今日給各位共享新時(shí)達(dá)體系外呼19號(hào)毛病的常識(shí)，其間也會(huì)對(duì)進(jìn)行解說(shuō)，假如能可巧處理你現(xiàn)在面對(duì)的問(wèn)題，別忘了重視本站，現(xiàn)在開(kāi)端吧！

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通訊毛病在新時(shí)代體系中是常見(jiàn)也指悶是比較頭疼的。首要空逗乎是主板與付板之間的信號(hào)呈現(xiàn)了不同步。查串行通訊線及轎頂串行板及轎斗悉內(nèi)串行板，或該通訊板的插腳或終端電阻的設(shè)置。

1.問(wèn)題：電梯有錯(cuò)層現(xiàn)象，是由哪些原因所引起的？

答：1）：曳引輪有打滑現(xiàn)象，包含電梯快車(chē)急停引起的打滑。請(qǐng)查看曳引輪、平衡系數(shù)、曳引輪包角等；2）：終端減速或限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作不牢靠，這些開(kāi)關(guān)動(dòng)作后，如不能牢靠復(fù)位會(huì)引起錯(cuò)層；3）：編碼器信號(hào)受攪擾，導(dǎo)致脈沖計(jì)數(shù)不精確，電梯錯(cuò)層，請(qǐng)注意編碼器線和動(dòng)力線有必要分隔走線槽,編碼器屏蔽層單端牢靠接地。操控柜中，變頻器制動(dòng)單元接線需和編碼器線分隔；4）：關(guān)于其它操控體系，電梯運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，平層信號(hào)誤動(dòng)作、平層信號(hào)遭到攪擾或閃耀會(huì)導(dǎo)致樓層數(shù)據(jù)紊亂，電梯錯(cuò)層。

2.問(wèn)題：電梯常常有不關(guān)門(mén)現(xiàn)象，是由哪些原因所引起的？

答：1）：光幕或安全觸板動(dòng)作；2）：開(kāi)門(mén)按鈕動(dòng)作；3）：本層外呼按鈕卡死；4）：關(guān)門(mén)到位信號(hào)誤動(dòng)作；5）：超載開(kāi)關(guān)動(dòng)作；6）：主板毛病維護(hù)；7）：電機(jī)溫度維護(hù)動(dòng)作；8）：門(mén)機(jī)毛?。?）：通過(guò)主板CAN 通訊攪擾評(píng)價(jià)功用，查看CAN 通訊狀況。惡劣的通訊狀況也或許導(dǎo)致不關(guān)門(mén)現(xiàn)象；10)：關(guān)門(mén)繼電器有問(wèn)題。

3.問(wèn)題：客戶(hù)反映電梯常常有不開(kāi)門(mén)現(xiàn)象，請(qǐng)問(wèn)哪些原因會(huì)引起？

答：1）：開(kāi)門(mén)限位動(dòng)作不正常，常常誤動(dòng)作，導(dǎo)致不開(kāi)門(mén)；2）：門(mén)機(jī)有問(wèn)題，門(mén)機(jī)機(jī)械上卡阻或許門(mén)機(jī)變頻器毛病；3）：開(kāi)門(mén)繼電器有問(wèn)題；4）：主板報(bào)毛病，有些毛病會(huì)導(dǎo)致主板輸出悉數(shù)堵截，包含開(kāi)關(guān)門(mén)；5）：關(guān)門(mén)按鈕卡死，現(xiàn)在全串行的主板程序，關(guān)于關(guān)門(mén)按鈕卡死，電梯停站后仍是能夠開(kāi)門(mén)到位，但我司PLC 操控的程序，關(guān)門(mén)按鈕卡死，有或許導(dǎo)致電梯到站不開(kāi)門(mén)；6）：電梯錯(cuò)層，在其它樓層開(kāi)門(mén)，廳外誤以為到站不開(kāi)門(mén)。

4.問(wèn)題：慢車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)，不接轎廂通訊時(shí)能夠運(yùn)轉(zhuǎn)，接上轎廂通訊就不運(yùn)轉(zhuǎn)?

答：不接轎廂通訊，主板不檢測(cè)SM-02 板的輸入信號(hào)，接上轎廂通訊，主板將檢測(cè)SM-02 的輸入信號(hào)，接上通訊線后呈現(xiàn)不能運(yùn)轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，一般是由下面原因所形成的：1）：門(mén)機(jī)的開(kāi)門(mén)到位信號(hào)不正確，假如門(mén)鎖閉合時(shí)開(kāi)門(mén)到位信號(hào)動(dòng)作，那么電梯檢修將不能運(yùn)轉(zhuǎn)；2）：假如超載信號(hào)動(dòng)作，那么電梯檢修將不能運(yùn)轉(zhuǎn)。

