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　 2015年3月，時任阿里集團CEO陸兆禧在一封內(nèi)部信中宣告，阿里移動工作群總裁俞永福正式擔任高德集團總裁，原CEO成從武和COO張勤將不再擔任高德的管理職務。跟著成從武和張勤的脫離，意味著阿里和高德的整合已塵埃落定。
阿里入股高德始于2013年，其時阿里巴巴以2.94億美元入股高德，持股28%。到2014年阿里巴巴宣告以每股21美元的價格全資收買高德，觸及總現(xiàn)金額約10.45億美元。完結對高德的收買之后，阿里巴巴獲得了O2O布局中的重要進口——LBS（Location Based Service）。而此刻，距高德在美國上市剛好四年。手機地圖事務成為BAT(百度、阿里巴巴、騰訊)三大巨子為數(shù)不多的均都列為要點方向、大力投入的范疇。阿里高德、百度地圖標注、騰訊地圖標注，三巨子環(huán)繞手機地圖標注的爭鋒，是其時我國互聯(lián)網(wǎng)競賽格式的一個縮影。
手機地圖——天然的進口
2014年，阿里很忙。
2月10日，阿里巴巴全資收買高德軟件；
2月19日，天貓國際正式上線；
3月31日，阿里戰(zhàn)略出資銀泰國際集團，打通線上線下零售事務；
9月19日，阿里巴巴從港交所私有化后，登陸納斯達克；
11月11日，雙十一淘寶 GMV初次超越500億人民幣。
收買高德軟件可看做2014年阿里下的最重要的一部棋之一，由于阿里總算拿到了朝思暮想的進口。
在PC年代，互聯(lián)網(wǎng)只能連接線上，線上和線下存在天然的屏障。這個年代誕生了兩個在現(xiàn)在看來也是最重要的進口——社交軟件和查找引擎。
百度依托百度查找，騰訊依托QQ享受著進口豐盛的流量盈利，活得反常潤澤。阿里的主業(yè)是電商，不過電商可看做是一種變現(xiàn)形式，所以，BAT中唯有阿里，沒有強力的進口級產(chǎn)品。
跟著移動設備的日漸普及，以及移動上網(wǎng)速度的躍遷，移動互聯(lián)網(wǎng)年代降臨。進口的概念變得更加廣泛，網(wǎng)絡國際和實際國際的邊界正在被打破。下一個進口在哪兒？成為其時的BAT一起欲尋覓的答案。
電子地圖是PC年代的產(chǎn)品，而手機地圖則歸于移動互聯(lián)網(wǎng)年代的產(chǎn)品，與前者相比，它連通了線上與線下，為用戶提供實時的定位信息。
2010年12月，騰訊地圖標注的前身soso地圖發(fā)布安卓平臺上的Beta 1.1版別，2011年4月百度地圖標注Android 移動端App上線。騰訊和百度爭相在手機地圖這個進口上布局，此刻的阿里有兩個挑選，一個是自建地圖導航部分，從零開端，一個是在商場上尋求相關標的，戰(zhàn)略出資。顯然后一個挑選更適合本來就現(xiàn)已落后的阿里巴巴。
阿里的目光鎖定在了納斯達克上市的高德軟件上面。高德軟件2008年推出手機地圖，這是我國首款。爾后，憑仗技能優(yōu)勢和先發(fā)優(yōu)勢，高德地圖標注在民用移動端地圖的市占率一直是行業(yè)搶先。從高德的視點看，其搶先優(yōu)勢暫時牢固，況且高德的營收來歷首要為to B事務，這為其帶來了安穩(wěn)而豐盛的贏利。那么，為什么高德終究會落得被阿里收買，私有化退市的境地呢？
賣身阿里，高德的無可奈何
時刻回到2010年7月，高德軟件登陸納斯達克，開盤價格13美元，融資超越1億美元，市值挨近9億美元。
依據(jù)高德軟件的招股書，咱們能夠看出，高德軟件的主營事務為車載導航，2009年該塊事務在其營收中占比為63.3%。高德的前身是大通實業(yè)工作部，開端，高德是以肖軍注入GPS相關技能成果而從零起步創(chuàng)立起來的大通實業(yè)公司的一個獨立工作部。2002年，高德公司建立的前幾年，將要點放在研制的一起，其技能和內(nèi)容名列前茅，2004年06月，高德獲得國家測繪局頒發(fā)的導航電子地圖甲級測繪資質(zhì)，成為全國第一家獲得該資質(zhì)的民營企業(yè)，事務首要是to B，其地圖導航效勞于上海群眾、寶馬、奔跑、本田、上海通用、一汽群眾等，2008年01月，高德才發(fā)布了首款手機地圖。
