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我們生活的蔚藍(lán)的地球之上，和人類并存的生物有很多種，考拉的祖先是什么？

有些生物的生存時間比人類長得多，通過不斷進(jìn)化一點一點適應(yīng)變化的地球環(huán)境。讓我們來了解一下在地球上出現(xiàn)了4000多年的樹袋熊的祖先。

首先，樹袋熊的祖先考拉又叫樹袋熊，是一種非?？蓯勖让鹊纳?。它們經(jīng)常趴在樹上，就像大樹的附屬品一樣。但據(jù)蘆孝科學(xué)家了解，很久以前，地球上有一種生物，體型和習(xí)性與考拉十分相似。它們是哺乳動物中的有袋動物，就像袋鼠的祖先一樣。這種有袋動物最初生活在熱帶雨林中。由于發(fā)現(xiàn)的化石數(shù)量少，研究結(jié)論不充分?？茖W(xué)家沒有給這種生陪液稿物命名，但科學(xué)家認(rèn)為它們是現(xiàn)在生活在澳大利亞的考拉的祖先，有一定的血緣關(guān)系。

第二，現(xiàn)在考拉和它的祖先的生活習(xí)慣不一樣了。說到現(xiàn)在我們能看到的考拉的生活習(xí)性，和可能是它們祖先的生物還是有很大區(qū)別的。樹袋熊屬于卵生動物。它們長期生活在桉樹上，餓了就吃桉樹葉，渴了就喝桉樹上的露水。而且，它們非常懶，一天有四分之三的時間都在樹上睡覺。然而，考拉的祖先生活在熱帶雨林中，那里有豐富的水生植物和茂密的樹木。根據(jù)科學(xué)家的了解，在2000多年前，它們并不是每天都待在樹枝上，和樹生活在一起，經(jīng)常到地下活動。然而，由于它們的攻擊性較弱，因此經(jīng)常受到其他生物的威脅。

三、考拉的特點

在《為什么不允許抱樹袋熊》中提到，樹袋熊有著不同于其他生物的特性。因為它們在樹上呆的時間長，爪子上有可以埋御牢牢鉤住樹干的鉤子。他們彼此之間都有很遠(yuǎn)的距離，所以他們的聲音很好，可以遠(yuǎn)距離呼叫，聽到呼叫會及時回應(yīng)。

撰文 / 吳 靜 劉寶華

編輯 / 張 南

設(shè)計 / 琚 佳

在一個競爭早已是紅海的市場，一個新的汽車品牌該如何找到自己的獨特定位與價值考拉電銷呼叫系統(tǒng)？這大抵是每個新汽車品牌誕生之初面臨的共同課題。

營銷類最暢銷的專著之一《定位》中有這樣一句話，“不要對市場領(lǐng)導(dǎo)者進(jìn)行正面攻擊。繞過障礙要比穿過它好得多，最好是選擇一個別人沒有完全占據(jù)的定位。”

這與管理學(xué)大師德魯克的想法不謀而合，“小企業(yè)的成功絕對不是去在大企業(yè)里面硬分一杯羹，而是它能夠找到一個屬于它自己的生態(tài)位，哪怕這個生態(tài)位暫時很小?！?/p>

大多數(shù)新興企業(yè)和品牌都希望通過市場細(xì)分和個性化服務(wù)來獲得差異化競爭優(yōu)勢。這也是諸多創(chuàng)業(yè)企業(yè)推崇的所謂“差異化競爭”戰(zhàn)略，他們很多都秉持的是“與其更好，不如不同”理念。

中國汽車市場競爭持續(xù)升溫，在這樣的背景下，Socar產(chǎn)品戰(zhàn)略咨詢創(chuàng)始人、CEO張曉亮認(rèn)為，當(dāng)下，單純依靠性別、年齡、職業(yè)這些特征形成的人群分類越來越難以玩出花樣了。這個時候更加深入的洞察工具逐漸被納入進(jìn)來，車企必須研究用戶的價值觀特征，尋找用戶的內(nèi)驅(qū)力。

用戶依然是洞察的入口，但場景卻變成了洞察的落腳點。在張曉亮看來，車企仍然需要理解用戶，但理解的重點在于用戶的生活方式和用車方式，以及用戶的認(rèn)知規(guī)律。因為最終需要輸出的是用戶相關(guān)的用車場景以及每個場景當(dāng)中用戶期待解決的關(guān)鍵問題。

