隨著技術(shù)手段的不斷進(jìn)步，各種先進(jìn)的傳感技術(shù)和設(shè)備的普及應(yīng)用，物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用前景十分廣闊，越來越多的傳感器被部署在廣泛的生產(chǎn)生活領(lǐng)域，從國(guó)家安全、公共衛(wèi)生、便利交通等政府公共管理，到智能家居、健康檢查、便捷支付等百姓日常生活，并由互聯(lián)網(wǎng)和通信技術(shù)聯(lián)接起來，物理世界通過數(shù)字世界擺脫了時(shí)間和空間的約束，得以更加準(zhǔn)確地呈現(xiàn)我們的面前，為我們提供更加安全舒適的生活。

物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用是都通過傳感設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)將物品連接起來，實(shí)現(xiàn)對(duì)物體自動(dòng)的、實(shí)時(shí)的開展識(shí)別、定位等監(jiān)督管理活動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)管理者和消費(fèi)者對(duì)物品相應(yīng)的需求目標(biāo)。

智能交通是在較完善的道路設(shè)施基礎(chǔ)上，將先進(jìn)的電子技術(shù)、信息技術(shù)、傳感器技術(shù)和系統(tǒng)工程技術(shù)集成運(yùn)用于地面交通管理所建立的一種實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效、大范圍、全方位發(fā)揮作用的交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。它是充分發(fā)揮現(xiàn)有交通基礎(chǔ)設(shè)施的潛力，提高運(yùn)輸效率，保障交通安全，緩解交通擁擠的有力措施。

例如，在路段信號(hào)控制方面。路段信號(hào)控制在一定程度上主要指可變車道信號(hào)控制，即根據(jù)城市交通流的特性，通過設(shè)置信號(hào)的方式控制車道的通行方向，以充分利用道路空間的信號(hào)控制方式。

由于就業(yè)崗位分布不均、大型集會(huì)的舉辦等問題，很多城市存在交通潮汐現(xiàn)象，即某段時(shí)間城市道路上某一方向交通量明顯大于另一方向，另一時(shí)間段又會(huì)出現(xiàn)該方向交通量明顯小于另一方向的情況。某些極端情況下，會(huì)出現(xiàn)某一方向道路過度擁堵，而另一方向卻幾乎無車輛行駛的現(xiàn)象，這對(duì)本就十分緊張的交通資源造成了極大的浪費(fèi)。

在理論上，通過設(shè)置可變車道的形式對(duì)城市道路路權(quán)進(jìn)行管理是可行的，這也符合城市交通改善的需要。但由于可變車道信號(hào)的不固定性及信號(hào)易被駕駛員混淆等情況，車輛很容易逆行闖入可變車道，存在一定的安全隱患。因此，設(shè)置可變車道是是符合城市交通發(fā)展需要的一項(xiàng)有力措施，但在設(shè)置和管理可變車道時(shí)，需要采取必要的措施杜絕安全隱患。

物聯(lián)卡之家資訊指出，基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能交通信號(hào)控制問題，需要通過安裝在路口的線圈、地磁等傳感器，可以探測(cè)并得到各個(gè)車道、各個(gè)車流向的流量數(shù)據(jù)，通過相關(guān)的配時(shí)算法，計(jì)算出交叉口的合理周期并智能地計(jì)算交叉口相位配時(shí)。因此，對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)智能交通，需要全面構(gòu)建公共技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)驗(yàn)證環(huán)境，推動(dòng)產(chǎn)品與產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)完善，積累運(yùn)營(yíng)、管理、維護(hù)等實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，為實(shí)際商用奠定基礎(chǔ)。服務(wù)開放互聯(lián)需求，加強(qiáng)物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)共性標(biāo)準(zhǔn)研制，以產(chǎn)業(yè)發(fā)力的互聯(lián)協(xié)議和數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)為核心，加快相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)研制。選擇重點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域，建立應(yīng)用領(lǐng)域參考標(biāo)準(zhǔn)目錄，提煉新的標(biāo)準(zhǔn)方向并加快標(biāo)準(zhǔn)研制，支撐應(yīng)用的規(guī)模推廣。