共享單車行業(yè)在 2017 年以來的競(jìng)爭(zhēng)變得愈發(fā)激烈，在本錢力量的鞭策下，整個(gè)共享單車行業(yè)在產(chǎn)能上有了更大幅度的提升，整個(gè)行業(yè)的格局也隨之發(fā)生了巨大的改變。

作為共享單車行業(yè)的原創(chuàng)者與領(lǐng)騎者，ofo小黃車長(zhǎng)期以來都在共享單車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中連結(jié)了優(yōu)勢(shì)。中國(guó)最具全球視野的移動(dòng)數(shù)據(jù)研究機(jī)構(gòu)Cheetah Lab(獵豹全球智庫(kù))結(jié)合libra大數(shù)據(jù)平臺(tái)數(shù)據(jù)最新發(fā)布的“中國(guó)共享單車App排行榜”顯示，2017年3月之前摩拜活躍滲透率始終領(lǐng)先于ofo，直到本年3月開始，ofo活躍滲透率增速更為明顯，且開始持續(xù)大幅度領(lǐng)先摩拜單車，至今領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)十分明顯，且呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)?；钴S滲透率更高，意味著比擬摩拜，有更多的用戶使用ofo。

從獵豹最新數(shù)據(jù)來看，比擬于ofo在滲透率方面的反超，摩拜在進(jìn)入4月之后滲透率增速就開始放緩，自4月下旬開始更是出現(xiàn)了幾乎零增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。事實(shí)上，4月和5月正是共享單車競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的時(shí)候，，摩拜在這一階段滲透率增長(zhǎng)的放緩乃至于停滯，無(wú)疑表白摩拜在這場(chǎng)共享單車大戰(zhàn)中已然處于劣勢(shì)地位，其增長(zhǎng)空間也受到了極大地壓縮，未來摩拜的發(fā)展態(tài)勢(shì)不容樂不雅觀。

事實(shí)上，獵豹智庫(kù)在此前發(fā)布的2017年1季度共享單車行業(yè)陳訴中，ofo對(duì)摩拜的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)就已經(jīng)較為清晰地展示出來。獵豹智庫(kù)的數(shù)據(jù)顯示，在2107年1季度的App榜單TOP200中，排名前3位的別離是微信、QQ和WiFi萬(wàn)能鑰匙。在共享單車行業(yè)，上榜的企業(yè)共有2家，其中，ofo小黃車排名第161位，超過第二名摩拜單車7個(gè)位次。據(jù)統(tǒng)計(jì)，ofo的周活躍滲透率達(dá)到0.523%，而摩拜單車只有0.487%，并且從2017年3月20日以后，ofo小黃車周活躍滲透率的上漲超90%，增長(zhǎng)趨勢(shì)高于摩拜，這意味著ofo以更快的速度將摩拜越甩越遠(yuǎn)。

如今ofo在滲透率增速上繼續(xù)超越摩拜，而摩拜增速卻幾乎陷于停滯，共享單車的行業(yè)格局既然基本奠定。而ofo小黃車之所以會(huì)有如此亮眼的表示，一方面源于ofo小黃車巨大的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，使其能夠生產(chǎn)大量的單車投放到市場(chǎng);另一方面則源于ofo小黃車始終以用戶體驗(yàn)為驅(qū)動(dòng)，不但單車輕便好騎，還能按照細(xì)分用戶群體的需求推出差別的車型，如近期投放的公主車就因?qū)ε杂密嚨募?xì)節(jié)設(shè)計(jì)而備受好評(píng)。此外，ofo在 5 月初與其騎行大使鹿晗聯(lián)手開展的一系列營(yíng)銷活動(dòng)，也讓ofo在用戶群體中的影響力與日俱增。

目前，ofo小黃車已經(jīng)在全球 5 個(gè)國(guó)家的 120 余座城市進(jìn)行了布局，連接了超過 600 萬(wàn)輛單車，是全球最大的共享單車平臺(tái)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在此前的競(jìng)爭(zhēng)中ofo小黃車雖然一直以高增速領(lǐng)跑行業(yè)，但在活躍滲透率方面還暫時(shí)落后于摩拜，而在獵豹智庫(kù)的陳訴中ofo小黃車能夠一舉超越摩拜，釋放出了ofo小黃車已然占據(jù)了行業(yè)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位的信號(hào)。而隨著ofo小黃車的持續(xù)擴(kuò)張，未來ofo小黃車將成為全球用戶規(guī)模最大的出行平臺(tái)。屆時(shí)ofo小黃車不但將重新定義共享單車行業(yè)，也將重新定義出行。