這方面的最新代表是極狐的考拉。

以細(xì)分場景驅(qū)動，圍繞親子出行需求，極狐汽車已經(jīng)開啟場景化造車的“第二戰(zhàn)線”。圍繞母嬰人群，這在過去的中國汽車市場幾乎是見所未見。

當(dāng)下，產(chǎn)品差異化作為市場成功的必要條件，已經(jīng)成為眾多企業(yè)的共識。但如果差異化定位不是源于技術(shù)，而是源于洞察或感性價值的概念附加，那么這種定位邏輯大概率難以持久。

部分行業(yè)內(nèi)人士表示，企業(yè)希望借助錯位競爭在一片紅海中闖出一片新天地，這種想法可以理解。但另一個問題是，錯位競爭不是有目的性的錯位，不是為春姿明了錯位而錯位，如果為了差異化而差異化，企業(yè)終究會在差異化中迷失營銷方向。

2023年1月23日，在1月乘用車市場月度分析會上，談及傳統(tǒng)車企和科技公司新勢力誰能勝出的話題時，上海預(yù)致汽車咨詢有限公司CEO張豫表示，企業(yè)研究極致場景不能進(jìn)入一個誤區(qū)，即不能把消費人群做極致窄化。

“如果考拉電銷呼叫系統(tǒng)你研究的某一個場景鏈接到的是非常窄的人群，那么這個場景研究是有問題的。理想（汽車）為什么成功，因為它定位家庭出行面向的人群極其廣泛，每一個結(jié)婚的男性包括女性都可以喜歡這輛車。”

張豫認(rèn)為，如果一個產(chǎn)品想成為主流車型，而不是一個曇花一現(xiàn)的爆款車型，那么它應(yīng)該盡量面向的是最廣大更廣大的人群才對。場景研究沒有問題，但場景應(yīng)該是面向更廣泛的人群，發(fā)現(xiàn)廣泛人群一個共同喜歡的極致場景?！耙载S田為例，它面向所有人群，做到了質(zhì)量可靠和節(jié)油，就成為了世界名車?！?/p>

在當(dāng)下的中國汽車市場，我們可以看到很多走差異化競爭路線的汽車品牌。它們確實特立獨行，足夠不同。其中不乏優(yōu)秀的汽車產(chǎn)品和品牌，它們中有的不僅改變了企業(yè)的命運走向，甚至改寫了一個細(xì)分市場的競爭格局。

沒有最卷，只有更卷，中國汽車市場開始告別千篇一扒告律，迎來真正多元化的時代?，F(xiàn)在，我們來盤點一下汽車市場中那些遵循差異化定位的汽車品牌和車型。

考拉：定位母嬰市場

隨著極狐汽車考拉的到來，一冊銷個專注于親子出行的全新品類正式浮出水面。

2023年1月9日，智能親子車——極狐汽車考拉正式亮相。作為極狐品牌的場景驅(qū)動的首款產(chǎn)品，考拉是第一臺為母嬰人群打造的智能親子車。與以往大部分汽車產(chǎn)品不同，考拉是最為堅決地沿著用戶的人生階段和生活方式垂直切分場景的產(chǎn)品。

如果說歐拉面對的是女性群體，那么考拉更為關(guān)注的則是媽媽們。

“考拉就是孩子人生的第一臺車，考拉要圍繞孩子而不是成人，把汽車重新做一遍?！碑?dāng)天發(fā)布會上，考拉主理人、北京汽車研究總院專務(wù)副院長李森表示，“讓孩子被看見，讓媽媽被關(guān)注，是我們做這款產(chǎn)品的初心?！?/p>

與理想和歐拉略有不同，考拉在特定群體的基礎(chǔ)上，將產(chǎn)品定位進(jìn)一步垂直切分到了一個群體特定的人生階段上，即從備孕到育兒階段。

張曉亮認(rèn)為，這樣的定位是一把雙刃劍，因為如果切分的階段太窄，產(chǎn)品價值便不會持久，切分的太寬或者不切分，產(chǎn)品的核心利益又無法聚焦?！翱祭谶@個問題上考量的尺度基本就是讓這個周期約等于用戶平均持有一輛汽車的周期。這樣不僅不會讓用戶感覺因為精準(zhǔn)定位而導(dǎo)致車輛無法長久使用，同時又可以把核心場景做透?！?/p>

