一市民在交通高峰期從二里莊開車前往大望，按常規(guī)行駛線行走，耗時(shí)將超過1小時(shí)；某發(fā)生事故，環(huán)堵死，在準(zhǔn)確的道上行駛，耗時(shí)未定……很顯然，我們需要重新定義什么是最準(zhǔn)的地圖。準(zhǔn)已經(jīng)不僅限于線無誤，還須能實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)地提醒用戶，走一條更快更省時(shí)的道。 　　準(zhǔn)的極致是實(shí)時(shí)，實(shí)時(shí)的基礎(chǔ)是動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，而利用動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)則需滲入應(yīng)用、云端服務(wù)、軟件、數(shù)據(jù)等地圖產(chǎn)業(yè)全層面。準(zhǔn)的地圖，地圖本身只是描繪畫皮，畫心則在數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)開發(fā)、應(yīng)用封裝等一條龍服務(wù)。 　　凡是準(zhǔn)的地圖，必經(jīng)四重境界：數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)發(fā)布。浸淫地圖行業(yè)12年的，遵循并不斷提升著該過程的精度和難度?；貧w初心，便是做一張最準(zhǔn)的地圖。 　　數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)：眾里尋他千百度 　　大數(shù)據(jù)的一大悖論是，一款地圖產(chǎn)品越成熟，數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)的難度越高。數(shù)據(jù)越來越多，面積數(shù)據(jù)中所需成分越來越小，存精程度成倍增加。十余年，從起步到多年盤踞國(guó)內(nèi)手機(jī)市場(chǎng)，逐漸形成了多種信息發(fā)現(xiàn)方式，包括情報(bào)搜集平臺(tái)LSE、API軌跡分析、衛(wèi)星影像自動(dòng)識(shí)別、UGC反饋以及浮動(dòng)車等多種方式。 　　情報(bào)搜集平臺(tái)LSE、API軌跡分析、衛(wèi)星影像自動(dòng)識(shí)別應(yīng)用廣泛和效率高。在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，地圖獨(dú)創(chuàng)國(guó)內(nèi)眾包的數(shù)據(jù)采集形式，主要包括浮動(dòng)車和UGC反饋。安裝了車載GPS定位裝置并行駛在城市主干道上的公交汽車和出租車則是主要的浮動(dòng)車。目前在全國(guó)擁有幾十萬輛出租車及幾百萬輛物流車的行業(yè)浮動(dòng)車數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)和反饋道交通中的實(shí)時(shí)狀況。對(duì)于難以通過浮動(dòng)車采集況數(shù)據(jù)信息的城際高速，地圖則可以通過眾包的力量來解決。 　　數(shù)據(jù)采集：千里之行始于足下 　　每個(gè)采集員，都在用腳步丈量世界。不管是車輛采集、步行采集、互聯(lián)網(wǎng)采集，還是企業(yè)用戶、航空攝影測(cè)量及衛(wèi)星影像、呼叫中心，千里之行都始于足下。目前擁有幾十輛數(shù)據(jù)采集車，能夠收集電子眼、方向信息、道名稱、車道數(shù)、行車標(biāo)線等道信息。 　　最原始的采集方式是步行采集，工作人員手持PDA和相機(jī)前往商廈、學(xué)校、商場(chǎng)、銀行等場(chǎng)所拍攝照片，再錄入到數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。雖然擁有國(guó)家甲級(jí)電子地圖測(cè)繪資質(zhì)，但采集員在進(jìn)行步行采集時(shí)仍會(huì)面臨轟出門的，比如銀行，他們甚至誤以為采集員是要打劫銀行。 　　由于新浪微博、阿里巴巴等企業(yè)LBS業(yè)務(wù)均采用地圖數(shù)據(jù)，通過這張撒在互聯(lián)網(wǎng)上的網(wǎng)，得以收到大量來自用戶的反饋——這是基于互聯(lián)網(wǎng)的采集方式。據(jù)了解，每位增值事業(yè)部員工每天能夠處理150條左右的報(bào)錯(cuò)反饋，每月可處理約2300 條報(bào)錯(cuò)反饋。 　　通過物流公司運(yùn)輸車輛上的GPS儀，同樣可以發(fā)回?cái)?shù)據(jù)，這是企業(yè)用戶數(shù)據(jù)采集。如今有30 多萬輛物流車在給回傳數(shù)據(jù)，使得能夠及時(shí)更新數(shù)據(jù)，讓地圖數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確；與此同時(shí)，有 6 萬輛出租車使用服務(wù)，并傳回大量數(shù)據(jù)。 　　租借飛機(jī)進(jìn)行航空攝影測(cè)量是采集中最高端的做法，目前市場(chǎng)上提供商用的三維地圖主要是衛(wèi)片（衛(wèi)星拍攝），其分辨率近50公分。目前已經(jīng)為56個(gè)城市繪制了超過7500 平方公里的三維模型，精度為厘米級(jí)別，通過航拍和實(shí)采完成。 　　數(shù)據(jù)處理：千錘萬鑿出深山 　　所有道數(shù)據(jù)都是采集員一個(gè)一個(gè)跑出來的?；蛟S，用一些令人嘆為觀止的數(shù)據(jù)更能讓你感受到這個(gè)過程的艱巨。目前，累計(jì)生產(chǎn)了超過400種道屬性信息、超過7500平方公里三維模型數(shù)據(jù)、近5000萬個(gè)POI地標(biāo)信息，以及近520萬公里道數(shù)據(jù)——可環(huán)繞地球赤道達(dá)130周之多。 　　數(shù)據(jù)處理可分為數(shù)據(jù)生產(chǎn)和增值數(shù)據(jù)生產(chǎn)。在數(shù)據(jù)生產(chǎn)中，值得一提的是背景生產(chǎn)。背景是指除了道和建筑之外的山、河、湖、水等為作作背景襯托的物體。增值數(shù)據(jù)生產(chǎn)包括了運(yùn)營(yíng)POI和深度動(dòng)態(tài)信息。所謂運(yùn)營(yíng)POI 是指給相關(guān) POI 信息做專頁(yè)，比如在地圖上集中展示的中國(guó)銀行，這可以幫助 POI 更直接地展示信息。而深度動(dòng)態(tài)信息，則指詳細(xì)展示 POI 點(diǎn)的信息，比如對(duì)于一家酒店，不僅僅是到這里，而且展示其文字介紹、房?jī)r(jià)、電話等，同時(shí)也展示基于的優(yōu)惠等服務(wù)信息。