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　火星生命痕跡[1]是美國宇航局（NASA）發(fā)布音訊稱，運(yùn)用高分辨率電子顯微鏡對火星隕石“艾倫—希爾斯84001”做出的最新剖析閃現(xiàn)，這塊隕石晶體結(jié)構(gòu)中的大約25%的確是由細(xì)菌構(gòu)成的。 圖為火星隕石中發(fā)現(xiàn)的碳酸鹽小球 [修改本段]生命發(fā)現(xiàn)科學(xué)家們一向以為，生命的來源跟演化是世界中的普遍現(xiàn)象，眾多世界中不應(yīng)該僅有孑立的地球生命存在。帶著打開不同生命和文明的比較學(xué)習(xí)、研討生命來源等巴望，科學(xué)家們一向在孜孜不倦地尋覓著地外生命，而火星便是那個(gè)最有或許發(fā)現(xiàn)它們的當(dāng)?shù)亍?

1976年，美國宇航局的“海盜1”號和“海盜2”號勘探器成功著陸火星，但卻沒有發(fā)現(xiàn)任何有機(jī)化合物和生命的痕跡，這給期望找到“火星人”的科學(xué)家們潑了一瓢冷水，人類探究火星的熱心登時(shí)削弱不少。而這以后近20年時(shí)刻里，美國沒有再發(fā)射新的火星勘探器。直到1996年，NASA宣告在來自于火星的隕石“艾倫—希爾斯84001”中發(fā)現(xiàn)含有火星細(xì)菌化石的依據(jù)，火星生命才又一次引起人們的愛好。時(shí)任美國總統(tǒng)的克林頓乃至在一次講演中說：“它(隕石)闡明或許有火星生命的存在。假設(shè)這個(gè)發(fā)現(xiàn)終究被證明是實(shí)在的，這將會(huì)是人類對世界最光輝的發(fā)現(xiàn)。” [修改本段]存在爭議盡管存在爭議，這個(gè)僅有的地外生命痕跡仍激起了人們的無限遐想，科學(xué)家的目光也都集合到了這個(gè)悠遠(yuǎn)的星球上。不過就人類現(xiàn)在的知道水平而言，有機(jī)物和水構(gòu)成的一個(gè)或多個(gè)細(xì)胞組成的一類具有安穩(wěn)的物質(zhì)和能量代謝現(xiàn)象、能回應(yīng)影響、能進(jìn)行自我仿制（繁衍）的半敞開物質(zhì)體系才干稱之為生命。換句話說，辨別火星生命只能通過類比地球生命的辦法提出，因?yàn)檫@是咱們知道的僅有的生命方法。而在人類現(xiàn)在勘探才干范圍內(nèi)，也的確只要火星的條件與地球最為挨近。 [修改本段]生命方法火星是間隔地球最近的行星，在橢圓軌跡上繞日公轉(zhuǎn)?；鹦枪D(zhuǎn)一周相當(dāng)于地球的兩年，自轉(zhuǎn)一周和地球一晝夜差不多。火星和地球相同是硅酸鹽星球，內(nèi)部也有核、幔、殼的結(jié)構(gòu)?；鹦悄媳睒O被二氧化碳組成的白色冰帽掩蓋?；鹦巧线€有大氣圈，水圈和一年四季的氣候改動(dòng)。盡管火星氣壓僅為地球的1%，大氣也比地球的淡薄，且其間95.3%是二氧化碳，但其間仍是有氮?dú)夂蛿?shù)量很少的氧和水汽的存在。

科學(xué)家們以為，前期的火星有著可供生命開端的條件和材料。即使到了今日，火星上有的當(dāng)?shù)厝允恰翱缮?jì)”的。依據(jù)登陸火星的勘探器收集到的材料，科學(xué)家們以為，火星在曩昔是富水的、溫暖的和濕潤的，并有厚厚的大氣圈，具有或許堅(jiān)持生命的環(huán)境?；鹦谴髿庵羞€發(fā)現(xiàn)了氮?dú)?，這對生物的構(gòu)成也有重要意義。關(guān)于火星峽谷的相片也標(biāo)明曾有許多的水腐蝕火星外表。近年來科學(xué)家們乃至在火星上發(fā)現(xiàn)了固態(tài)的水。水是生命之源，它不只是生命化學(xué)反應(yīng)必備的一個(gè)要素，更是傳送養(yǎng)分、分泌廢料必要通道。有固態(tài)的水，就有或許找到液態(tài)水，然后就有期望找到適宜于生命存在的環(huán)境。 [修改本段]生命依據(jù)引起全世界極大愛好的火星隕石“艾倫—希爾斯84001”是美國宇航局、美國國家科學(xué)基金會(huì)和史密森學(xué)會(huì)聯(lián)合組成的南極隕石搜索方案（ANSMET）小組于1984年12月27日在南極洲艾倫丘陵中發(fā)現(xiàn)的。讓許多人疑惑不解的是，為什么科學(xué)家們能承認(rèn)這塊隕石來自火星？它是怎么從火星上飛到地球的？科學(xué)家們對此有什么樣的依據(jù)？要解說這些問題，得從隕石的構(gòu)成開端。

太陽系中有許多的巨細(xì)不等的流星體繞太陽以橢圓軌跡運(yùn)轉(zhuǎn)，而其他天體的攝動(dòng)或各天體間的磕碰會(huì)改動(dòng)流星體的運(yùn)轉(zhuǎn)軌跡。當(dāng)流星體與地球相遇時(shí)，有或許穿越地球大氣層隕落到地上，其殘存物質(zhì)便是隕石。隕石大大都與地球巖石相同，底子由礦藏組成。不過隕石含有的礦藏質(zhì)中有一些非常共同，在地球巖石中從未發(fā)現(xiàn)。除月球樣品和世界塵外，隕石是現(xiàn)在可供直接研討的首要地球外物質(zhì)，可供給許多的世界信息。