“我們可以自豪地說，考拉是汽車行業(yè)母嬰級座艙標(biāo)準(zhǔn)的定義者?！痹诎l(fā)布會上，考拉官方如是描述自己的定位。在考拉看來，目前行業(yè)里并沒有一個專門針對母嬰級別去定義的汽車座艙，為了改變這一現(xiàn)實，考拉做出了種種嘗試，比如對標(biāo)行業(yè)內(nèi)在這一模塊做到頂尖的產(chǎn)品，也跨越圈層地去對比家居、醫(yī)療等各種場景下最適合嬰幼兒的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。

比如，考拉的團(tuán)隊發(fā)現(xiàn)，在上車時，很多媽媽都會遭遇兒童上下車磕碰問題，給安全座椅上的兒童系安全帶也更難。為此，極狐考拉與好孩子聯(lián)合推出了電動兒童安全座椅，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)提高了60%，兒童座椅的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度提高了156%，座椅按照80km/h標(biāo)準(zhǔn)碰撞去設(shè)計。

再比如，為了孩子可以在車?yán)镒杂商剿?，考拉對照歐盟玩具指令和新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，共管控了111種禁限用物質(zhì)，實現(xiàn)了牙膠級的放心啃咬；對標(biāo)兒科門診的環(huán)境衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)醫(yī)療級滅菌殺毒效果；同時考拉還配備了不含汞的紫外線主動殺菌燈，對常見大腸桿菌、金黃色葡萄球菌、流感病毒等消殺率可達(dá)99%以上。

考拉將于今年年內(nèi)上市?？祭_辟的是一個全新賽道，截至目前，定位親子出行這一全新品類的汽車產(chǎn)品其市場接受度仍處于未知，其能否通過市場的嚴(yán)苛考驗還有待時間檢驗。

沙龍：獨創(chuàng)機(jī)甲科技風(fēng)

2021年11月19日，在廣州車展首日的發(fā)布會上，沙龍汽車首款產(chǎn)品——高性能機(jī)甲戰(zhàn)跑機(jī)甲龍首發(fā)亮相。

憑借極具視覺沖擊力的設(shè)計，機(jī)甲龍甫一亮相便成為行業(yè)熱議的焦點。兩種完全不同的聲音出現(xiàn)在機(jī)甲龍身上：有人認(rèn)為造型個性，設(shè)計上充滿先鋒機(jī)械美學(xué)，其棱角分明的風(fēng)格讓人眼前一亮；也有人覺得這樣的設(shè)計過于浮夸，與我們平常見到的主流設(shè)計風(fēng)格相差甚遠(yuǎn)，主流消費人群難以接受。

即便備受爭議，但長城汽車旗下的高端品牌沙龍汽車就以這樣一種方式闖入大眾視野，成功賺得一波流量。值得一提的是，車展現(xiàn)場這款售價48.8萬元、全球僅101輛的機(jī)甲龍限量版，預(yù)訂3.5小時內(nèi)便宣告售罄。

何謂機(jī)甲風(fēng)？

沙龍是這樣定義的：機(jī)甲風(fēng)，是一種發(fā)生在技術(shù)大國的科幻風(fēng)格。它的原點是對終極技術(shù)的追求，是徹底的科幻浪漫主義。回溯機(jī)甲風(fēng)產(chǎn)品，從前蘇聯(lián)的暴風(fēng)雪航天飛機(jī)、米格-25戰(zhàn)斗機(jī)，到美國的SR-71黑鳥偵察機(jī)，皆為極限而生，它們向內(nèi)使用了終極技術(shù)，向外創(chuàng)造了極度純粹的形態(tài)。

先天的基因決定了沙龍面向的客戶人群就是小眾的。

“機(jī)甲永遠(yuǎn)是屬于男人的浪漫”在發(fā)布會現(xiàn)場，沙龍汽車CEO文飛坦承，“沙龍就是要做少數(shù)派報告，用溫暖且酷的機(jī)甲科技品牌，給客戶另一個選擇，給世界另一個答案?！?/p>