由于高德是從大通實業(yè)的工作部開展而來，肖軍、侯軍、成從武三位創(chuàng)始人在創(chuàng)立公司的時分，股份就沒清晰劃分。眾所周知，股權劃分不清是大多數(shù)創(chuàng)業(yè)公司的原罪。所謂不患寡而患不均，公司初創(chuàng)期，股權問題還不顯著，一旦開端強壯，特別是經(jīng)過幾輪融資走向上市的過程中，股權不明的問題會迸發(fā)出來。上市前夕，對立激化，侯軍先從CEO的方位上隱退，成從武任CEO，肖軍任COO。上市之后，肖軍與成從武在公司開展的問題上產(chǎn)生了不合，對立無法諧和，2011年頭，肖軍辭去COO職務，高德三位創(chuàng)始人僅剩成從武在任。
過后，肖軍在承受采訪時反思到：高德在這些工作上有很深的經(jīng)驗，客觀上，創(chuàng)業(yè)公司不能本著你好我好大家好的情緒，一開端就放松對股權方面的注重，而是要一開端就談好，避免使未來問題更多。
股權問題算是高德的內(nèi)政，彼時，具有強壯技能基因的高德地圖標注依然是地圖范疇肯定的老邁，其在蘋果運用商鋪的價格雖高達50元人民幣，仍是排名靠前的付費運用。但其死后的追逐者正越來越多，尤其在手機地圖這一塊，它的競賽優(yōu)勢并不顯著。
最大的要挾來自百度。早在2012年，百度就將地圖事務拆分建立LBS工作部，大大加強投入力度。在李彥宏看來，傳統(tǒng)查找、移動云、LBS、國際化戰(zhàn)略是百度未來四大要點事務方向。
轎車導航to B事務雖然是個香饃饃，但按高德的市占來看，其幻想空間已然有限。現(xiàn)在回頭看，其時正處于移動互聯(lián)網(wǎng)年代的前夕，誰能精確捉住移動互聯(lián)網(wǎng)的風口，誰就能鄙人一個年代如虎添翼。
2013年8月28日，百度地圖標注搶先宣告，手機地圖app永久免費，高德不得不被迫跟進，第二天也宣告手機導航免費。此刻，移動互聯(lián)網(wǎng)定位事務在其營收中的比重現(xiàn)已由剛上市時的11%提升為37%。而且，高德手機地圖的商業(yè)化開發(fā)處于前期，變現(xiàn)首要依托付費下載。這樣一來相當于直接斷了高德地圖標注的收入來歷。這個時分，大公司就體現(xiàn)出大公司的好處了，百度能夠為百度地圖標注繼續(xù)輸血，而高德地圖標注可耗不起。
2013年第三季度，高德錄得上市之后初次虧本，并導致2013年全年虧本1.55億元。2014年第一季度，高德虧本繼續(xù)擴展，凈虧2.83億。
就在這個時分，阿里入局，以一個寬厚的價格處理了高德的燃眉之急，不得不說，對兩邊都是最好的成果。
手機地圖：于安靜中迸發(fā)
2008年，高德推出手機地圖，2010年12月，騰訊地圖標注的前身soso地圖發(fā)布安卓平臺上的Beta 1.1版別，2011年4月百度地圖標注推出Android 移動端，2011年6月，搜狗手機地圖V1.0 Beta上線。至此，四大高手現(xiàn)已集齊。
移動互聯(lián)網(wǎng)年代降臨之后，手機地圖簡直成為裝機必備。用戶對手機地圖的依賴度越來越高，一旦你偏離了自己了解的日子軌道，你總會用到手機地圖的。
開端的手機地圖就是基于最底層的定位和導航技能，完結最簡略的道路規(guī)劃功用。這個時分，手機地圖的存在感是有限的，由于你只要在需求導航的時分才會需求它。就算如此，這個無存在感的軟件也會躺在每個人的手機里，在你需求的時分被喚醒。
它存在感弱小，卻又無所不在。
依據(jù)艾媒咨詢的計算，截至2015年底，我國手機地圖的用戶規(guī)模現(xiàn)已到達了6億人，在移動端的浸透率到達64.6%。
圖：手機地圖累計用戶數(shù)與浸透率
3年前，手機地圖的頭部玩家，高德、百度就現(xiàn)已完成了上億日活，數(shù)億月活的成果。從這一點上來看，就現(xiàn)已完爆后來直播大戰(zhàn)中風光一時的手機直播和現(xiàn)在正在風頭上的短視頻。而且，手機地圖作為剛需，流量是根本安穩(wěn)的，不會呈現(xiàn)大起大落。