地球上大部分的隕石都是由小行星帶飛越而來的，科學(xué)家們能夠通過尋找化學(xué)元素等多種辦法來追根溯源。因?yàn)楝F(xiàn)在人類現(xiàn)已對月球和火星有了必定的了解，取回了月巖的樣品，也發(fā)射勘探器登陸過火星等等，所以通過比照剖析等辦法能夠承認(rèn)其間很少數(shù)隕石來自于月球或許火星。

關(guān)于火星隕石的確認(rèn)始于1983年，科學(xué)家們發(fā)現(xiàn)有一類隕石的化學(xué)同位素和巖石學(xué)的特性契合其時(shí)能夠參閱的火星材料，據(jù)此揣度這類隕石來自于火星。后來，科學(xué)家們又剖析了這類隕石中惰性氣體的同位素濃度，承認(rèn)它們與登陸火星的海盜號勘探器觀測到的火星大氣中惰性氣體的濃度共同。到了2000年，科學(xué)家們再次比照剖析全部已知參數(shù)，又一次證明了這必定論。 [修改本段]火星隕石至于隕石是怎么從火星進(jìn)入太空的，科學(xué)家們以為，這或許是小行星等天體碰擊火星的成果。已調(diào)查到的巨大隕石坑在必定程度上能夠闡明碰擊發(fā)生的威力。不過，進(jìn)入太空的火星巖石，要穿越數(shù)億公里來到地球并不簡單。因而，到2009年10月，在地球上發(fā)現(xiàn)的不計(jì)其數(shù)顆隕石中，科學(xué)家們總共才發(fā)現(xiàn)了53塊來自火星，總重92公斤，僅相當(dāng)于阿波羅方案中宇航員帶回的整個(gè)樣本量的10%。

火星隕石被分紅無球粒隕石（石質(zhì)隕石）的三個(gè)稀有的群：輝玻無球隕石、輝橄無球隕石和純橄無球隕石。它們的同位素比率有著共同性，并且和地球上的不同?；鹦请E石全體被稱為SNC群，這個(gè)稱號衍生自該種隕石開端被發(fā)現(xiàn)的地址：印度的Shergotty、埃及的Nakhla和法國的Chassigny。 [修改本段]生命痕跡

“艾倫—希爾斯84001”是輝玻無球隕石，歸于直輝石巖，由98％粗粒狀的斜方輝石和隕玻長石、橄欖石、鉻鐵礦、二硫化鐵、碳酸鹽和頁硅酸鹽組成。通過同位素法和對世界射線影響的研討，科學(xué)家們以為“艾倫—希爾斯84001”隕石的前史能夠追溯到火星構(gòu)成時(shí)的45億年前，并且它從火星外表脫落后，在世界空間流浪長達(dá)1300萬年到1600萬年，降落在地球上的時(shí)刻距今也現(xiàn)已有1.3萬年。

通過對這顆隕石長達(dá)10多年的研討，科學(xué)家們在隕石內(nèi)部發(fā)現(xiàn)了一些與生命有密切關(guān)系的痕跡：碳酸鹽小球、多環(huán)芳香烴（PAHs）和微磁鐵礦晶體的存在，并由此推論火星至少在13億年到36億年前很或許有生命形狀存在。

首要，科學(xué)家們排除了隕石內(nèi)的痕跡被地球生物污染的或許性。PAHs有機(jī)物分子存在于“艾倫—希爾斯84001”隕石內(nèi)部，其密度大大高于南極冰層中多環(huán)芳烴的密度，其他的南極隕石沒有多環(huán)芳烴，即使人工的污染也只會(huì)呈現(xiàn)在外表，并且與這些多環(huán)芳烴有關(guān)的碳酸脂構(gòu)成于36億年前，闡明有機(jī)分子不是隕石在星際游覽進(jìn)程中附著到隕石上的，也不會(huì)來自于地球，應(yīng)該來自于火星?？茖W(xué)家們剖析稱，這種比較簡單的PAHs有機(jī)物分子或許是火星遠(yuǎn)古年代的微生物迂腐后的產(chǎn)品，它們?yōu)橐环N液體（很或許是水）所帶著，并在碳酸鹽小球構(gòu)成時(shí)被截獲。

其次，科學(xué)家們剖析了火星上或許存在過水的依據(jù)?？茖W(xué)家們在“艾倫—希爾斯84001”隕石的新鮮決裂面上發(fā)現(xiàn)的扁圓形碳酸鹽，像壓扁的球，直徑20毫米到50毫米。因?yàn)樘妓猁}是遇水結(jié)晶的一種無機(jī)物，因而，科學(xué)家以為，火星水或許從這些火星巖石縫隙中滲透過。這顆赤色星球在曩昔或許從前有著適宜生命生計(jì)的條件。

終究，科學(xué)家們發(fā)現(xiàn)了微磁鐵礦晶體，并以為這是由火星細(xì)菌發(fā)生的。火星隕石的碳酸鹽小球內(nèi)部富含菱鎂礦、菱鐵礦及少數(shù)碳酸鈣、碳酸錳與磷灰石。外面是富鐵和富鎂互層散布的邊際。富鐵環(huán)帶邊際首要成分為單邊長度10納米到100納米的磁鐵礦與二硫化鐵晶體。用高分辨率的透射電鏡（TEM）與掃描電鏡（SEM）結(jié)合能量渙散光譜學(xué)辦法對樣品進(jìn)行剖析標(biāo)明，這些礦石晶體的尺度、純度、形狀與晶體結(jié)構(gòu)都和由地球上的細(xì)菌發(fā)生的晶體的特征相同。