與其在90%的規(guī)模市場中只拿到10%的份額，不如在10%的細(xì)分市場中去爭搶90%的份額，這是沙龍汽車冒險的邏輯。文飛的初衷也是如此，打造沙龍，就是讓特定人群，尤其是高端人群喜歡和信賴它?！拔覀円蛟煲粋€小眾但又極致的產(chǎn)品，它足夠高端，盡管小眾，但非常極致，也非常特別?！?/p>

文飛不止一次對外強(qiáng)調(diào)，聚焦40萬元以上高端純電市場，聚焦機(jī)甲品類，聚焦有共同品牌信仰和價值觀的這群人，對高智能、高性能和硬核造型有共同喜好的這群用戶，只要抓住他們就夠了。

憑借獨樹一幟的機(jī)甲風(fēng)格成功爆紅出圈，僅從這一點看，沙龍是成功的，但如何讓消費者拿出真金白銀為情懷和夢想埋單，這也是對沙龍汽車實力的全方位考驗。

理想：為家庭而生

“這款大型SUV，無論從駕控到乘坐均帶給用戶完美舒服的體驗，并且罕見實現(xiàn)了每個座位平權(quán)。它的HUD+兩聯(lián)屏+后排娛樂屏構(gòu)成的全車交互系統(tǒng)，配合能力提升的高階輔助駕駛能力，產(chǎn)品細(xì)節(jié)拿捏準(zhǔn)確，體驗連貫，流暢。它是中國智造從產(chǎn)品思維向用戶思維、場景思維的代表之作。它將全車每一處細(xì)節(jié)和體驗均打造完美，同級產(chǎn)品無出其右?！?/p>

2022年12月16日，理想L9奪得2023第十屆軒轅獎中國年度汽車大獎，以上是軒轅獎執(zhí)委會給出的理想L9的獲獎理由。

在造車新勢力陣營中，理想汽車不僅有著鮮明的市場定位，也是唯一一個把“家庭”的概念注入到每一款車型中的汽車品牌。

無論是2019年4月上市，定位家庭出行的六座中大型SUV理想ONE（改名L8），還是2022年中上市的大型家庭智能旗艦全尺寸SUV理想L9，亦或是2023年2月8日發(fā)布了家庭五座旗艦SUV理想L7，它們均是以家庭為目標(biāo)客戶群體，定位清晰，聚焦于為家庭打造更安全、更便捷、更精致的智能電動車產(chǎn)品。

秉承“創(chuàng)造移動的家，創(chuàng)造幸福的家”為使命，理想的出現(xiàn)不僅有效解決了用戶使用新能源汽車的痛點，其更是重新定義了家庭用車，精準(zhǔn)地滿足了家庭用戶的需求。

在智能化方面，理想ONE同樣體現(xiàn)了以家庭用戶需求為主導(dǎo)的開發(fā)模式。比如，理想ONE推動的全車語音交互和多屏方案現(xiàn)如今已成行業(yè)標(biāo)桿，其全車設(shè)置了四音區(qū)智能語音控制以及首創(chuàng)了四屏交互。這也意味著，不只是駕駛員，坐在第二排、甚至第三排的家庭成員也能輕松與理想ONE進(jìn)行交互。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，其副駕相關(guān)智能應(yīng)用使用率超過65%。

重視司機(jī)和所有乘客的感受，是家庭用車設(shè)計中的一個重要底層邏輯，而理想對此身體力行。

理想汽車成立伊始，理想汽車CEO李想就表明了自己的態(tài)度——想要打造爆款產(chǎn)品的底層邏輯是，圈定明確用戶，并為這群用戶打造專屬品。敬畏市場，敬畏用戶，最終市場也給了他豐厚的回報。

2023年1月28日，李想在全員信公開宣稱，理想汽車在2022年12月取得了四個第一：30-50萬元的SUV銷量第一；30-50萬元的新能源車銷量第一。大型SUV的銷量第一；中大型SUV的銷量第一。

今年1月，理想汽車奪得造車新勢力陣營第一，也是唯一銷量過萬輛的造車新勢力。雖然銷量不能代表一切，但是至少截至目前，市場的火熱表現(xiàn)初步證明了其產(chǎn)品和品牌定位的成功。