5.問(wèn)題：電梯有沖頂和蹲底現(xiàn)象，請(qǐng)問(wèn)有哪些原因所引起？

答: 1）：當(dāng)錯(cuò)層時(shí)，到端站正數(shù)余常減速環(huán)節(jié)不起效果，由逼迫減速開(kāi)關(guān)來(lái)逼迫減速，假如減速開(kāi)關(guān)間隔不行，那么會(huì)沖頂或蹲底；2）：編碼器信號(hào)出問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致電梯飛車(chē)，假如在端站，那么簡(jiǎn)略沖頂或蹲底；3）：鋼絲繩打滑，到端站因?yàn)殇摻z繩滑移而導(dǎo)致電梯轎廂減速不下；4）：抱閘制動(dòng)力不行，泊車(chē)時(shí)抱閘抱不住；5）：編碼器信號(hào)有問(wèn)題，電梯減速定位禁絕，而且減速開(kāi)關(guān)間隔不行，導(dǎo)致沖頂或許蹲底；6）：主板抱閘輸出點(diǎn)有粘連現(xiàn)象，導(dǎo)致抱閘開(kāi)釋有滯后；7）：電梯超載運(yùn)轉(zhuǎn)，但超載開(kāi)關(guān)失效，導(dǎo)致變頻器減速不簡(jiǎn)略減下來(lái)；8）：開(kāi)閘有倒溜現(xiàn)象，導(dǎo)致電梯沖頂或蹲底。

6.問(wèn)題：客戶(hù)反映電梯發(fā)動(dòng)有頓感，有哪些原因所引起？怎么處理？

答：1）：低速PI 調(diào)理不妥，電梯倒溜，引起頓感；請(qǐng)調(diào)大零速段或許低速段的P,當(dāng)變頻器的I 的單位為時(shí)刻時(shí)，調(diào)小零速段或許低速段的I 值，當(dāng)變頻器的I 的單位為時(shí)刻倒數(shù)時(shí)，調(diào)大零速段或許低速段的I 值，以進(jìn)步體系呼應(yīng)的靈敏度；2）：發(fā)動(dòng)時(shí)序合作不妥也會(huì)引起頓感；調(diào)查巧笑到假如電梯帶閘發(fā)動(dòng)，導(dǎo)致頓感，則請(qǐng)將主板參數(shù)F58 加大，使速度曲線晚一點(diǎn)出來(lái)； 如電梯發(fā)動(dòng)有溜車(chē)現(xiàn)象，導(dǎo)致頓感，請(qǐng)將參數(shù)F16 加大，使抱閘晚一點(diǎn)輸出。3）：電機(jī)參數(shù)設(shè)定不妥，也會(huì)引起發(fā)動(dòng)頓感；電機(jī)參數(shù)中轉(zhuǎn)差和空載電流假如設(shè)定不妥，對(duì)電梯發(fā)動(dòng)會(huì)有必定影響，如有做電機(jī)自學(xué)習(xí)的條件請(qǐng)做一下動(dòng)態(tài)自學(xué)習(xí)；4）：轎廂導(dǎo)靴太緊也會(huì)引起發(fā)動(dòng)頓感，請(qǐng)恰當(dāng)調(diào)松導(dǎo)靴；5）：有預(yù)負(fù)載的場(chǎng)合，負(fù)載補(bǔ)償沒(méi)有調(diào)整好，也會(huì)引起發(fā)動(dòng)頓感，請(qǐng)調(diào)整好稱(chēng)重設(shè)備。6）：模仿量偏置設(shè)置不妥，也會(huì)導(dǎo)致非零速起動(dòng)，發(fā)生頓感。

7.問(wèn)題：客戶(hù)反映電梯泊車(chē)有頓感，請(qǐng)剖析有哪些原因會(huì)導(dǎo)致該現(xiàn)象的發(fā)生?

答： 1）：電梯泊車(chē)時(shí)有溜車(chē)現(xiàn)象，會(huì)發(fā)生頓感；泊車(chē)溜車(chē)現(xiàn)象的發(fā)生，一般是變頻器的方向使能信號(hào)撤早了，抱閘還沒(méi)有牢靠合上，電機(jī)中就沒(méi)電流了，導(dǎo)致細(xì)微溜車(chē)，請(qǐng)加大主板參數(shù)F17(去除方向延時(shí))的值，使上閘后，撤使能和方向的延時(shí)時(shí)刻加長(zhǎng)；2）：泊車(chē)時(shí)速度孝畢含還沒(méi)到零，帶著速度上閘，會(huì)發(fā)生頓感；請(qǐng)加大主板參數(shù)F59(零速抱閘延時(shí))的值，使電梯到零速后，有滿(mǎn)意的延時(shí)再上抱閘；3）：模仿量偏置設(shè)置不妥，也會(huì)導(dǎo)致泊車(chē)時(shí)帶著速度上閘，發(fā)生頓感；4）：數(shù)字量時(shí)匍匐速度設(shè)置過(guò)高，也會(huì)引起泊車(chē)時(shí)發(fā)生頓感。

8.問(wèn)題：某工地電梯在發(fā)動(dòng)或許泊車(chē)時(shí),主板液晶操作器有閃耀一下的現(xiàn)象，是什么原因？

答：該狀況或許是主板遭到了激烈攪擾，CPU 主動(dòng)復(fù)位而形成的，繼電器、觸摸器線圈等電理性負(fù)載上的阻容吸收回路有問(wèn)題，會(huì)導(dǎo)致主板CPU 復(fù)位，請(qǐng)查看觸摸器上的阻容吸收。

9.問(wèn)題：某電梯樓層顯現(xiàn)，在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不改變，而當(dāng)電梯泊車(chē)后，顯現(xiàn)才改變，有哪些原因會(huì)導(dǎo)致該現(xiàn)象的發(fā)生？

