9月21日，京滬高鐵的7對“復興號”高鐵最高速度提至350公里/小時。除了速度提升，大家期盼已久的WiFi竟然全程覆蓋了。

鑒于此，智慧沃聯(lián)上海聯(lián)通公眾號發(fā)文稱，“中國與北緯通信、鐵路總公司首次在高鐵上實現(xiàn)了提供穩(wěn)定高速的無線上網(wǎng)服務，達到了世界先進水平。技術路徑是通過安裝物聯(lián)網(wǎng)卡，乘客車上WiFi刷屏不掉線。”物聯(lián)網(wǎng)卡？高大上？凡是了解物聯(lián)網(wǎng)卡的都知道這簡直是扯淡！

什么是物聯(lián)網(wǎng)卡

物聯(lián)卡是由運營商（中國移動、中國聯(lián)通、中國電信）提供，用來滿足智能硬件的聯(lián)網(wǎng)、管理，以及集團公司的移動信息化應用需求的4G/3G/2G流量卡。物聯(lián)網(wǎng)卡不能打電話，發(fā)短信，專注于上網(wǎng)，所以說它是一張流量卡。也就是說物聯(lián)網(wǎng)卡也不僅僅是中國聯(lián)通可以提供的，使用的還是傳統(tǒng)的2G、3G、4G網(wǎng)絡，并沒有太多技術含量。

Excuse me ? 4G在高鐵上面臨的速率、時延和掉線問題，使用聯(lián)通物聯(lián)網(wǎng)卡就可以解決了？

物聯(lián)網(wǎng)卡長啥樣

物聯(lián)網(wǎng)卡產(chǎn)品形態(tài)有兩種：

一種是插拔式卡，一種是貼片式卡。物聯(lián)網(wǎng)卡在外觀樣式和普通的SIM卡差不多，不會就是張電話卡吧！

物聯(lián)網(wǎng)卡與普通SIM卡的一個重要區(qū)別就在于計費方式的不同。物聯(lián)網(wǎng)卡是面向集團企業(yè)和相關專業(yè)領域使用的，是一種屬于“集團客戶”范疇的套餐卡。個人用戶在營業(yè)廳是無法辦理集團客戶套餐的，另外，運營商也有通過各渠道的物聯(lián)卡供應商出售。

由于物聯(lián)網(wǎng)卡也可以用在手機終端，所以經(jīng)常被卡商通過集團客戶渠道辦出來，在市面上出售。由于這種卡沒有語音和通話功能，流量資費相比普通SIM卡便宜3－4倍！所以物聯(lián)網(wǎng)卡也十分受雙卡雙待手機用戶的喜愛，一卡正常通訊，一卡便宜上網(wǎng)。

說到底，“復興號”上的物聯(lián)網(wǎng)卡就是一張企業(yè)用戶的SIM卡，然后開個熱點讓乘客用。

物聯(lián)網(wǎng)卡的應用

物聯(lián)卡廣泛應用于移動傳媒、監(jiān)控和監(jiān)測、醫(yī)療健康、車聯(lián)網(wǎng)、可穿戴設備、智能表具、無線POS機等諸多領域。

首先，在無線POS機上的應用應該屬于較早的，并且很成熟。傳統(tǒng)的POS機，需要通過電話線來通訊，因此只能安裝在電話附近，受線纜的限制不能移動，且個頭較大。在POS加入物聯(lián)網(wǎng)卡后，就可以擺脫這些束縛，像手機一樣帶著出門，實現(xiàn)了移動性，使用起來更便捷。由于POS機刷卡產(chǎn)生數(shù)據(jù)很少，流量費用也少，30元左右的資費，即可用上一年，因此實現(xiàn)了普及。

另外一個常用的應用就是我們在大街上看到的共享單車，它的GPS定位功能、掃描解鎖功能都是通過物聯(lián)網(wǎng)卡聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)的。不過現(xiàn)在投放出來的多以插卡式為主。6月份，中國移動在 CES Asia 上展示了一款，基于內(nèi)置貼片式物聯(lián)網(wǎng)卡的芯片開發(fā)出的智能鎖，實現(xiàn)了小體積、低成本、高穩(wěn)定性。

當然，也可以把物聯(lián)網(wǎng)卡直接做成一個產(chǎn)品。由于人們嚴重依賴智能手機，而物聯(lián)網(wǎng)卡剛好有低價的大流量，因此就有了發(fā)揮空間。如果有相應的產(chǎn)品，口號就叫“插上電就有4G WIFI”。話說有4G，我干嘛要用高大上的物聯(lián)網(wǎng)卡呢？車上幾百號人都連上，網(wǎng)速差的不行不行的。對于高鐵WiFi，中國聯(lián)通需要拿出更有誠意的先進技術，而不是聯(lián)合北緯通信拿物聯(lián)網(wǎng)卡來忽悠乘客！