捷途：旅行+與用戶運營

2018年誕生的捷途是新自主品牌中專注細(xì)分市場的一個典型。從品牌誕生伊始，捷途就確定“旅行+”戰(zhàn)略，聚焦旅行細(xì)分市場，與奇瑞品牌做出區(qū)隔。

2022年捷途全年銷量18萬輛，同比增長16.9%，截止2023年2月歷史累計銷量66萬輛，在一眾新品牌中表現(xiàn)亮眼。

關(guān)于捷途產(chǎn)品如何聚焦旅行+，汽車商業(yè)評論已經(jīng)在《高智能、特健康，捷途X70諸葛樹立“旅行+”新形象》、《捷途：誕生于困境，逆勢中生長，絢爛于未來》等報道中有過分析。2月18日記者在煙臺近距離觀摩了一場捷途家宴后，對這個品牌的用戶運營有了新認(rèn)識。

捷途家宴是捷途官方和各地車友會共同舉辦的車友活動，此次的活動舉辦地文成城堡是車友協(xié)商決定的，白天游覽景點、盟主共創(chuàng)會，晚上則是晚會+晚宴。晚會環(huán)節(jié)結(jié)束后車友們依然繼續(xù)爭先恐后上臺表演、聯(lián)歡到深夜的氛圍讓記者深深感嘆：消費者的社交需求真是強(qiáng)大到超過想象，如何找到趣味相投的這些人并通過生活方式把他們組織起來，是汽車品牌用戶運營的大課題。

捷途營銷公司總經(jīng)理張純偉介紹，這是捷途5年來線上線下雙運營的成果。線上由App把車主們連接在一起，除了常規(guī)的售后服務(wù)、商城購物等功能，更具粘性的是所有車主可以論壇上交流互動、自發(fā)組織活動。

在線下，捷途有自駕游、家宴、啤酒龍蝦節(jié)、粉絲文化節(jié)、體驗日5大IP，每個區(qū)域、每個經(jīng)銷商都在做，加上車組自發(fā)組織的活動，5年終已經(jīng)舉辦了3345場用戶體驗活動，以自駕游為例，共舉辦783場，參與車主56356人。

蔚來一直是用戶運營領(lǐng)域的標(biāo)桿企業(yè)，捷途在某些方面的嘗試甚至有過之而無不及。比如直面用戶，捷途全公司3000多人，目前已有1000多人添加了3.4萬個用戶微信，平均每人負(fù)責(zé)30多個用戶的對接服務(wù)，用戶有任何問題可以直接找對接員工，后者必須根據(jù)用戶反饋的問題幫他找到相應(yīng)部門和崗位解決問題。

已經(jīng)參與的部門包括營銷、研發(fā)、采購、人事、財務(wù)，張純偉也被隨機(jī)分配到近40位用戶。公司規(guī)定，加完用戶微信如果不回復(fù)有懲罰機(jī)制，用戶提出的問題和訴求24小時內(nèi)必須給出反饋，如果服務(wù)得好、用戶滿意度高有獎勵機(jī)制，公司會定時抽查。

這種“全員客服”的模式相當(dāng)少見?！耙婚_始是有阻力的，給大家增加了額外工作，主要目的是培養(yǎng)大家的用戶意識，后來大家看到老板都在以身作則帶頭做，員工就沒有抵觸情緒了?！睆埣儌フf。

“最大的好處是，過去客戶主要靠呼叫中心，對用戶來講是冰

【本文來自易車號作者汽車商業(yè)評論，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)】

邯鄲考拉在線外呼系統(tǒng)怎么樣

評價良好。

考兄拍拉呼叫是充分利用現(xiàn)代通訊與計算機(jī)技術(shù)，如IVR（交互式語音應(yīng)答系統(tǒng)）、ACD（自動呼叫分配系統(tǒng)）等等，可以自動靈活地處塵塵此理大派迅量各種不同的電話呼入和呼出業(yè)務(wù)和服務(wù)的運營操作場所。

app遠(yuǎn)程找車和控制，擺脫約會尷尬癥

假如你在跟男/女朋友約會，或者在大汗淋漓的夏天手里拿著大包小包，卻忘記自己的車子停在了哪里，真是一件相當(dāng)尷尬的事情。和一些品牌一樣，斑馬智行app同樣提供了遠(yuǎn)程找車這個功能。通過手機(jī)查看車輛位置設(shè)置步行導(dǎo)航，距離車輛很近時，點擊尋車鍵，車子就會鳴笛和雙閃，提醒車主自己所在的位置。除此之外，它還可以實現(xiàn)遠(yuǎn)程上鎖，解鎖和僅后備箱打開功能，實在是懶人不想親自下樓拿東西并睜巧的利器。