答： 這是通訊線遭到攪擾的現(xiàn)象，有下面幾種或許：1）：通訊線沒(méi)有運(yùn)用雙絞線，導(dǎo)致通訊線受攪擾；請(qǐng)有必要運(yùn)用雙絞通訊線，絞距盡量小于等于35mm；2）：終端電阻跨接過(guò)錯(cuò)，導(dǎo)致通訊不穩(wěn)定；有必要對(duì)底層的04 板跨接終端電阻，轎內(nèi)02 板跨接終端電阻，其它04 板終端電阻都不行跨接，斷電丈量通訊線TXA+、TXA-之間的電阻值約為60 歐姆；3）：強(qiáng)電電線和通訊線沒(méi)有分隔走線槽，導(dǎo)致通訊受攪擾；請(qǐng)將強(qiáng)電電線和通訊線分隔走線槽；4）：某層的04 板損壞，連帶通訊電壓反常；請(qǐng)查出該層的04 板，并替換；5）：通訊線有對(duì)地短路現(xiàn)象；請(qǐng)查看通訊線,使任一根線都不能有對(duì)地短路現(xiàn)象；

10.問(wèn)題：請(qǐng)問(wèn)主機(jī)上的抱閘開(kāi)關(guān)有什么效果？程序中是怎么處理抱閘開(kāi)關(guān)的？

答：抱閘開(kāi)關(guān)的效果是判別抱閘機(jī)械上是否牢靠動(dòng)作。程序中處理抱閘開(kāi)關(guān)是這樣的:

1）：將抱閘開(kāi)關(guān)作為速度曲線是否給出的一個(gè)必要條件，假如發(fā)動(dòng)時(shí)，抱閘開(kāi)關(guān)沒(méi)有動(dòng)作，速度曲線將不給出，3S 后主板維護(hù)；2）：泊車(chē)時(shí)，檢測(cè)到抱閘開(kāi)關(guān)沒(méi)有復(fù)位，主板維護(hù)。

11.問(wèn)題：電梯運(yùn)轉(zhuǎn)漏電維護(hù)開(kāi)關(guān)跳閘，是什么原因？

答：因?yàn)樽冾l器的輸出是通過(guò)高頻開(kāi)關(guān)，因此有高頻漏電流發(fā)生，會(huì)導(dǎo)致漏電開(kāi)關(guān)動(dòng)作，任何一種變頻器都是這樣的。為了防止漏電維護(hù)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，主張選用如下兩種辦法之一：1）：在變頻器的輸入側(cè)添加輸入濾波器，也能夠除掉高頻漏電流對(duì)漏電維護(hù)開(kāi)關(guān)的影響。2）：請(qǐng)?jiān)谧冾l器的進(jìn)線側(cè)選用變頻器專(zhuān)用漏電維護(hù)器，能夠除掉高頻漏電流，并只檢出對(duì)人體有風(fēng)險(xiǎn)的漏電流。

12.問(wèn)題：電梯到端站泊車(chē)后不用指令，且在端站泊車(chē)有頓感?

答：假如端站逼迫泊車(chē)限位開(kāi)關(guān)在平層前先動(dòng)作，那么會(huì)提前切除方向信號(hào)，會(huì)引起不用號(hào)和泊車(chē)發(fā)生頓感，請(qǐng)恰當(dāng)?shù)恼{(diào)整限位開(kāi)關(guān)的方位。

13.問(wèn)題：某電梯配永磁同步電機(jī)，檢修運(yùn)轉(zhuǎn)，按下行按鈕，電梯反而上行，按上行按鈕，電梯卻是下行，怎么處理？

答：因?yàn)橥街鳈C(jī)在磁極方位整定好后，電機(jī)三相UVW 是不能夠替換的，現(xiàn)場(chǎng)能夠交流主板輸出給變頻器的上下行指令：SM-01-F5021 的JP10.4 上行，JP10.5下行，（有稱(chēng)重補(bǔ)償?shù)脑?huà)在外)，能夠?qū)⑦\(yùn)轉(zhuǎn)方向換過(guò)來(lái)，假如此刻主板上顯現(xiàn)的速度是上“-”，下“+”，則請(qǐng)交流主板編碼器信號(hào)反應(yīng)口的A 和B 相信號(hào)；假如體系自代參數(shù)能夠換向則能夠修正參數(shù)就能夠。

14.問(wèn)題：電機(jī)轉(zhuǎn)速依照電機(jī)上設(shè)定的（安川變頻器），快車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)，電梯限速器維護(hù)，請(qǐng)問(wèn)是什么原因所引起的?

答：呈現(xiàn)該問(wèn)題，一般是電梯速度相對(duì)應(yīng)電機(jī)的額外轉(zhuǎn)速參數(shù)設(shè)置不匹配所引起的，需求依據(jù)曳引輪直徑和梯速，來(lái)計(jì)算出電機(jī)真實(shí)的額外轉(zhuǎn)速，來(lái)確定在滿(mǎn)速時(shí)變頻器應(yīng)該輸出多少頻率，該現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)下調(diào)安川變頻器增益H3-02 的百分比，使變頻器輸出頻率下降后，電梯運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

15.問(wèn)題：某工地，電梯開(kāi)快車(chē)到站后維護(hù)，主板輸入和輸出信號(hào)都一閃一閃的，有短路現(xiàn)象，是什么原因引起的?