地球上有一種首要散布于土壤、湖泊和海洋等水底污泥的趨磁細(xì)菌，它的體內(nèi)會(huì)生成一些細(xì)小的磁鐵礦晶體，每個(gè)只要50納米到100納米，并且純度高于一般由無機(jī)效果構(gòu)成的天然磁鐵礦。趨磁細(xì)菌會(huì)把10個(gè)到20個(gè)微磁鐵礦晶體排成鏈狀，像指南針相同運(yùn)用地球磁場來感測方向，然后借鞭毛游向?qū)υ摼钣欣奈⒀醐h(huán)境處。因而，這種微磁鐵礦晶體就如同生命的簽名相同。而科學(xué)家在“艾倫—希爾斯84001”隕石內(nèi)發(fā)現(xiàn)的微磁鐵礦晶體尺度也是40納米到60納米，還有一些磁鐵礦晶體呈鏈狀擺放。因而，科學(xué)家們以為這是有關(guān)火星生命痕跡最令人信服的依據(jù)。 [修改本段]研討爭辯自從1996年宣告這塊火星隕石或許有生命痕跡后，科學(xué)界關(guān)于該項(xiàng)研討的爭辯就沒有中止過。各種支撐與對立的觀念劇烈磕碰，爭辯的焦點(diǎn)首要會(huì)集在碳酸鹽球體的構(gòu)成溫度和微磁鐵晶體的成因上。對立的科學(xué)家以為“艾倫—希爾斯84001”隕石的各種特性能夠?qū)﹀e(cuò)生物成因的。他們進(jìn)行了許多試驗(yàn)，想證明碳酸鹽小球等一系列結(jié)構(gòu)是在高溫狀態(tài)下發(fā)生，然后推翻全部對火星生命的估測，因?yàn)楸日盏厍蛏铮邷叵禄鹦巧镆彩菬o法存活的。支撐的科學(xué)家則用氧和硫的同位素剖析，以及碳酸鹽年紀(jì)測定等辦法來闡明碳酸鹽低溫下構(gòu)成的或許，以及火星生命存在的或許性。

而近期美國宇航局科學(xué)家的最新研討成果便是想闡明，熱分化假說不能解說“艾倫—希爾斯84001”隕石中大部分磁鐵礦晶體的成因，加熱隕石成分的辦法不能生成微磁鐵晶體。科學(xué)家們解說說，純菱鐵礦加熱后能夠轉(zhuǎn)化為純磁鐵礦，而“艾倫—希爾斯84001”隕石成分中含有碳酸鹽嵌入式純磁鐵礦，卻沒有純菱鐵礦的存在，并且從來沒有。科學(xué)家們以為“艾倫—希爾斯84001”中磁鐵礦成分不是來自于碳酸鹽，而來自于別的一個(gè)進(jìn)程。比照地球上的現(xiàn)象，與在“艾倫—希爾斯84001”隕石中磁鐵礦成分相同的磁鐵礦晶體大大都由超磁細(xì)菌制作，因而通過生物方法得到是可行的?？茖W(xué)家們運(yùn)用最新的高分辨率電子顯微鏡得到的新剖析閃現(xiàn)，“艾倫—希爾斯84001”隕石的磁鐵礦晶體結(jié)構(gòu)中約有25%是由細(xì)菌構(gòu)成的。

盡管關(guān)于“隕石上是否存在火星生命痕跡”的爭辯仍在繼續(xù)，關(guān)于“艾倫—希爾斯84001”隕石的研討現(xiàn)在也不能讓咱們探知更多關(guān)于火星生命的隱秘，但越來越多的依據(jù)標(biāo)明這個(gè)來自火星的樣本具有嚴(yán)重的科研價(jià)值?？茖W(xué)家們的剖析以為，“艾倫—希爾斯84001”隕石中碳酸鹽球構(gòu)成時(shí)火星上的溫度或許為0攝氏度到80攝氏度，而不是生物無法存在的700攝氏度。假設(shè)生命存在于遠(yuǎn)古時(shí)期的火星，那么生命很或許今日仍存在于火星。火星環(huán)境的改動(dòng)不用定會(huì)熄滅全部地下微生物的生命。在這方面，地球上微生物抵擋惡劣環(huán)境的實(shí)例能夠給火星生命依然存在的估測帶來一絲期望。 [修改本段]繼續(xù)探究火星的使命火星上存在生命的或許性總是那么扣人心弦，但現(xiàn)在還沒有任何單個(gè)依據(jù)能夠令人信服地證明地外生命的存在，僅憑落在地球上的一塊石頭來闡明火星上曾有生命存在也好像有些單薄。因而，近年來人們連續(xù)發(fā)射多個(gè)勘探器登陸火星來尋覓新的依據(jù)，不過它們的觀測和科學(xué)家們的研討至今沒有給人們一個(gè)滿意的答案，反而帶來了更多的疑問，引起人們對火星更大的愛好。

首要是火星上有水。2008年7月31日，美國宇航局的“鳳凰”號火星勘探器在火星上加熱土壤樣本時(shí)辨別出有水蒸氣發(fā)生，然后承認(rèn)火星上有水存在。科學(xué)家們剖析以為火星極地的二氧化碳冰層下或許有水冰。最近還有報(bào)導(dǎo)稱火星上的水或許以泥漿的方法存在。