2)車載語音控制，實現(xiàn)真正解放右手

每個斑馬用戶車主都可以在app里給自己的父母或伴侶錄制一段語音，定義自己的車機(jī)歡迎語。比如說，么么噠，干嘛呢，愛你喲這樣簡短的語句。

喚醒斑馬系統(tǒng)可以在主駕駛位(只識別主駕)喊一聲“你好，斑馬”，或者按住方向盤的語音鍵。跟其他品牌不同的是，斑馬系統(tǒng)的語音控制車機(jī)的范圍要廣一些。除了可以執(zhí)行常規(guī)的操作，如天氣查詢，開啟導(dǎo)航，空調(diào)開啟/關(guān)閉，空調(diào)循環(huán)模式切換，風(fēng)速調(diào)整，調(diào)高/暗屏幕，打開/關(guān)閉藍(lán)牙音樂/電臺等外，還可以涉及到部分機(jī)械層面，如打開/關(guān)閉雨刷器，打開/關(guān)閉車床，打開/關(guān)閉天窗。開車時，右手幾乎已經(jīng)不用離開方向盤去操作中控臺了。

人工智能的理想狀態(tài)，是你說出任何形式的指令，語音都能get到你的想法。斑馬系統(tǒng)已經(jīng)有了一些雛形：說出“我想看星星”也可以打開天窗，說出“我餓了”它會給你推薦美食點，說出“我熱了”會自動將溫度調(diào)低，說出“我冷了”會自動將溫度調(diào)高。但它只限于這些特定的詞匯，如果你說，“艾瑪我好熱啊，能不能調(diào)低一點溫度”，那就識別不了了。

現(xiàn)在的車載語音控制，很多時候用處不大，更像個擺設(shè)，車主會選擇直接手動操作中控。很大的原因是嫌它的識別率低和反應(yīng)時間慢。實際體驗下來，斑馬的語音識別率大概在90%左右，有時車窗打開，正在播放音樂或者早猛副駕和后座吵雜，會影響到它的識別能力，反應(yīng)和執(zhí)行操作的動作十分迅速，至少兩天的使用下來，我已經(jīng)養(yǎng)成了喜歡呼叫斑馬的習(xí)慣。

3)移動互聯(lián)，吃喝玩樂全靠斑馬

如果只有以上兩種玩法，在很多品牌汽車上都很常見，“互聯(lián)網(wǎng)汽車”的精髓，是智絕鍵能，是和馬云爸爸合作的支付寶資源和大數(shù)據(jù)收集。

早前聽說過，這套斑馬系統(tǒng)的智能設(shè)備有AEE無人機(jī)，假如遇到堵車，想看下前方發(fā)生什么事情，此時就可以在車內(nèi)放出無人機(jī)，通過顯示屏控制它的行駛軌跡，去前方勘察路況?？上У氖?，這次活動并未帶來。

但是，AEE運動相機(jī)還是有配備的，成像和靈活性比行車記錄儀要好一些。按下方向盤上的米字快捷鍵，可以隨時拍攝，每次拍攝除了會得到一張照片之外，還有一個12秒的短視頻。另外每張照片都會記錄下位置，時間等信息。被拍攝到的素材會存在“途記”里，車主就可以在斑馬智行app里分享出來。假如開車看到什么有意思的事情，按一下就能拍，或者開車經(jīng)過一條美食街，覺得還不錯，下次想來，也可以拍下它記錄位置。

打開地圖導(dǎo)航模式，長按住自己的位置，可以組建自己的車隊。組隊成員將美食街的地方設(shè)置好導(dǎo)航后，可以將地址直接推送給其它成員，點確定之后，導(dǎo)航界面就會出現(xiàn)導(dǎo)航路線以及其它小伙伴的位置。如果不知道哪里有好吃餐館或小店，可以選擇吃貨探店模式，此時導(dǎo)航地圖上就會出現(xiàn)附近美食達(dá)人推薦的特色餐廳。假如中途沒油了或者要找停車場稍作休息，可以呼喚斑馬出來，此時它會為你自動搜索附近的加油站和停車場。