答：首要剖析電梯到站時(shí)，有多少元器件會(huì)動(dòng)作，然后再逐個(gè)判別問(wèn)題所在，現(xiàn)場(chǎng)逐漸查看后，發(fā)現(xiàn)到站鐘輸出接線有問(wèn)題，到站鐘是DC24V 電源與主板電源接在一同，動(dòng)作時(shí)有短路現(xiàn)象，導(dǎo)致主板維護(hù)，掃除后電梯運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

16.問(wèn)題：某工地，同步電梯快車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中偶然有飛車(chē)現(xiàn)象？

答：編碼器反應(yīng)信號(hào)呈現(xiàn)問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致電梯飛車(chē)，現(xiàn)場(chǎng)查看發(fā)現(xiàn)裝置銜接編碼器的螺紋太淺，電機(jī)高速旋轉(zhuǎn)后編碼器打滑，相位角誤差太大時(shí)電梯飛車(chē)，從頭裝置編碼器，并在緊固螺絲上加一彈墊，從頭做整定后，快車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

17.問(wèn)題：電梯檢修運(yùn)轉(zhuǎn)20 公分左右后維護(hù)(主板報(bào)22 號(hào)毛病)，是什么原因引起的?

答： 22 號(hào)是電梯逆向運(yùn)轉(zhuǎn)3 秒鐘毛病，問(wèn)題出在反應(yīng)速度上；查看發(fā)現(xiàn)是編碼器分頻到主板A,B 相接反了,交流一下后問(wèn)題處理。

18.問(wèn)題：電梯運(yùn)轉(zhuǎn)中急停，變頻器報(bào)OV毛病，是什么原因？

答：主板模仿量輸出口不穩(wěn)定，電梯高速時(shí)模仿電壓突降，形成速度給定突降，導(dǎo)致變頻器制動(dòng)電流過(guò)大，報(bào)OV 毛病(直流側(cè)過(guò)電流)。

18.問(wèn)題：電梯運(yùn)轉(zhuǎn)中急停，變頻器報(bào)OV毛病，是什么原因？答：主板模仿量輸出口不穩(wěn)定，電梯高速時(shí)模仿電壓突降，形成速度給定突降，導(dǎo)致變頻器制動(dòng)電流過(guò)大，報(bào)OV 毛病(直流側(cè)過(guò)電流)。

19.問(wèn)題：主板模仿量速度操控，在泊車(chē)時(shí)，報(bào)24 號(hào)毛病(電梯低速維護(hù))?

答： 電梯泊車(chē)時(shí)，離平層還有一點(diǎn)間隔時(shí)，主板會(huì)輸出十分低的模仿量給定電壓來(lái)平層，而實(shí)踐上電梯不動(dòng)，這時(shí)會(huì)報(bào)24 號(hào)毛病。1）：請(qǐng)查看變頻器中最小速度參數(shù)是否設(shè)置成0 了，如不是，那么低于最小速度時(shí)，變頻器會(huì)輸出零速度，導(dǎo)致電機(jī)不動(dòng)，請(qǐng)必定要將變頻器中最小速度參數(shù)設(shè)置為0。2）：恰當(dāng)?shù)募哟竽７铝科玫闹?，例安川是H3-03 參數(shù)，在低速時(shí)有個(gè)速度疊加在給定上面，使電梯最終能夠抵達(dá)平層。

20.問(wèn)題：某大樓電梯10 樓的顯現(xiàn)板損壞，替換一塊新的SM-04 板上去，顯現(xiàn)正常，但外召不能夠呼梯，為什么？

答：外呼顯現(xiàn)板（SM-04）有必要設(shè)置樓層地址后才干運(yùn)用，因?yàn)槌鰪S地址是0，假如地址是0，主板會(huì)以為該04 板是轎箱內(nèi)的顯現(xiàn)板，所以銜接上呼梯按鈕后也不能呼梯。將該顯現(xiàn)板（SM-04）的樓層地址設(shè)為10 后，外呼正常。

21.問(wèn)題：某大樓電梯，嚴(yán)峻沖頂，轎頂檢修盒沖壞，需查明原因？

答：現(xiàn)場(chǎng)查看轎頂損壞狀況，一般性的快車(chē)沖頂，不會(huì)有這么嚴(yán)峻；查看主板毛病代碼，記載23 號(hào)（超速）毛病和9 號(hào)（變頻器犯錯(cuò)）毛病；該電梯用的變頻設(shè)置新時(shí)達(dá)主板毛病的簡(jiǎn)略過(guò)程器是安川變頻器，查看變頻器中記載的毛病代碼，里邊記載著OS（超速）毛病，一般閉環(huán)操控體系，只需編碼器沒(méi)問(wèn)題，不會(huì)導(dǎo)致電梯超速。因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)編碼器檢測(cè)下來(lái)完好無(wú)缺，所以判別是電梯溜車(chē)引起的沖頂。查看曳引機(jī)抱閘，公然繃簧松動(dòng)，制動(dòng)力不行引起電梯溜車(chē)。從頭調(diào)整抱閘繃簧，使抱閘能牢靠制動(dòng)，問(wèn)題掃除。

22.問(wèn)題：電梯有時(shí)發(fā)動(dòng)時(shí)會(huì)維護(hù)，主板報(bào) 36 號(hào)毛?。ㄝ敵鲇|摸器粘連維護(hù)），是什么原因？