其次是在火星上發(fā)現(xiàn)了甲烷。2009年1月15日，美國宇航局的科學(xué)家發(fā)現(xiàn)火星外表有一層甲烷氣體構(gòu)成的薄霧。而2004年歐洲航天局的“火星快車號”勘探器也曾發(fā)現(xiàn)過火星上的甲烷痕跡?？茖W(xué)家以為，甲烷氣體或許是由日子在火星外表數(shù)千米之下的微生物所發(fā)生，那里的溫度或許能夠保證液態(tài)水的存在。有的人乃至信任，這些“火星生命”現(xiàn)在必定還活著，不然火星的大氣中將不或許有繼續(xù)不斷的甲烷。

為了一探終究，世界各國連續(xù)規(guī)劃了勘探火星的項(xiàng)目。美國宇航局推出的“火星科學(xué)試驗(yàn)室”方案，估計(jì)2012年夏日登陸火星，其首要使命是尋覓火星上曩昔和現(xiàn)在是否存在微生物等生命痕跡。而屢次推延的歐洲的火星生命勘探方案“ExoMars”，其登陸火星的勘探器大將載有一個(gè)“周游”機(jī)器人，帶著一系列研討世界生物學(xué)的儀器，意圖也是勘探火星上或許存在的生命。俄羅斯則在2009年7月，成功完結(jié)了代號為“火星-500”的長達(dá)105天的載人航天地上模仿第二階段試驗(yàn)，向著人類登陸火星又跨進(jìn)一步。

尋找著水、碳、生計(jì)環(huán)境和生命信號的痕跡，人類一步步走近火星。展望未來，火星地表之下將成為新的勘探熱門，但繼續(xù)探究火星的使命依然將緊緊圍繞“火星的生命”。

古北水鎮(zhèn)、慕田峪長城、明十三陵、十渡景色名勝區(qū)、霧靈西峰。

古北水鎮(zhèn)散步欣賞古鎮(zhèn)內(nèi)的院子、酒坊、橋梁，品嘗古民居上精巧的雕花，這份京郊水鄉(xiāng)的閑適，足以讓你耐人尋味，日落后的古北水鎮(zhèn)，又是與白日天壤之別的現(xiàn)象，夜幕降臨，古鎮(zhèn)內(nèi)精心規(guī)劃的景觀燈逐步亮起，水面上泛起粼粼波光，與空中的繁星遙遙相對。

慕田峪長城坐落懷柔區(qū)境內(nèi)，前史悠久，文明絢爛，在北京乃至全國有必定的知名度和影響力，是北京新十六景之一，西接居庸關(guān)長城，東連古北口，敞開的2250米長城段的特點(diǎn)是長城兩頭均有垛口，特別是正關(guān)臺三座敵樓并矗為萬里長城之稀有。著春季，群芳射蕊，爭奇斗艷；夏日，滿山翠綠，流水潺潺；秋季，果實(shí)累累，紅葉滿山；冬天，白雪皚皚，銀裝素裹，一派北國風(fēng)光。

明十三陵是我國明朝皇帝的墓葬群，坐落在北京西北郊昌平區(qū)境內(nèi)的燕山山麓的天壽山。明十三陵，既是一個(gè)一致的全體，各陵又自成一個(gè)獨(dú)立的單位，陵園規(guī)范迥然不同。每座墳?zāi)箘e離建于一座山前。陵與陵之間少至半公里，多至八公里。除思陵偏在西南一隅外，其他均成扇面形分列于長陵左右。在我國傳統(tǒng)風(fēng)水學(xué)說的指導(dǎo)下，十三陵從選址到規(guī)劃規(guī)劃，都非常重視陵園修建與大自然山川、水流和植被的調(diào)和一致，尋求形同"天造地設(shè)"的完美境地，用以表現(xiàn)天人合一的哲學(xué)觀念。

十渡景色名勝區(qū)從屬北京市房山區(qū)十渡鎮(zhèn)，是我國北方僅有一處大規(guī)模喀斯特巖溶地貌，十渡山明水秀，不只保留著較好的原始次生林，并且各種野生動(dòng)物品種繁復(fù)，景區(qū)內(nèi)有十二大極為稀有的地質(zhì)奇跡，一奇是驚險(xiǎn)的孤山寨一線天，二奇是奇特的仙峰谷飛來石，三奇是仙峰谷、孤山寨、萬景仙溝同圓藻，四奇是仙峰谷、孤山寨石中石，五奇是奧秘的龍山佛字，六奇微妙的天然石佛，七奇蝙蝠山，八奇另人稱絕的太陽升，九奇變臉石，十奇水往高處流，十一奇王老鋪三清洞，十二奇二渡仙棲洞。

霧靈西峰坐落在北京市密云縣新城子鎮(zhèn)，緊鄰霧靈仙湖，山明水秀，純潔可人，是集旅行、參觀、渡假、休閑為一體的旅行景區(qū)。華東榜首頂峰霧靈山西麓。主峰海拔1600米的霧靈西峰，四周景致參差有秩。霧靈山因其高大，有云霧蒙其上，四時(shí)不絕而得名。

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天津市亞泰拓健塑料機(jī)械設(shè)備有限公司建立于2012-06-06,注冊本錢50.00萬人民幣元,法定代表人是湯清應(yīng),公司地址是北辰區(qū)天津醫(yī)藥醫(yī)療器械工業(yè)園四緯路一號（辰寰星谷孵化器內(nèi)）,一致社會(huì)信譽(yù)代碼與稅號是91120113596139571L,職業(yè)是塑料加工專用設(shè)備制作,掛號機(jī)關(guān)是天津市北辰區(qū)商場和質(zhì)量監(jiān)督辦理局,運(yùn)營事務(wù)范圍是注塑設(shè)備、電線電纜加工設(shè)備、塑料制品、模具制作、加工、出售、技能開發(fā)。（以上運(yùn)營范圍觸及職業(yè)答應(yīng)的憑答應(yīng)證件，在有效期限內(nèi)運(yùn)營，國家有專項(xiàng)專營規(guī)則的按規(guī)則處理。）,天津市亞泰拓健塑料機(jī)械設(shè)備有限公司工商注冊號是120113000137399

