物流信息化就是將現(xiàn)代信息技術(shù)逐步融入到物流運(yùn)作中的每一個(gè)環(huán)節(jié)，是當(dāng)前社會(huì)發(fā)展的一個(gè)重要的熱點(diǎn)問題，也是未來物流發(fā)展的必由之路。在我國大力發(fā)展“智慧城市”、“智慧中國”的大環(huán)境背景下，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用己成為我國未來信息技術(shù)發(fā)展的一個(gè)重要前進(jìn)方向。

但在物流信息化過程中受多種復(fù)雜因素的影響，主要分為兩方面：一方面是物流信息化的外部因素，包括國家經(jīng)濟(jì)、政策以及體制等對(duì)物流發(fā)展的影響；另一方面是內(nèi)部因素，表現(xiàn)為現(xiàn)代信息技術(shù)對(duì)物流的升級(jí)和改造，影響著物流現(xiàn)代化水平。

從物流產(chǎn)業(yè)區(qū)域環(huán)節(jié)來看，覆蓋地域隨著市場邊界的擴(kuò)大延伸到全球各地，從涉及的物流業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)來看，采購、供應(yīng)各環(huán)節(jié)具備滿足用戶的各種需要，如各種運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、售后等?，F(xiàn)代物流的運(yùn)作過程是由各個(gè)服務(wù)商共同完成的，要求物流服務(wù)質(zhì)量高，反應(yīng)速度快?，F(xiàn)代物流的發(fā)展模式要根據(jù)物流需求方的客觀要求、產(chǎn)品的數(shù)量規(guī)格、交貨周期，采取不同的動(dòng)作模式，定制適當(dāng)?shù)膬r(jià)格，規(guī)定的地點(diǎn)，送達(dá)相關(guān)的物品中，是一種適應(yīng)全球物流需求的新型物流模式。

另一方面，從全國各主要省市物聯(lián)網(wǎng)物流業(yè)發(fā)展的情況來看，在物流服務(wù)需求增長的帶動(dòng)下，物聯(lián)網(wǎng)物流業(yè)的發(fā)展水平逐步提高。一體化、層次化、柔性化與社會(huì)化帶動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)物流業(yè)服務(wù)升級(jí)。智能物流就是射頻識(shí)別技術(shù)、傳感器、全球定位系統(tǒng)、利用條形碼等先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，利用信息處理和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)平臺(tái)，應(yīng)用于物流業(yè)包裝、裝卸、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送等基本運(yùn)輸環(huán)節(jié)，從而實(shí)現(xiàn)高效率優(yōu)化管理和自動(dòng)化運(yùn)作，提高物流行業(yè)的服務(wù)水平，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)社會(huì)化。將極速發(fā)展的管理模式和現(xiàn)代信息技術(shù)引入物流行業(yè)中，無疑為物聯(lián)網(wǎng)物流業(yè)的實(shí)現(xiàn)提供了基礎(chǔ)與保障。

物聯(lián)網(wǎng)物流業(yè)的發(fā)展不僅離不開各種先進(jìn)的信息采集技術(shù)，例如地理定位系統(tǒng)、視頻采集系統(tǒng)、射頻識(shí)別等，也更加需要將這些信息無障礙的聯(lián)通起來，即實(shí)現(xiàn)資源專用、開放和信息共享。不斷優(yōu)化的市場環(huán)境為這此技術(shù)的應(yīng)用提供了空間，物聯(lián)網(wǎng)物流業(yè)的發(fā)展步伐也因此加快。

物聯(lián)卡之家資訊指出，物聯(lián)網(wǎng)物流業(yè)要求有一個(gè)開放的系統(tǒng)，要將社會(huì)信息和外部信息進(jìn)行交換共享，自身信息向社會(huì)發(fā)布。不僅要做好服務(wù)，還要了解、調(diào)整和掌握更多的資源。建設(shè)一個(gè)開放性的平臺(tái)，是提高運(yùn)營水平的有效方式。開放過程中包括關(guān)鍵技術(shù)中的定位技術(shù)和傳感器技術(shù)，還要考慮安全問題。平衡好開放性和安全性的矛盾，處理好制約整個(gè)系統(tǒng)開放性的發(fā)展，需要技術(shù)、流程、法律和管理的約束。不斷調(diào)整開放性和安全性之間的平衡狀態(tài)，促進(jìn)系統(tǒng)的逐漸開放進(jìn)程，推動(dòng)系統(tǒng)開放時(shí)的技術(shù)和資源的因素。