答： 36 號(hào)毛病是輸出觸摸器和輸入檢測(cè)點(diǎn)不同步超越2S，如在泊車(chē)時(shí)報(bào)36 號(hào)毛病，闡明輸出觸摸器有粘連現(xiàn)象；但該工地發(fā)生問(wèn)題，是在電梯發(fā)動(dòng)時(shí)，仔細(xì)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)有時(shí)電梯發(fā)動(dòng)，輸出觸摸器吸合時(shí)有跳動(dòng)，顯著是吸合電壓過(guò)低，因?yàn)檩敵鲇|摸器線圈是進(jìn)門(mén)鎖安全鏈的，假如井道門(mén)鎖觸點(diǎn)觸摸電阻過(guò)大，那么門(mén)鎖觸點(diǎn)上壓降會(huì)很大，導(dǎo)致輸出觸摸器吸合電壓過(guò)低，輸出觸摸器吸合呈現(xiàn)問(wèn)題，主板會(huì)報(bào)36 號(hào)毛病。查看調(diào)整門(mén)鎖觸點(diǎn)，使每層門(mén)鎖觸點(diǎn)觸摸杰出，并將變壓器上AC110V 接到AC123V 的抽頭上，以舉高輸出觸摸器線圈的電壓，處理完畢后毛病處理。

23.問(wèn)題：某電梯有時(shí)停在平層，轎內(nèi)蜂鳴器報(bào)警，電梯不發(fā)動(dòng)，過(guò)些時(shí)刻，又主動(dòng)康復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，是什么原因？答：查看機(jī)房主板毛病代碼，報(bào)21 號(hào)毛病，電機(jī)熱維護(hù)動(dòng)作，闡明電梯運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)刻長(zhǎng)后電機(jī)發(fā)熱嚴(yán)峻，操控體系維護(hù)后，過(guò)一段時(shí)刻，電機(jī)冷卻，熱維護(hù)開(kāi)關(guān)康復(fù)正常狀況，電梯又能正常運(yùn)轉(zhuǎn)了。采納辦法使電機(jī)杰出散熱，加裝電扇或許機(jī)房加空調(diào)，可防止電機(jī)發(fā)熱嚴(yán)峻，防止熱維護(hù)開(kāi)關(guān)動(dòng)作。

24.問(wèn)題：某工地，消防開(kāi)關(guān)已復(fù)位，而消防狀況卻不能復(fù)位，斷電也不能，是什么原因？

答：消防信號(hào)有斷電自保的功用，復(fù)位消防狀況有必要滿(mǎn)意以下條件：電梯處于消防基站，開(kāi)門(mén)到位，消防開(kāi)關(guān)復(fù)位；通過(guò)查看現(xiàn)場(chǎng)的開(kāi)門(mén)到位信號(hào)有問(wèn)題，所以消防狀況復(fù)不了位，調(diào)整開(kāi)門(mén)到位信號(hào)使能牢靠動(dòng)作，問(wèn)題處理。

25.問(wèn)題：F5021 主板，斷開(kāi)主板供電的開(kāi)關(guān)電源后，主板的上的安全，門(mén)鎖高壓監(jiān)測(cè)點(diǎn)二極管，逼迫減速，限位開(kāi)關(guān)依然點(diǎn)亮，是什么原因?設(shè)置新時(shí)達(dá)主板毛病的簡(jiǎn)略過(guò)程

答： F5021 主板JP8.1(編碼器電源)和JP5.4(并聯(lián)電源)如接入電源，那么電源會(huì)通過(guò)其端口給主板供電，導(dǎo)致主板斷不開(kāi)電，也無(wú)法復(fù)位毛病狀況，去掉主板JP8.1，去掉JP5.4 的接線可斷開(kāi)主板的電源。

26.問(wèn)題：F5021 板，并聯(lián)通訊線接好，參數(shù)設(shè)置F23=3、F181 主梯設(shè)0，副梯設(shè)1，但并聯(lián)仍是聯(lián)不上，為什么？

答：承認(rèn)通訊線銜接無(wú)誤，參數(shù)設(shè)置正確，并聯(lián)還聯(lián)不上，最大的或許是主板并聯(lián)口的終端電阻沒(méi)有接通，主板上SW3 撥動(dòng)開(kāi)關(guān)處于OFF 方位，沒(méi)有撥通，所以并聯(lián)連不上。將兩臺(tái)操控柜主板的并聯(lián)終端電阻SW3 都撥到ON 方位，并聯(lián)功用正常。

27.問(wèn)題：F5021 板，井道學(xué)習(xí)到頂層，主板顯現(xiàn)井道學(xué)習(xí)未完結(jié)，有哪些原因會(huì)引起？

答： 井道學(xué)習(xí)未完結(jié)，原因有以下或許：1).自學(xué)習(xí)的插板數(shù)與電梯總層數(shù)不一致；2).平層插板太長(zhǎng)或太短；算法：（平層插板長(zhǎng)度 + 平層開(kāi)關(guān)間隔）/2 的間隔小于100mm 或許大于900mm；3).平層區(qū)太長(zhǎng)或太短；算法：（平層插板長(zhǎng)度 - 平層開(kāi)關(guān)間隔）/2 的間隔小于10mm 或許大于200mm上面3 種狀況不報(bào)毛病，只是操作器顯現(xiàn)“井道學(xué)習(xí)未完結(jié)”。4).減速開(kāi)關(guān)級(jí)數(shù)（F182）與實(shí)踐裝置減速開(kāi)關(guān)數(shù)不一致；例如：F182=2；而自學(xué)習(xí)時(shí)只是學(xué)到1 級(jí)減速開(kāi)關(guān)，報(bào)12#，13# 毛病。5).減速開(kāi)關(guān)的間隔不符合規(guī)則（見(jiàn)闡明書(shū)）；6).上下平層開(kāi)關(guān)線接反。

