隨著5G的到來，垂直行業(yè)對網(wǎng)絡(luò)指標(biāo)要求更為嚴(yán)苛，給承載網(wǎng)運(yùn)維帶來了巨大挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)OAM檢測技術(shù)采用發(fā)送模擬報文的方式間接探測網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量，無法保證模擬報文與真實業(yè)務(wù)路徑一致，不能完全真實反應(yīng)業(yè)務(wù)級的SLA，特別是無法捕獲少量丟包這類靜默故障；另外，傳統(tǒng)方法信息采集周期為分鐘級，承載網(wǎng)只能等業(yè)務(wù)發(fā)生故障或質(zhì)量劣化之后才能被動響應(yīng)周邊部門投訴定位；且因無法逐跳檢測，問題難以精確定界，經(jīng)常需要多團(tuán)隊協(xié)同定位，定位周期長達(dá)數(shù)天甚至數(shù)周。

面對5G時代的運(yùn)維挑戰(zhàn)，中國移動聯(lián)合華為等各廠商提出了inBand OAM技術(shù)并制定企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，解決毫秒級時延突變、低概率丟包、故障定位定界難的問題。華為公司iFIT（In-situ Flow Information Telemetry）隨流檢測技術(shù)很好的踐行了中國移動inBand OAM企標(biāo)實時檢測和快速故障定界的理念。iFIT是一種隨流測量技術(shù)，能夠提供真實業(yè)務(wù)流的端到端及逐跳SLA檢測能力，可實時感知網(wǎng)絡(luò)性能指標(biāo)，并進(jìn)行精準(zhǔn)定界和排障，是未來5G移動承載網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維的重要手段。

在此次現(xiàn)網(wǎng)試商用中，浙江移動采用華為5G SPN設(shè)備組網(wǎng)，配合網(wǎng)絡(luò)云化引擎（Network Cloud Engine，下文簡稱NCE）對inBand OAM技術(shù)做了充分驗證。驗證過程中進(jìn)行毫秒級時延突變、低概率丟包等各種網(wǎng)絡(luò)故障模擬，并測試故障定位和故障恢復(fù)能力。測試過程中，不論是單個報文時延超過閾值，或者是只丟一個包，inBand OAM方案都能精準(zhǔn)捕獲并呈現(xiàn)在NCE界面上，而且NCE可以根據(jù)毫秒級采樣信息分析并實現(xiàn)業(yè)務(wù)路徑快速調(diào)優(yōu)。本次測試結(jié)果表明，inBand OAM方案可實現(xiàn)基站業(yè)務(wù)SLA可視，出現(xiàn)故障實時感知、分鐘級定界定位，在客戶投訴前解決問題，避免被動響應(yīng)工單，有效提升5G承載網(wǎng)運(yùn)維效率。

浙江移動網(wǎng)管中心領(lǐng)導(dǎo)表示：“inBand OAM是中國移動聯(lián)合設(shè)備廠商共同推出面向5G承載的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維方案，也是業(yè)界首個可商用部署的隨流檢測方案，目前在積極推動IETF標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程。該方案解決了過去網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維依靠投訴驅(qū)動，故障定位效率低的業(yè)界難題。本次聯(lián)合華為公司在現(xiàn)網(wǎng)試商用驗證，inBand OAM各項技術(shù)指標(biāo)均滿足中國移動企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，已具備規(guī)模商用條件。浙江移動未來也將聯(lián)合5G產(chǎn)業(yè)伙伴持續(xù)創(chuàng)新，為集團(tuán)5G規(guī)模商用和商業(yè)成功提供助力?！?/p>

作為領(lǐng)先的ICT基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)商，華為一直在5G承載方案創(chuàng)新、構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)上與浙江移動等運(yùn)營商深度合作。后續(xù)，華為將聯(lián)合海內(nèi)外運(yùn)營商繼續(xù)深入在5G承載領(lǐng)域的聯(lián)合創(chuàng)新，為客戶打造更加適配發(fā)展趨勢的創(chuàng)新產(chǎn)品和解決方案，助力客戶商業(yè)成功。