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湯清應(yīng),出資份額100.00%,認(rèn)繳出資額是50.000000萬

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湯清應(yīng)在公司任職履行董事

湯清應(yīng)在公司任職司理

張登攀在公司任職監(jiān)事

無人車充當(dāng)起外賣小哥背面，萬億商場大門翻開

[億歐導(dǎo)讀]?無人化服務(wù)代替人力的年代星谷電話機(jī)器人，行將到來

作者丨楊雅茹張男

修改丨張嫣

在長沙經(jīng)開區(qū)東方智造港中星谷電話機(jī)器人，吳昕（化名）正等候他的午飯。很快，他收到一條包含驗(yàn)證碼的短信提示星谷電話機(jī)器人：一輛無人配送車正在為他配送午飯。戴好口罩，下樓，無人車剛好走到他的面前。取餐，上樓，沒有觸摸任何人。

充當(dāng)起外賣小哥的無人車，每趟最多能運(yùn)送200份餐食。作業(yè)人員將餐盒裝到無人車后，挑選意圖地，車輛就會(huì)自動(dòng)規(guī)劃配送路途“送貨上門”。

氣氛更嚴(yán)重的疫區(qū)內(nèi)，智能配送機(jī)器人正為患者配送藥品和日子用品——一臺機(jī)器人能代替兩個(gè)人，大大削減了醫(yī)務(wù)人員的作業(yè)壓力。

2020年頭，出人意料的疫情打亂了人們生發(fā)日子節(jié)奏，也將“剛會(huì)走路”的無人車面向大面積運(yùn)用。敏銳地感觸到改動(dòng)的企業(yè)們快速舉動(dòng)，美團(tuán)、菜鳥、京東這樣的大型企業(yè)之外，智行者、高新式、馭勢科技等公司將產(chǎn)品送向了我國各地。配送、消毒、測溫，一系列曾經(jīng)需求人工進(jìn)行的服務(wù)被“無人化”。

制表人/億歐轎車剖析員張男

寬廣的商場遠(yuǎn)景曾引得本錢競相追逐。而當(dāng)一般人不再以一種獵奇目光審視這種“天外來車”，它終究會(huì)是稍縱即逝仍是經(jīng)久不衰？

01

去武漢，去全國

在武漢，一場關(guān)于無人車幫忙疫情的舉動(dòng)早已打開。

2月6日，一位“快遞小哥”絡(luò)繹在武漢街頭，終究順暢將醫(yī)療物資運(yùn)送至武漢第九醫(yī)院——這是武漢智能配送榜首單。而完結(jié)這次配送的是一款L4自動(dòng)駕馭技能水平的智能機(jī)器人。

在這場救援舉動(dòng)中，無人車企業(yè)幫忙名單還在添加，其間不乏百度、京東等大公司，一些創(chuàng)業(yè)公司也進(jìn)入武漢。

制表人/億歐轎車剖析員楊雅茹

大年頭二早上，看到感染數(shù)據(jù)瘋長，智行者CEO張德兆感觸到了事態(tài)的急迫。那些天，武漢版“小湯山”火神山醫(yī)院正在24小時(shí)緊迫施工中。所以，張德兆緊迫召集了幾位留在北京春節(jié)的搭檔，一起商討對策，決議將此前的環(huán)衛(wèi)打掃車和配送車進(jìn)行晉級，變成能夠打掃消毒和適用于醫(yī)院等場景配送的無人車。

智行者消毒打掃車/圖源企業(yè)供給

幾天后，智行者經(jīng)一些出資人、朋友介紹，需求連綿不斷找上門。隨后，其連同協(xié)作伙伴及慈善組織捐獻(xiàn)的車輛開端在上海、北京、四川、浙江、貴州等地醫(yī)院投入運(yùn)用。

進(jìn)入火神山前，智行者特意招募了兩名志愿者?！爱?dāng)天需求發(fā)下去，我也沒想到會(huì)有這么多志愿者呼應(yīng)，很快咱們就找到了兩位適宜人選。”這讓張德兆感動(dòng)。此前，武漢一向只向醫(yī)療物資和日子必需品敞開通道，在拿到通行證的第二天早上，智行者就宣布了三臺打掃消毒車。2月25日，智行者的車正式在火神山醫(yī)院跑了起來。

在這一時(shí)期，白犀牛CEO朱磊相同心情沉重。

“我不是醫(yī)師護(hù)理，不能到前哨去救治病患，我的專業(yè)是無人車物流配送，那咱們能做點(diǎn)什么？”他這樣問自己。所以，連夜和團(tuán)隊(duì)舉行電話會(huì)議，通過重復(fù)評論，全公司做了一個(gè)決議——將無人車開到武漢，以無人車代替部分人力作業(yè)，運(yùn)送物資。

但關(guān)于派誰去是個(gè)問題，朱磊自然而然成為了義無反顧的人選，與另兩位搭檔組成了團(tuán)隊(duì)前往。2月12日，官方數(shù)據(jù)通報(bào)的武漢一夜新增1萬多病例，這一數(shù)據(jù)讓朱磊心里多罕見點(diǎn)打鼓。作為兩個(gè)孩子父親的朱磊不得不與妻子進(jìn)行交流，終究取得妻子了解支撐。