28.問(wèn)題：F5021 板，2/2 電梯，怎么進(jìn)行井道自學(xué)習(xí)？答： 2/2 站電梯井道學(xué)習(xí)有其特別的當(dāng)?shù)兀瑸榇_保能丈量出平層插板長(zhǎng)度，請(qǐng)依照下面過(guò)程來(lái)做：

1）．使電梯進(jìn)入檢修狀況；2）．檢修將電梯開(kāi)到下限位處，而且確保上平層開(kāi)關(guān)脫出。3）．通過(guò)手持編程器進(jìn)入自學(xué)習(xí)菜單，按菜單提示操作，打自學(xué)習(xí)指令；4）．使電梯進(jìn)入主動(dòng)狀況，電梯以自學(xué)習(xí)速度開(kāi)端自學(xué)習(xí)，手持操作器在自學(xué)習(xí)成功后顯現(xiàn)“自學(xué)習(xí)完結(jié)”。

29.問(wèn)題：F5021 板，怎么進(jìn)行井道學(xué)習(xí)？

答：井道學(xué)習(xí)前，轎廂能夠?？吭谌我粯菍?，在檢修時(shí)觸發(fā)井道學(xué)習(xí)菜單，然后轉(zhuǎn)到主動(dòng)狀況，電梯就會(huì)進(jìn)入自學(xué)習(xí)狀況。如開(kāi)端時(shí)不在底層，電梯先以井道自學(xué)習(xí)速度運(yùn)轉(zhuǎn)到底層，然后會(huì)主動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)到頂層平層；如開(kāi)端時(shí)在底層，電梯就會(huì)直接以自學(xué)習(xí)速度運(yùn)轉(zhuǎn)到頂層平層，井道學(xué)習(xí)完畢。

30.問(wèn)題：F5021 板在轎內(nèi)操作箱內(nèi)添加一開(kāi)關(guān)，當(dāng)該開(kāi)關(guān)撥通，期望使某些樓層封閉，怎么完成？

答：主板中的NS-SW 功用可完成上面要求，將操作箱的開(kāi)關(guān)接到02 板的TX16（NS-SW）上，通過(guò)參數(shù)F137（1-16 層），F(xiàn)138（17-32 層），F(xiàn)139（33-64 層）來(lái)設(shè)定不?？康臉菍?，當(dāng)NS-SW 開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，樓層依照 平常正常?？?，當(dāng)NS-SW 開(kāi)關(guān)接通，在F137，F(xiàn)138，F(xiàn)139 中設(shè)定的不停靠樓層被封閉。

31.問(wèn)題：在調(diào)試階段，轎內(nèi)02板通訊正常，但轎內(nèi)指令不能掛號(hào)，而機(jī)房手持操作器能夠掛號(hào)指令，是什么原因？

答：查看發(fā)現(xiàn)參數(shù)F170=65535，F(xiàn)171=65535，F(xiàn)172=65535，IC 卡功用被設(shè)置了，導(dǎo)致一切樓層指令掛號(hào)都有必要刷卡才干掛號(hào)，而現(xiàn)場(chǎng)無(wú)IC卡，所以有必要將F170=0，F(xiàn)171=0，F(xiàn)172=0 后，轎內(nèi)指令掛號(hào)正常。

32.問(wèn)題：F5021 板，用在貨梯上，客戶(hù)提出要在轎內(nèi)完成長(zhǎng)時(shí)刻的延時(shí)關(guān)門(mén)，怎么完成？

答：轎內(nèi)02 板上有個(gè)TX18（開(kāi)門(mén)堅(jiān)持按鈕）的輸入點(diǎn)，假如電梯在開(kāi)門(mén)過(guò)程中，按下開(kāi)門(mén)堅(jiān)持按鈕，那么開(kāi)門(mén)堅(jiān)持時(shí)刻由F117 來(lái)設(shè)定，能夠完成長(zhǎng)時(shí)刻的延時(shí)關(guān)門(mén)。

33.問(wèn)題：F5021 板，主動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)怎么來(lái)完成？

答：設(shè)置F5021 板中參數(shù)，F(xiàn)33 主動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)間隔，F(xiàn)34 主動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)次數(shù)，然后在轎內(nèi)掛號(hào)所需求主動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)的樓層來(lái)觸發(fā)主動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，電梯會(huì)重復(fù)在掛號(hào)的樓層間快車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)，直到主動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)次數(shù)到，完畢主動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。

34.問(wèn)題：F5021 板，通過(guò)什么方法來(lái)完成防搗亂功用？

答： F5021 板，可通過(guò)門(mén)光幕或許輕載開(kāi)關(guān)來(lái)完成防搗亂功用；F120（防搗亂功用參數(shù)）=1，防搗亂功用依照光幕動(dòng)作來(lái)，電梯接連?？咳齻€(gè)樓面，光幕沒(méi)有動(dòng)作過(guò)，轎內(nèi)一切指令悉數(shù)消號(hào)；F120=2-64，防搗亂功用指令數(shù)，在轎廂輕載時(shí)，轎內(nèi)超越F120 中設(shè)定的指令數(shù)，一切指令悉數(shù)消號(hào)。

