎn)品覆蓋率等隱性數(shù)據(jù)。ofo小黃車之所以能實現(xiàn)如此之高的單機使用次數(shù)，一方面是因為ofo小黃車的覆蓋量高，在很多大中城市已經(jīng)實現(xiàn)了與公共交通的無縫接駁，此外接入滴滴出行也使得ofo小黃車獲得了巨大的用戶流量，因此用戶可以很便利的利用ofo小黃車進行短途出行，，使用次數(shù)自然會高;另一方面，ofo小黃車在使用體驗方面具有非常大的優(yōu)勢，輕便好騎而且顏色鮮明，非常吸引用戶的關注，此外ofo小黃車迄今為止已經(jīng)研發(fā)并投放了十幾種車型，滿足了差別用戶對于單車的差別需求，因而也更為用戶所鐘愛。

而從單機使用天數(shù)和單機日使用次數(shù)兩個指標來看，ofo小黃車也表示出了極為明顯的競爭優(yōu)勢。在單機使用天數(shù)這一指標中，ofo小黃車的單機使用天數(shù)為2. 45 天，摩拜為1. 92 天，ofo小黃車的單機單日使用次數(shù)為5. 82 次，摩拜則為3. 91 次，ofo小黃車高出摩拜50%。毫無疑問，日均使用次數(shù)近 6 次的ofo小黃車是共享單車用戶出行的首選。

而單機單日有效時間和單機單次有效時間兩大指標，也反映出了ofo小黃車領騎行業(yè)的奧密所在。從艾瑞咨詢的數(shù)據(jù)來看，ofo小黃車的單機單日有效時間為5. 96 分鐘，單機單次的使用時間為1. 02 分鐘，摩拜的單機單次有效時間為7. 88 分鐘，單機單次使用時間為2. 01 分鐘。ofo小黃車擁有比摩拜高50%的日均使用率，然而其App的使用時間卻低于摩拜近30%，單機單次的使用時間更是僅為摩拜的一半。由于共享單車App的主要使用時間集中在開鎖階段，因此ofo小黃車與摩拜的差異一方面表白ofo小黃車App的運行速度更快、使用更加便當，另一方面也說明ofo小黃車的解鎖時間比較短。毫無疑問，ofo小黃車不但為用戶的出行提供了便當，也節(jié)省了用戶大量名貴的時間。

從艾瑞咨詢的數(shù)據(jù)中，不難發(fā)現(xiàn)ofo小黃車與摩拜雖然同為共享單車行業(yè)的第一梯隊，但是二者之間的差距卻越來越大。憑借著強大的產(chǎn)能優(yōu)勢，ofo小黃車正在逐漸覆蓋越來越多的城市，在每個城市的覆蓋密度也在逐步提高，同時基于對用戶體驗的重視，ofo小黃車無論是在App的優(yōu)化、共享單車車型設計還是解鎖體驗等方面都付出了極大地努力，因此ofo小黃車能夠領騎行業(yè)也就不難理解了。隨著ofo小黃車的進一步擴張，贏者通吃的局面或將出現(xiàn)在共享單車行業(yè)內。