2月17號，朱磊團(tuán)隊(duì)三人從北京動(dòng)身，一路自駕至武漢。越接近武漢，三個(gè)人的心情越嚴(yán)重。進(jìn)入武漢，一片空城呈現(xiàn)在三人眼前，忐忑的心情在空氣中延伸。

隨后，通過多方接洽與安置組織，2月19日下午，在朱磊帶領(lǐng)下，白犀牛團(tuán)隊(duì)無人車正式進(jìn)入武漢光谷方艙醫(yī)院，承當(dāng)起了藥物、物資從安全區(qū)到危險(xiǎn)區(qū)的配送使命。

不只武漢，無人車進(jìn)入全國各地。

湖北黃岡市中心醫(yī)院機(jī)器人送物資/圖源企業(yè)供給

在大年頭一晚上，普渡科技CEO張濤接到了兩個(gè)電話，別離來自杭州和深圳?？蛻舻男枨笫瞧谕麑⑵斩傻淖詣?dòng)化送餐方案用到阻隔病房，為疑似患者送餐、送藥。

從深夜談到次日一早的動(dòng)員會(huì)，在下午，普渡的工程師就前往至一線，為深圳的一家酒店阻隔點(diǎn)送去了6臺機(jī)器人。再隔一天，在浙江杭州臨安區(qū)會(huì)集醫(yī)學(xué)調(diào)查點(diǎn)，3臺普渡科技的智能送餐機(jī)器人也正式上崗。

到現(xiàn)在，普渡機(jī)器人已在包含湖北、湖南、四川、廣東、廣西、海南、浙江、江蘇、安徽、北京、上海、重慶等全國十多個(gè)省市的100余家醫(yī)院和會(huì)集調(diào)查點(diǎn)落地，一起還有數(shù)百臺機(jī)器人的需求正在組織布置。

另一家坐落于廣州的公司——從事根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等核心技能、產(chǎn)品研制和運(yùn)用的公司——高新式，則推出了“121N”——“1腦+2網(wǎng)+1人+N終端”疫情防控體系，其研制的測溫巡查機(jī)器人現(xiàn)已在各地區(qū)各大機(jī)場、高鐵站、醫(yī)院、商場、社區(qū)運(yùn)用場景投入運(yùn)用。

“請?jiān)蹅兇骱每谡郑粢鈧€(gè)人衛(wèi)生，不要前往人流密布場所，身體若有不適請及時(shí)就醫(yī)?！蹦暇┞凡叫薪稚希咝率骄醚膊闄C(jī)器人不停地在播報(bào)著防備提示。

02

走進(jìn)日常

“我原本方案10號返京，可是家里這邊一向封禁，底子出不去。居家作業(yè)半個(gè)月后，總算聽到封禁松動(dòng)的聲響。2月26日當(dāng)天，我趕忙買了一張29號晚九點(diǎn)飛北京的機(jī)票?！奔疫h(yuǎn)在東北的張曉偉（化名），早早有了回京復(fù)工的方案。

在全部作業(yè)看似組織穩(wěn)當(dāng)狀況下，2月29日早上，張曉偉（化名）計(jì)算好時(shí)刻，預(yù)備坐火車于六點(diǎn)鐘抵達(dá)機(jī)場，但還沒等她出門，手機(jī)上就收到了航空公司提早登機(jī)的信息。所以，這次方案得天衣無縫的復(fù)工之旅宣告失利。

事實(shí)上，關(guān)于復(fù)工的論題一向連綿不斷，企業(yè)復(fù)工時(shí)刻一變再變。許多人在等候復(fù)工告知之時(shí)，也在方案著返程。但仍有一大部分人群因?yàn)楫?dāng)?shù)胤饨粶粼谠诘?。這也使得企業(yè)遭受了運(yùn)營沖擊，人員密布型的企業(yè)往往只要少部分人群復(fù)工。以一家轎車工業(yè)上游的工業(yè)為例，華盛輪胎負(fù)責(zé)人向億歐轎車說道，現(xiàn)在一家工廠的復(fù)工率大概在30%左右。

針關(guān)于企業(yè)復(fù)工問題，馭勢科技提出了新思路，其通過無人車技能向一些企業(yè)用戶供給配送服務(wù)，然后處理企業(yè)用戶因人員缺少問題，拖慢作業(yè)節(jié)奏問題。

“在香港機(jī)場，人流來往比較密布，乃至在春節(jié)時(shí)也沒停歇。這時(shí)，此前咱們關(guān)于行李運(yùn)送的無人配送車剛好派上了用場?！瘪S勢科技吳甘沙向億歐轎車講道。而在其他企業(yè)復(fù)工中，馭勢科技還同五菱轎車達(dá)成了協(xié)作，幫忙企業(yè)處理工廠內(nèi)部特定環(huán)境下物品運(yùn)送問題。

香港機(jī)場中的馭勢科技無人車/圖源企業(yè)供給

此外，同大大都無人車公司相同，馭勢科技根據(jù)自主研制的U-Drive智能駕馭體系，已快速完結(jié)兩款馭勢無人配送車原型車打造，并逐步投入到醫(yī)院、社區(qū)、工廠車間、高校、工業(yè)園區(qū)、工作樓宇等關(guān)閉場景，完成要點(diǎn)防疫場所物品無觸摸配送，處理企業(yè)部分用工問題。

除了京東在物流范疇方面的投入，為了處理“騎手”缺少問題，美團(tuán)在北京等地也投入了無人配送車“魔袋”，據(jù)悉，該無人配送車?yán)m(xù)航才干在100公里左右，一次最高能配送100KG的貨品。

在億歐轎車與美團(tuán)公司交流中，美團(tuán)方面以為，無人配送真實(shí)能夠削減人與人之間的觸摸，更好保證安全。因而，美團(tuán)在順義區(qū)相關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，別離打開了針關(guān)于室內(nèi)場景、醫(yī)療幫忙場景、社區(qū)場景的探究。