35.問(wèn)題：F5021 板，怎么在操作器中查看井道數(shù)據(jù)和強(qiáng)慢方位？

答：在手持操作器菜單中，能夠查到井道數(shù)據(jù)（單位mm），1-64 是樓層數(shù)據(jù)，65 是平層插板長(zhǎng)度，66 是平層感應(yīng)器間隔，67-70 是1-4 級(jí)上行減速開(kāi)關(guān)動(dòng)作點(diǎn)至頂層平層的間隔，71-74 是1-4 級(jí)下行減速開(kāi)關(guān)動(dòng)作點(diǎn)至底層平層的間隔。

36.問(wèn)題：F5021 板，模仿量操控，怎么調(diào)整使電梯速度下降？

答：主板中有個(gè)參數(shù)F180（速度增益），出廠值是1000，假如要下降電梯速度，請(qǐng)依照份額來(lái)減小F180 的值，無(wú)需從頭進(jìn)行井道學(xué)習(xí)。例2.5m/s 的電梯，速度降為2m/s,將F180 設(shè)置成800。

37.問(wèn)題：F5021 板，有前后門(mén)，后門(mén)外呼呼梯后，電梯還開(kāi)前門(mén)，是什么原因？

答：經(jīng)查看，該樓層后門(mén)外呼04 板的地址設(shè)置成和前門(mén)相同，所以主板無(wú)法識(shí)別是后門(mén)呼梯，到站后仍是開(kāi)前門(mén)；將主板參數(shù)F123 設(shè)成1（有前門(mén)外召和后門(mén)外召），并將后門(mén)外呼04 板地址1樓從49開(kāi)端往上設(shè)置，可使前后門(mén)外呼信號(hào)分隔，假如有后門(mén)外呼信號(hào)，電梯到站后開(kāi)后門(mén)

38.問(wèn)題：F板井道學(xué)習(xí)后，能夠掛號(hào)指令，但電梯關(guān)門(mén)后快車(chē)不運(yùn)轉(zhuǎn)，是什么原因?

答：在F 板程序中,后門(mén)的關(guān)門(mén)到位信號(hào)（TX12）也是電梯起快車(chē)的一個(gè)必要條件，假如沒(méi)有后門(mén)，請(qǐng)務(wù)必將TX12(后門(mén)關(guān)門(mén)到位)的輸入類(lèi)型設(shè)為常閉，不然電梯快車(chē)將不能發(fā)動(dòng)。

39.問(wèn)題：F板，客戶(hù)反映每次斷電后參數(shù)會(huì)復(fù)位，是何原因？

答： F 板沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的復(fù)位指令來(lái)復(fù)位主板參數(shù)，當(dāng)某參數(shù)設(shè)置超出范圍時(shí)，一切參數(shù)會(huì)復(fù)位，請(qǐng)依據(jù)闡明書(shū)參數(shù)表查看一切參數(shù)是否有超出范圍，如有的話(huà)，請(qǐng)糾正。

40.問(wèn)題：F板，井道學(xué)習(xí)觸發(fā)，但電梯不運(yùn)轉(zhuǎn)，是什么原因引起的？

答： F 板觸發(fā)井道學(xué)習(xí)需求滿(mǎn)意以下條件，如不滿(mǎn)意其間任一條件，井道學(xué)習(xí)將不能進(jìn)行：1）有必要處于檢修狀況；2）處于下端站，下強(qiáng)慢開(kāi)關(guān)動(dòng)作；3）上平層感應(yīng)器脫開(kāi)，下平層感應(yīng)器刺進(jìn)。

41.問(wèn)題：F板，觸發(fā)井道學(xué)習(xí)，但電梯一發(fā)動(dòng)卻馬上停了下來(lái)，是什么原因引起的？

答：電梯發(fā)動(dòng)時(shí)，調(diào)查平層信號(hào)X9 和X10，有閃耀現(xiàn)象，假如平層信號(hào)在短時(shí)刻內(nèi)有閃耀，那么井道學(xué)習(xí)會(huì)主動(dòng)停止；查看發(fā)現(xiàn)是平層信號(hào)受攪擾引起的閃耀，將變頻器載波頻率下降后，攪擾消失，井道學(xué)習(xí)正常。

42.問(wèn)題：某工地用SM-01 板，正在調(diào)試快車(chē)，反映轎內(nèi)02，03 板銜接正常，通訊正常，但無(wú)法掛號(hào)指令？

答： 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控轎廂02 板的輸入信號(hào)，發(fā)現(xiàn)TX7（輕載開(kāi)關(guān)）動(dòng)作著，程序中有個(gè)參數(shù)F58，是輕載動(dòng)作時(shí)，轎內(nèi)答應(yīng)掛號(hào)的指令數(shù)；查看發(fā)現(xiàn)F58 參數(shù)為0，所以輕載動(dòng)作時(shí)，轎內(nèi)一個(gè)指令都無(wú)法掛號(hào)。復(fù)位輕載開(kāi)關(guān)，將F58 設(shè)為3，使輕載開(kāi)關(guān)動(dòng)作時(shí)，超越3 個(gè)以上指令悉數(shù)消號(hào)，問(wèn)題掃除。

