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四維圖新牽手奧特貝睿高精地圖標(biāo)注成自動駕駛加速商業(yè)落地的推手

隨著自動駕駛成為汽車領(lǐng)域競逐的焦點， 2017年，四維圖新提出智能汽車大腦戰(zhàn)略愿景，將自動駕駛作為非常重要的轉(zhuǎn)型方向。根據(jù)四維圖新2018年半年報顯示，高級輔助駕駛及自動駕駛業(yè)務(wù)的營收與上年同期相比增長了96.10%，繼續(xù)保持著快速發(fā)展的勢頭。
四維圖新高精地圖＋自動駕駛版圖中又多了一個合作伙伴。
今天（10月12日）在四維圖新總部大樓中四維圖新與奧特貝睿簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議書，雙方將彼此視為長期戰(zhàn)略合作客戶和合作伙伴，共同開發(fā)國內(nèi)外創(chuàng)新領(lǐng)先、具有顯著社會意義和商業(yè)價值的汽車自動駕駛產(chǎn)品、出行服務(wù)、地圖相關(guān)產(chǎn)品及衍生服務(wù)。
根據(jù)協(xié)議，四維圖新將利用高精度地圖技術(shù)和核心能力與奧特貝睿在自動駕駛成熟解決方案上相結(jié)合，共同研發(fā)低成本、多場景量產(chǎn)方案，并提供自動駕駛服務(wù)和地圖標(biāo)注相關(guān)產(chǎn)品及衍生服務(wù)，推動自動駕駛產(chǎn)品的商用化進(jìn)程。
奧特貝睿長期致力于研發(fā)安全、可靠、舒適的大眾智能駕駛系統(tǒng)，由國內(nèi)六次獲得中國頂級智能駕駛挑戰(zhàn)賽冠軍的領(lǐng)先團(tuán)隊和美國硅谷自動駕駛行業(yè)資深團(tuán)隊聯(lián)合組建，歷經(jīng)十八年技術(shù)積累，已針對高速公路、快速路、城區(qū)道路等結(jié)構(gòu)化道路和封閉園區(qū)、礦區(qū)及其他特殊應(yīng)用場景，形成了一系列智能、可靠、低成本的商用方案。四維圖新SVP、中寰導(dǎo)航總經(jīng)理畢壘表示，希望雙方通過這次戰(zhàn)略合作，作為一個起點，加快自動駕駛這個產(chǎn)業(yè)的落地，商用化，一方面我們的高清度地圖、自動駕駛地圖、大數(shù)據(jù)能力支撐了他們的產(chǎn)品落地和發(fā)展，同時通過我們數(shù)據(jù)的應(yīng)用，他們也給了我們很多反饋，讓我們更好完善和優(yōu)化我們的數(shù)據(jù)，現(xiàn)在我們又和奧特貝睿合作，每一個選擇的優(yōu)秀的合作伙伴幫助我們進(jìn)一步快速完善我們的產(chǎn)品通道和渠道。
顯然在四維圖新宣布推出智能汽車大腦后，加快了在自動駕駛領(lǐng)域布局的步伐。
作為中國最大、世界第三大的數(shù)字地圖商，四維圖新早早地嗅到自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)的無限前景。
通過加大對ADAS地圖、HD高精度地圖智能采集、自動化生產(chǎn)的研發(fā)及投入力度，面向自動駕駛領(lǐng)域較高標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用需求，不斷加強(qiáng)圖像識別、點云識別、傳感器識別、多源融合、高精度定位、深度學(xué)習(xí)、自動駕駛引擎、離/在線計算等底層核心技術(shù)的研發(fā)及驗證力度，并基于車規(guī)要求不斷提升各項技術(shù)指標(biāo)。
而海量的地圖數(shù)據(jù)是幫助自動駕駛初創(chuàng)公司、車企能夠快速實現(xiàn)商業(yè)落地的重要指標(biāo)。
在智能駕駛中，車輛必須對所處的駕駛環(huán)境進(jìn)行精準(zhǔn)感知，才能有效確保駕駛的安全性與可靠性。
目前，四維圖新高精地圖數(shù)據(jù)已經(jīng)做到不受天氣、光線探測距離等因素的影響，從而可以突破常規(guī)傳感器有效距離達(dá)到超視距感知。