據(jù)美團(tuán)方面表明，到現(xiàn)在，美團(tuán)中車車隊(duì)大概有30余輛車，針對此次疫情美團(tuán)無人配送緊迫對中車進(jìn)行優(yōu)化調(diào)試，現(xiàn)在已在北京順義、海淀落地。

美團(tuán)無人車/圖源企業(yè)官方

美團(tuán)在順義區(qū)的落地首要結(jié)合買菜場景，針對這一場景，美團(tuán)對車輛進(jìn)行了改造，比如在餐箱部分，曩昔外賣配送首要是規(guī)范餐盒，因而在餐箱的裝備上比較規(guī)范化，而買菜首要配送果蔬生鮮，疫情期間的采買囤貨需求比較大，因而在落地前緊迫改裝了餐箱等部分。實(shí)踐配送進(jìn)程中，底子能夠滿意用戶需求?，F(xiàn)在美團(tuán)無人車一次能夠配送3-5單，幫忙騎手承當(dāng)一些較重及較遠(yuǎn)的訂單。

接近人們?nèi)粘Ｈ兆舆@一端，關(guān)于無人配送的場景也在不斷豐厚。此刻，無人車價(jià)值不斷閃現(xiàn)，直接走近一般百姓日子。

疫情迸發(fā)后，杭州西溪華府物業(yè)公司自動(dòng)找到菜鳥網(wǎng)絡(luò)，尋求無人車配送快遞服務(wù)，以削減到小區(qū)規(guī)則地址自取快遞的業(yè)主數(shù)量。物業(yè)負(fù)責(zé)人表明，無人配送車每次能夠分發(fā)16個(gè)快遞，改進(jìn)居民集合排隊(duì)狀況的一起，緩解了作業(yè)人員的壓力。該小區(qū)一名居民稱：“我接到電話就下來了，取件進(jìn)程還挺順暢的?！?/p>

“無人配送必定會(huì)是本年的一個(gè)熱門，這個(gè)需求的確存在。”吳甘沙對億歐轎車表明。美團(tuán)也稱，未來勞動(dòng)力缺乏，無人配送能夠與騎手相配合，提高配送功率，是重要的運(yùn)力彌補(bǔ)辦法。

03

疫情“催熟”無人車？

在自動(dòng)駕馭范疇，本次疫情中運(yùn)用的無人配送小車多歸于自動(dòng)駕馭市政環(huán)衛(wèi)和終究一公里兩個(gè)場景。據(jù)蔚來本錢和羅蘭貝格聯(lián)合發(fā)布的陳述《場景致勝——轎車工業(yè)趨勢洞悉》中測算，兩個(gè)場景的商場規(guī)模加起來有近100億元。而更寬廣敞開路途場景下的同城物流、RoboTxi（無人駕馭出租車）和跨城物流（無人駕馭貨車）的商場規(guī)模則別離高達(dá)2500億元、3500億元和7500億元。

制表人/億歐轎車剖析員張男

“在剛好的時(shí)刻做能做的事”是對疫情下無人車運(yùn)用的最好描述。這一進(jìn)程中，無人車的角色扮演恰如其分。

2020年頭新冠肺炎疫情發(fā)生的幾年之前——2016年左右，無人車企業(yè)在我國創(chuàng)投圈掀起一波兒“浪潮”。彼時(shí)，智行者、馭勢科技等無人車企業(yè)連續(xù)建立，盡管體量尚小，但它們所代表的“無人化遠(yuǎn)景”卻引起許多出資人重視?，F(xiàn)在，智行者已完結(jié)大巨細(xì)小五輪融資，招引了包含百度出資并購部、順為本錢、京東數(shù)科等在內(nèi)的明星組織加持星谷電話機(jī)器人；馭勢科技則在建立四個(gè)月之時(shí)就拿到來自立異工場、真格基金等組織的數(shù)百萬美元A輪融資，并于2020年頭取得Tier1巨子博世的重視。

無人車能不能成為未來配送的常態(tài)化東西？科技巨子也在考慮。相同在2016年，美團(tuán)和京東內(nèi)部相繼建立新項(xiàng)目組和事業(yè)部，劍指無人配送。風(fēng)趣的是，兩家企業(yè)不謀而合地將新事業(yè)部以單個(gè)字母命名——美團(tuán)W項(xiàng)目組、京東X事業(yè)部，巨子們的低沉更為新部分增添了一份奧秘色彩。

2016年是我國無人配送職業(yè)的起點(diǎn)。這時(shí)，相關(guān)企業(yè)剛剛建立，技能仍不老練，沒有樣車，更不用提運(yùn)營經(jīng)歷的豐厚程度。假設(shè)新冠肺炎疫情呈現(xiàn)在此刻，無人車企斷斷無法“扛起大旗”。

通過四年技能研制、實(shí)踐路測與試運(yùn)營打開，無人車企現(xiàn)已研制出樣車，且能夠在特定區(qū)域打開配送、打掃等無人化服務(wù)，路測的一起也積累了部分運(yùn)營經(jīng)歷。因而，疫情“黑天鵝”來襲，無人車企才干夠及時(shí)呼應(yīng)，滿意“免觸摸”配送與消毒需求。

在技能迭代進(jìn)程中，企業(yè)乃至能夠?qū)⑼惶谉o人化體系遷移至不同品種的車型上，敏捷賦予車輛無人化才干。這種技能移植才干，在本次疫情中發(fā)揮了重要效果。