42.問(wèn)題：某工地貨梯，DPC板操控，變頻門(mén)機(jī)，每天有1-2 次，電梯平層后維護(hù)，主板記載5 號(hào)毛病？

答： 5 號(hào)毛病是開(kāi)關(guān)門(mén)到位一起動(dòng)作，現(xiàn)場(chǎng)門(mén)機(jī)是用編碼器的，開(kāi)關(guān)門(mén)到位信號(hào)是由門(mén)機(jī)變頻器操控，依據(jù)接納的編碼器信號(hào)而輸出的，正常狀況下開(kāi)關(guān)門(mén)到位信號(hào)給出都沒(méi)有問(wèn)題，但現(xiàn)場(chǎng)測(cè)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，操控柜斷電再上電時(shí)，有時(shí)開(kāi)關(guān)門(mén)到位信號(hào)會(huì)一起斷開(kāi)，因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)設(shè)定開(kāi)關(guān)門(mén)到位信號(hào)為常閉點(diǎn)，所以當(dāng)開(kāi)關(guān)門(mén)到位信號(hào)一起斷開(kāi)時(shí)，主板會(huì)報(bào)5 號(hào)毛病，經(jīng)聯(lián)絡(luò)門(mén)機(jī)廠家，證明操控柜上電的瞬間，繼電器觸摸器的吸合發(fā)生的高次諧波攪擾了門(mén)機(jī)變頻器體系，導(dǎo)致開(kāi)關(guān)門(mén)到位信號(hào)輸出犯錯(cuò)。該現(xiàn)場(chǎng)門(mén)機(jī)廠家修正門(mén)機(jī)變頻操控器軟件后，問(wèn)題處理。

43.問(wèn)題：DPC板,安川變頻器，電梯檢修開(kāi)到逼迫減速開(kāi)關(guān)后,電梯不動(dòng)了，是什么原因?

答： DPC 板輸出的是數(shù)字量,檢修碰到強(qiáng)慢開(kāi)關(guān)后,程序中會(huì)有檢修半速段速信號(hào)輸出,變頻器如沒(méi)有設(shè)定檢修半速,那么碰到強(qiáng)慢,電梯就會(huì)停下來(lái)，請(qǐng)?jiān)诎泊ㄗ冾l器中設(shè)定D1-02(檢修半速信號(hào))為5HZ。

44.問(wèn)題：DPC板，怎么進(jìn)行井道學(xué)習(xí)？

答： 將電梯置于底層，轉(zhuǎn)為主動(dòng)狀況，在操作器菜單中觸發(fā)井道學(xué)習(xí)，電梯會(huì)以檢修速度運(yùn)轉(zhuǎn)，直到抵達(dá)最頂層平層，井道學(xué)習(xí)完畢。

45.問(wèn)題：某工地DPC 板，只要輸入信號(hào)，沒(méi)有輸出信號(hào)，而且不報(bào)毛病，是何原因？

答：經(jīng)測(cè)驗(yàn)，主板手持操作器無(wú)法進(jìn)入?yún)?shù)，查看發(fā)現(xiàn)，主板上的SW2（主板作業(yè)狀況挑選）撥在ON 方位（程序燒錄狀況），所以主板不作業(yè)，將SW2 開(kāi)關(guān)撥到OFF 方位后，主板輸出正常。其它主板該狀況也要列明。

46.問(wèn)題：DPC 板，上電后，主板毛病燈閃耀，而操作器中卻查不到毛病代碼，電梯不能走檢修慢車(chē)，是什么原因？

答： 通過(guò)查看，主板X(qián)7（上強(qiáng)慢），X8（下強(qiáng)慢）燈都沒(méi)亮，而主板中X7，X8 是設(shè)置成常閉的，上下強(qiáng)慢開(kāi)關(guān)一起動(dòng)作，主板會(huì)報(bào)警，但不記載毛病代碼，將X7 或許X8 短接，主板毛病燈就不閃了，電梯能正常走慢車(chē)。

F6=1.0。

新時(shí)達(dá)體系外呼顯現(xiàn)參數(shù)，主板根本參數(shù)設(shè)置：F6=1.0(電梯額外速度)，F(xiàn)201=3（有速度傳感器矢量操控），F(xiàn)204=14.0(電機(jī)額外電流)，F(xiàn)211=2048(編碼器脈沖數(shù))，F(xiàn)11=11(電梯總插板數(shù))。

新時(shí)達(dá)外呼顯現(xiàn)f處理此毛病開(kāi)始剖析團(tuán)灶沖為：通訊毛病與此毛病有關(guān)的轎塌殲內(nèi)串行體系操控，通許板接線是否杰出外呼顯現(xiàn)板是否有壞的辯段。

e37e32和e19。這三個(gè)毛病代碼一個(gè)是過(guò)載，一個(gè)是過(guò)流一個(gè)是停機(jī)毛病。。

新時(shí)達(dá)體系外呼19號(hào)毛病的介紹就聊到這兒吧，感謝你花時(shí)刻閱覽本站內(nèi)容，更多關(guān)于、新時(shí)達(dá)體系外呼19號(hào)毛病的信息別忘了在本站進(jìn)行查找喔。