同時，高精地圖還借助汽車傳感器識別各類靜態(tài)地物，然后將這些物體與高精地圖上記錄的物體進(jìn)行比對，從而確定車輛在道路上的精確位置和姿態(tài)。
奧特貝睿創(chuàng)始人、CEO彭永勝表示，百度高精地圖和四維圖新高精地圖我們都進(jìn)行過測試，從交流來看，我們和四維圖新這邊的對于地圖的或者說對于地圖在自動駕駛當(dāng)中作用的認(rèn)識有著非常驚人的一致性。
可見，四維圖新地圖數(shù)據(jù)在奧特貝睿自動駕駛技術(shù)開發(fā)中、應(yīng)用中具備的功能和能力是一致甚至是完全支持的。
奧特貝睿以AutoBrain為核心產(chǎn)品，覆蓋輔助駕駛（L2）、自動駕駛（L3）和無人駕駛（L4/5）等級別解決方案，可實現(xiàn)單車無人駕駛和編隊無人駕駛。
彭永勝稱表示，單車的無人駕駛，我們是以L3和L4這兩個點進(jìn)行落地，一方面我們是高速和車企前裝的方式進(jìn)行合作，做量產(chǎn)。L4和低速園區(qū)或者環(huán)衛(wèi)車企合作進(jìn)行量產(chǎn)，編隊我們在做智能網(wǎng)聯(lián)、做自動駕駛時，我們同時面向商用和特殊客戶群體，商用這塊主要是面向物流、運輸，特殊客戶有特殊的需求。
畢壘表示，面向自動駕駛當(dāng)中不同的階段，輔助駕駛具有明確市場需求，而且有產(chǎn)品計劃的產(chǎn)品階段，高速L3級，包括特定場景低速的L4級，將會在明后年都會落地。
不難看出，四維圖新與奧特貝睿開展如此深入的戰(zhàn)略合作，正是因為后者在自動駕駛領(lǐng)域深耕多年，擁有成熟的L3/4技術(shù)，以及多場景、多方向落地的量產(chǎn)化解決方案，將有利于雙方高效地推動自動駕駛商用化。
四維圖新專注于做基于高精度地圖、高精度定位和感知層面融合的自動駕駛解決方案，與奧特貝睿的合作無疑將進(jìn)一步完善、優(yōu)化相關(guān)高精度地圖產(chǎn)品，使其成為自動駕駛重要的基礎(chǔ)設(shè)施。
目前奧特貝睿在無人駕駛無事故實測里程積累上已遙遙領(lǐng)先，而其智能駕駛前裝解決方案也與眾多主機(jī)廠商進(jìn)入到深度合作的階段。
四維圖新經(jīng)過十?dāng)?shù)年發(fā)展，已經(jīng)涉及導(dǎo)航地圖、導(dǎo)航軟件、動態(tài)交通信息、乘用車和商用車車聯(lián)網(wǎng)解決方案，以及位置大數(shù)據(jù)服務(wù)領(lǐng)域。
隨著自動駕駛成為汽車領(lǐng)域競逐的焦點， 2017年，四維圖新提出智能汽車大腦戰(zhàn)略愿景，將自動駕駛作為非常重要的轉(zhuǎn)型方向。
按照四維圖新對自動駕駛的業(yè)務(wù)規(guī)劃，將基于自己優(yōu)勢，以高精度地圖和高精度定位為切入點，向可應(yīng)用于ADAS和自動駕駛的車規(guī)級芯片領(lǐng)域拓展，打造整合自身各種資源的軟硬件一體化解決方案，并且與導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)、芯片及位置大數(shù)據(jù)等其他業(yè)務(wù)共同形成產(chǎn)業(yè)生態(tài)的新模式。
根據(jù)四維圖新2018年半年報顯示，高級輔助駕駛及自動駕駛業(yè)務(wù)的營收與上年同期相比增長了96.10%，繼續(xù)保持著快速發(fā)展的勢頭。
值得一提的是，四維圖新在國內(nèi)投的唯一一家有能力做自動駕駛封裝系統(tǒng)的公司禾多科技已經(jīng)依靠四維圖新高精地圖開發(fā)出智能代客泊車、園區(qū)無人物流配送、無人化自主充電三種限定使用場景下的多個智能駕駛創(chuàng)新項目。
可見，握數(shù)據(jù)和資本的四維圖新在自動駕駛領(lǐng)域已經(jīng)邁開了重要的一步，對于已將智能汽車大腦作為戰(zhàn)略愿景的四維圖新而言，無論采取投資或者戰(zhàn)略合作的形式，都是積極布局自動駕駛，推動自動駕駛商用化進(jìn)程的重要機(jī)遇期。

標(biāo)簽：宜春江蘇阜陽梅州綏化北京連云港遼寧

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