后來，阿里接手高德，騰訊入股搜狗，手機地圖商場根本又回到了了解的節(jié)奏—BAT各占一隅。接下來的檢測在于，怎么環(huán)繞手機地圖打造生態(tài)，讓地圖不僅僅是地圖。
從進口到LBS效勞：手機地圖的必經(jīng)之路
跟著手機地圖功用的完善，手機地圖的運用場景也越來越廣泛。前面咱們說到，手機地圖是移動互聯(lián)網(wǎng)年代天然的進口。手機地圖自身是底層的進口級運用，具有廣泛的群眾基礎，然后將這些流量引流到其他的運用，免費的地圖app借其他運用變現(xiàn)，這就是LBS（Location Based Service）的商業(yè)邏輯。
咱們以高德地圖標注為例，以闡明LBS在手機地圖上的運用。下面是高德地圖標注最新的版別：
首先為了保持軟件的純凈度，高德地圖標注的主界面依然和之前的版別沒有大的改動，許多的功用集成到了四周的圖標上。在音訊中心中集成了新聞的功用；在出行挑選中集成了打車、同享單車、旅游地圖等功用；地圖上點選目的地假如為飯館的話，能夠看到相關的介紹，這類似于群眾點評的功用；右下角集成了氣候功用，這是高德與氣候通的協(xié)作；探究鄰近則集成了美食、酒店、景點等多種功用，如酒店是與第三方攜程、去哪兒協(xié)作，能夠直接訂房，電影是與淘票票協(xié)作，能夠直接訂電影票。除此之外，右下角也集成了新聞的功用，這是與今天頭條的協(xié)作。
別的呢，在規(guī)劃從一個當?shù)氐搅硪环莓數(shù)氐牡缆窌r，高德地圖標注除了根本交通方法的挑選外，還增加了打車和同享單車的選項。高德地圖標注的打車功用集成了首汽約車、滴滴快車、曹操專車和神州專車四種打車軟件，能夠一起呼叫四家公司的網(wǎng)約車。它的同享單車功用則集成了摩拜和ofo兩種軟件。
所以說，現(xiàn)在的手機地圖根本上相當于地圖+群眾點評+滴滴+同享單車+今天頭條+攜程+氣候預報。。。的集合。
競賽格式：百度VS高德
2004年10月，Google收買地圖效勞商Where 2和地輿數(shù)據(jù)可視化公司Keyhole，次年2月8日，Google地圖正式發(fā)布，2008年，Google在安卓平臺首發(fā)手機端地圖。時至今天，Google地圖現(xiàn)已是全球市占率最高的手機地圖，不過，由于某些原因，我國大陸難見它的蹤跡。
2012年，蘋果自研的蘋果地圖總算上線，并被植入iOS 6體系。蘋果公司在iPhone中拋棄了Google地圖，而強制安裝自家的地圖。成果帶來車禍級體現(xiàn)，差點導致這款街機遭棄用，終究還是以庫克親身抱歉并康復運用第三方數(shù)據(jù)了事。
在其他許多方面，蘋果地圖的精確度，細節(jié)等方面也遠遠不及谷歌地圖標注，這也是許多iPhone用戶一般都會下載一個其他的地圖，而將蘋果地圖置之不理的原因。
兩大海外高手折戟沉沙，所以呢，我國手機地圖商場歷來都不是外來的和尚好念經(jīng)，而是本鄉(xiāng)手機地圖廠商的角斗場。
手機地圖競賽的上半場，高德地圖標注憑仗技能優(yōu)勢和先發(fā)優(yōu)勢搶先對手。爾后，百度地圖標注經(jīng)過免費打法對高德地圖標注完成了彎道超車。不過，高德融入阿里生態(tài)之后，得到了馬爸爸的buff加成，迅速地縮小了與百度地圖標注的距離。
來歷：艾媒咨詢-艾媒北極星
依據(jù)艾媒咨詢的計算，上一年第三季度，百度地圖標注與高德地圖標注商場占有率分別為33.6%和32.8%，只在伯仲之間，與第三、四位的騰訊地圖標注和搜狗地圖標注拉開了距離。
結尾
人類有三大終極哲學問題——我是誰，我從哪兒來，到哪兒去。假如說查找引擎是為了處理我是誰這個問題的話，那么手機地圖就是為了處理到哪兒去、怎么去的問題。
當手機地圖引進LBS效勞和大數(shù)據(jù)的支撐，就現(xiàn)已從傳統(tǒng)的地圖脫離出來，向動態(tài)地圖數(shù)據(jù)效勞商蛻化。接下來，人工智能、車聯(lián)網(wǎng)、云效勞的運用將會越來越豐厚手機地圖的生態(tài)，這會成為阿里與百度新的戰(zhàn)場。

標簽：上饒黔東廣西六安三亞晉中天水巴中

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