馬克·吐溫說(shuō)：“找輛單車(chē)，活著就不會(huì)后悔?！?/p>
約翰·肯尼迪說(shuō)：“沒(méi)有比騎車(chē)更單純的快樂(lè)?！?/p>
海明威說(shuō)：“騎車(chē)才能體會(huì)一個(gè)國(guó)家的精華?！?/p>
ofo小黃車(chē)說(shuō)：“讓世界沒(méi)有陌生的角落?！?/p>
在共享單車(chē)出現(xiàn)之前，“自行車(chē)”在很多人的印象中，都是中學(xué)生上下學(xué)的交通工具。而在共享單車(chē)出現(xiàn)后，騎行，成為了一種充滿時(shí)尚感的運(yùn)動(dòng)。 10 月 20 日，共享單車(chē)的原創(chuàng)者和領(lǐng)騎者ofo小黃車(chē)最新頒布頒發(fā)日訂單突破 3200 萬(wàn)，再次刷新了共享單車(chē)行業(yè)日訂單最高歷史新紀(jì)錄，ofo也成為了全球最大、估值最高的共享單車(chē)平臺(tái)。
可以說(shuō)，隨著在市場(chǎng)占有率等方面不停甩開(kāi)摩拜等對(duì)手，小黃車(chē)已經(jīng)牢牢占據(jù)共享單車(chē)行業(yè)的頭把交椅。這是廣大用戶“用腳投票”做出的選擇，也得益于越來(lái)越多的中國(guó)人正在自行車(chē)回歸生活的浪潮中，逐漸認(rèn)識(shí)到騎行運(yùn)動(dòng)對(duì)于健康生活的重要意義。
那么，“國(guó)民單車(chē)”、“共享單車(chē)代名詞”等等稱號(hào)，憑什么屬于ofo小黃車(chē)？
現(xiàn)在，當(dāng)我們走在大街上，可以發(fā)現(xiàn)一個(gè)很奇妙的現(xiàn)象：以往“赤橙黃綠青藍(lán)紫、各種顏色都涂遍”的各式各樣、各種品牌的共享單車(chē)已經(jīng)越來(lái)越少了，取而代之的，，是滿眼的ofo小黃車(chē)?！懊?10 輛共享單車(chē)?yán)锞陀?7 輛ofo小黃車(chē)”。“小黃車(chē)挺好騎的，并且每當(dāng)我最需要它的時(shí)候，它都在那里等著我，讓我總是有滿滿的安適感。”“無(wú)論是趕去上班的早晨，還是玩到盡興的夜晚，ofo小黃車(chē)一直都會(huì)及時(shí)出現(xiàn)在我的面前。”
讓大家對(duì)ofo小黃車(chē)越來(lái)越愛(ài)、越來(lái)越依賴的原因，是因?yàn)閛fo小黃車(chē)變得“越來(lái)越貼心、越來(lái)越知心”了。而這一切的變革，都得益于ofo與中國(guó)電信、華為共同研發(fā)的全球首款NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖，以及人工智能大數(shù)據(jù)平臺(tái)“奇點(diǎn)”系統(tǒng)，是它們共同的助力，讓ofo小黃車(chē)順利完成了從用戶舒適騎行體驗(yàn)到大數(shù)據(jù)采集、大數(shù)據(jù)分析的科技閉環(huán)。
NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖被業(yè)界稱為“當(dāng)前共享單車(chē)最佳智能鎖方案”，而這一稱號(hào)的獲得也絕非浪得虛名，NB-IoT三大超給力的特點(diǎn)讓它“厲害得不要不要的”！
首先，NB-IoT它的覆蓋能力更廣，NB-IoT信號(hào)的穿墻性遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)現(xiàn)有的其他網(wǎng)絡(luò)，即使用戶深處信號(hào)微弱的地下泊車(chē)場(chǎng)、人流密集的地鐵站等地，也依然能夠通過(guò)NB-IoT技術(shù)實(shí)現(xiàn)順利開(kāi)關(guān)鎖；其次，NB-IoT它連接的設(shè)備更多，NB-IoT技術(shù)比傳統(tǒng)的移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的連接能力高出了 100 倍以上，也就是說(shuō)，在同一基站的情況下，利用NB-IoT技術(shù)可以連接更多的ofo物聯(lián)網(wǎng)智能鎖設(shè)備，有效的制止了掉線的情況；別的，NB-IoT它消耗的功耗更低，NB-IoT設(shè)備的待機(jī)時(shí)間之長(zhǎng)，使得它在現(xiàn)有的電池?zé)o需充電的情況下，使用時(shí)間可覆蓋單車(chē)完整的生命周期。
信號(hào)好連的多，速度快又能耗低，這么棒棒的NB-IoT智能鎖，就問(wèn)你，還有誰(shuí)？
隨著ofo小黃車(chē)有了越來(lái)越多的黑科技“附體”，“無(wú)車(chē)可騎”、“單車(chē)圍城”、“大量壞車(chē)”之類(lèi)的難題，都被ofo一個(gè)一個(gè)的輕松解決掉了，而被損壞、不活躍、電量不足等“亞健康”小黃車(chē)也能被準(zhǔn)確反饋給ofo的線下運(yùn)維團(tuán)隊(duì)，從而令車(chē)輛得到及時(shí)維修。通過(guò)ofo的“奇點(diǎn)”大數(shù)據(jù)平臺(tái)準(zhǔn)確而有效的數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)解析，ofo讓每一輛小黃車(chē)都能以最好的狀態(tài)、最合適的時(shí)間出現(xiàn)在最需要它的地方。因此，小黃粉們也紛紛開(kāi)始覺(jué)得，ofo小黃車(chē)越來(lái)越“懂”本身了。
如今，廣大小黃粉們?cè)桨l(fā)強(qiáng)烈的感受到這樣的應(yīng)用場(chǎng)景正逐漸成為常態(tài)：工作日的早高峰，急匆匆上班時(shí)，發(fā)現(xiàn)小區(qū)門(mén)前、地鐵口前總能輕松的找到小黃車(chē)；周五的晚上，和好伴侶們盡興“嗨皮”即便很晚錯(cuò)過(guò)了末班車(chē)，還有一排整齊列隊(duì)的小黃車(chē)讓回家并不難；周末的傍晚，在超市選購(gòu)大餐食材之后可以輕松的騎上小黃車(chē)回家美餐……這“隨時(shí)、隨地、隨處”的相遇，已經(jīng)釀成了廣大小黃粉和ofo小黃車(chē)相互之間心照不宣的“心有靈犀”。
隨著ofo小黃車(chē)在科技創(chuàng)新層面不停加碼，考慮到各種應(yīng)用環(huán)境需要，讓騎行體驗(yàn)越來(lái)越超乎想象，這樣的小黃車(chē)會(huì)有誰(shuí)不愛(ài)？