馭勢科技于2月6日復(fù)工，差遣兩三個(gè)工程師，與協(xié)作伙伴一起緊迫開發(fā)了幾款適用于配送和消毒場景的無人小車。此前，馭勢科技的事務(wù)要點(diǎn)在無人物流、無人巴士等大型車輛上，之所以能夠在短時(shí)刻內(nèi)裝備出滿意需求的無人小車，吳甘沙向億歐轎車解說：“用的都是一套體系，便是咱們的U-Drive智能駕馭體系，能夠適配不同車型，嵌入至不同類型場景中?！瘪S勢科技將其稱為“交鑰匙處理方案”。

“交鑰匙”的另一層意義，則是將車交到客戶手中后，企業(yè)能夠進(jìn)行長途查看、運(yùn)維、故障診斷等一系列支撐服務(wù)。這種長途服務(wù)能夠下降企業(yè)人力本錢，提高運(yùn)營功率。張德兆告知億歐轎車，“無人車交給醫(yī)院辦理后，一旦呈現(xiàn)軟件層面的技能問題，公司能夠與院方辦理人員進(jìn)行交流，長途處理，硬件問題只需當(dāng)?shù)刂驹刚叩浆F(xiàn)場進(jìn)行替換即可，“現(xiàn)在還沒有呈現(xiàn)過問題?！?/p>

實(shí)踐運(yùn)營經(jīng)歷、技能快速移植、長途支撐服務(wù)，無人車企四年的開展之路并不白走。與其說是疫情“催熟”了無人車，不如說是疫情為無人車供給了一個(gè)展示技能的大舞臺。剛好，無人車企開展至此，相應(yīng)才干已然具有。

展示本身才干的一起，各家無人車企業(yè)也在疫情下承壓。

“疫情對普渡的事務(wù)有必定影響，因?yàn)?月份餐廳大都在歇業(yè)，咱們的餐飲機(jī)器人事務(wù)受影響較大?！睆垵f道。

高新式測溫巡查機(jī)器人/圖源企業(yè)供給

高新式高檔副總裁吳冬升對億歐轎車表明，公司抗疫相關(guān)產(chǎn)品較老練，會(huì)繼續(xù)進(jìn)行布置，而跟著車企逐步復(fù)工，公司也正在加班加點(diǎn)“追時(shí)刻”。

馭勢科技則用“猜測最壞、預(yù)備最好、掌握可控”來應(yīng)對疫情對公司既定年規(guī)劃發(fā)生的影響。吳甘沙解說稱，疫情假設(shè)繼續(xù)6個(gè)月以上，現(xiàn)金流就最為重要；假設(shè)在上半年好轉(zhuǎn)，下半年或許會(huì)迸發(fā)許多需求，公司就要預(yù)備最好的產(chǎn)品和技能迎接挑戰(zhàn)；能夠必定的是，在近幾個(gè)月無法訪問客戶的狀況下，公司要做的便是服務(wù)好現(xiàn)有客戶。

“考慮后邊到底是縮短仍是堅(jiān)持抑或是擴(kuò)張，這是咱們現(xiàn)在考慮的作業(yè)。企業(yè)便是在驚駭和貪婪之間不斷平衡，可是又很難平衡，擴(kuò)張不成功便是死，咱們期望很快有一個(gè)定論?！睆埖抡兹缡钦f。

無人車是罕見的因疫情而推進(jìn)技能開展的職業(yè)。經(jīng)此一“疫”，無人車在大大都大眾心目中的形象由“噱頭”變?yōu)椤坝杏谩薄?/p>

遐想四年之前，無人車企建立之初規(guī)劃的夸姣圖景的完成好像就在眼前。但“嘗鮮”并不會(huì)在短期內(nèi)成為“常態(tài)”。

張德兆必定了疫情下無人車運(yùn)用對大眾知道和運(yùn)用習(xí)氣的改動(dòng)，但他指出，疫情往后，無人車仍是面對有用性、性價(jià)比等問題，這些問題處理后，職業(yè)才干迎來迸發(fā)期。此外，供給鏈的老練、產(chǎn)品供給的安穩(wěn)、政府對路權(quán)的敞開相同是職業(yè)走向迸發(fā)期的關(guān)鍵因素。

美團(tuán)也表明，現(xiàn)在自動(dòng)駕馭技能真實(shí)完成大規(guī)模落地還有必定時(shí)刻，美團(tuán)期望能在1-2年內(nèi)完成無人車配送的片區(qū)規(guī)?；\(yùn)營。

文遠(yuǎn)粵行Robotaxi/圖源文遠(yuǎn)知行

這些問題也呈現(xiàn)在無人駕馭出租車（RoboTaxi）中。與本次疫情中在醫(yī)院、園區(qū)、工廠等特定場景運(yùn)用的無人小車不同，無人駕馭出租車的運(yùn)用場景為敞開路途，其車輛行進(jìn)速度快，保證乘客安全成為榜首要義，車輛對本錢、政府路權(quán)的要求也更高。這也是本次疫情中未見到RoboTaxi身影的重要原因。現(xiàn)在國家路測辦理規(guī)則，RoboTaxi上有必要配有安全員，這并不適宜當(dāng)下疫情對車輛無人化的需求。

但能夠必定的是，疫情讓更多人看到了無人車的實(shí)踐價(jià)值，盡管職業(yè)短期不會(huì)進(jìn)入迸發(fā)期，但特定場景運(yùn)用的無人小車現(xiàn)已開端在更大范圍內(nèi)跑起來了，潛在需求也在添加。張德兆對此猜測道，“下一年會(huì)有一些落地。”

無人化服務(wù)代替人力的年代，行將到來。

本文來源于轎車之家車家號作者，不代表轎車之家的觀念態(tài)度。