在旅途過程中，音樂娛樂是必不可少的。斑馬系統(tǒng)同樣支持藍(lán)牙，USB播放，同時還有蝦米音樂和網(wǎng)絡(luò)電臺。如果想聽某位歌手的歌，只需要對著斑馬說，“我想聽XXX”，系統(tǒng)就會自動播放這位歌手的歌曲，它甚至提供了“邊開邊唱”這個功能。如果你在聽網(wǎng)絡(luò)電臺時，很喜歡一首歌，但是卻不知道它叫什么名字，斑馬也會為你自動識別這首歌。總體上，手機(jī)蝦米有的功能，這套系統(tǒng)也有80%。當(dāng)然，這些都是要花費相對應(yīng)的流量的。

和小伙伴們到了目的地，當(dāng)然是吃吃吃，喝喝喝，玩玩玩，樂樂樂了。此處省略一萬字……

移動支付功能也是斑馬系統(tǒng)的亮點之一，但是這次我們并未體驗到。據(jù)了解，它能支持的線下停車場繳費目前已經(jīng)有5000多家。出停車場時，中控屏幕會自動彈出扣費信息，車主不用降下車窗給現(xiàn)金即可以完成支付寶自動支付，把車子開走，非常方便，很有未來感

手機(jī)撥打concall號碼，即進(jìn)行電話會議，是要付費的。

使用模擬的電話網(wǎng)話網(wǎng)絡(luò)，召開電話會議的費用的計算方式。

1、使用會議電話和會議橋。

比如召開10方的電話會議，然后你需要從電話接線員那里安裝9條線（或9條外線），呼叫啟動后，你將收取正常的載波費，每歷汪禪個將收取費用（包括長途或漫游）。

2、租用模擬信號運營商平臺。

它的組成包括兩部分：會議服務(wù)和電話費。服務(wù)費由會議服務(wù)商收取，電話費由各大通信運營商收?。偌丝芍Ц豆?yīng)商服務(wù)費。在承運人會議服務(wù)的情況下，費用直接包含在電話費中。

以呼入式開會，也就是說，參會人員撥打固定接入電話參加會議，召集人在陵猛支付供應(yīng)商服務(wù)費的同時，每個參肢塵會人員必須承擔(dān)自己的電話費用。

撥打號碼時的注意事項：

1、采用模擬信號與網(wǎng)絡(luò)通信相結(jié)合的方式進(jìn)行電話會議，可以大大降低通信成本。目前，大多數(shù)制造商提供可擴(kuò)展的電話會議，通過轉(zhuǎn)換模塊支持傳統(tǒng)模擬和數(shù)字線路的組合，從而節(jié)省電話費。

2、使用電話會議在會議的及時性方面具有無可比擬的優(yōu)勢。特別是在一些緊急情況需要召開緊急會議時，利用電話會議系統(tǒng)可以及時召集相關(guān)人員，迅速做出正確的決策。

安全。

現(xiàn)代化的客服中心絕不能缺少電話服務(wù)這一環(huán)節(jié)，考拉通信呼叫中心精心為客服工作場景優(yōu)化用戶體驗。讓客服快速高效的完成接打電話、查看客戶信息、紀(jì)錄內(nèi)容、解決客戶問題、粗清尋求他人幫助。為全行業(yè)提供安全、可靠的計算和數(shù)據(jù)處理能力，讓大數(shù)據(jù)成為普惠科技，為國家經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展做出突出貢獻(xiàn)。

開拓客戶電話銷售少不了，考拉通信呼叫中心助力電銷團(tuán)隊，讓銷售人員告別單槍匹馬的戰(zhàn)斗。讓銷售派凳森人員更方便的收集管理客戶信息塵畝、撥打電話、使用話術(shù)、回答問題、預(yù)約回訪、管理商機(jī)和銷售線索。

以上就是本期長沙卡信小編分享的考拉電銷呼叫系統(tǒng)的相關(guān)知識，希望能對各位老板們能有所幫助。