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無(wú)人駕駛汽車如何在城市里繪制3D地圖標(biāo)注?

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1985 今年 8 月份,奧迪、寶馬和戴姆勒等三家公司以 31 億美元的報(bào)價(jià)從芬蘭巨子諾基亞手中收買了 Here 地圖。威鋒網(wǎng) 10 月 27 日音訊,外媒 CNET 于近來(lái)報(bào)導(dǎo)稱,Here 地圖正在為它的未來(lái)制作一個(gè)夸姣的規(guī)劃,它的方針是變成無(wú)人駕馭轎車年代的發(fā)動(dòng)機(jī)。 現(xiàn)在,無(wú)人駕馭轎車仍然處于概念原型期間,并不能正式生產(chǎn)。不過(guò),豐田等轎車制作商紛紛表明,無(wú)人駕馭轎車將會(huì)在 2020 年左右進(jìn)入商業(yè)期間。一個(gè)十分要害的應(yīng)戰(zhàn)是,無(wú)人駕馭轎車需求保證它們具有完美的導(dǎo)航才能,而這也是 Here 地圖的一個(gè)機(jī)會(huì)。
Here 地圖的任務(wù)是創(chuàng)立高清的 3D 地圖,這在無(wú)人駕馭轎車的行進(jìn)途中扮演著一個(gè)十分重要的人物。Here 地圖擔(dān)任聯(lián)網(wǎng)駕馭體驗(yàn)的副總裁 Floris van de klashorst 在上星期的一個(gè)新聞發(fā)布會(huì)上表明,無(wú)人駕馭轎車將會(huì)有助于城市管理。
當(dāng)轎車在城市和高速公路上行進(jìn)的時(shí)候,它們能搜集到的不僅僅是交通方面的數(shù)據(jù),并且會(huì)記錄全部沿途遇到的全部??偟膩?lái)說(shuō),無(wú)人駕馭轎車將構(gòu)成一個(gè)智能集體,以導(dǎo)航為意圖進(jìn)行彼此溝通,并向控制中心發(fā)送報(bào)告。
Floris van de klashorst 說(shuō):轎車將有助于咱們的地圖保護(hù),相關(guān)于別的靜態(tài)版別的地圖,轎車觀察到的全部環(huán)境信息都是動(dòng)態(tài)的,所以 Here 制作的 3D 高清地圖也會(huì)是同步動(dòng)態(tài)的。它將變成對(duì)實(shí)際國(guó)際的高度準(zhǔn)確的表明。
現(xiàn)在,Here 地圖現(xiàn)已開始供給導(dǎo)航地圖,能夠作為那些來(lái)自谷歌和蘋果地圖使用的替代品。IHS 轎車高檔分析師 Jeremy Carlson 說(shuō):關(guān)于無(wú)人駕馭轎車來(lái)說(shuō),更新地圖數(shù)據(jù)是一件十分重要的事。這些 3D 高清地圖將會(huì)告訴車輛自身應(yīng)當(dāng)怎么行進(jìn)。
多年來(lái),一些大的轎車制作公司都以為,制作和保護(hù)這些地圖是他們自身的作業(yè),但是,他們現(xiàn)已逐漸意識(shí)到,假如地圖數(shù)據(jù)不能夠揭露的話,無(wú)人駕馭轎車是很難完結(jié)的。
需求說(shuō)到的是,制作 3D 高清地圖標(biāo)注是一件需求我們一同盡力的事。Floris van de klashorst 表明,一輛每天都在同一條道路上行進(jìn)的寶馬轎車是沒有辦法為無(wú)人駕馭轎車搜集到滿足的數(shù)據(jù)的。信息搜集需求更高密度、更高頻率以及很多類型的轎車無(wú)時(shí)無(wú)刻都在行進(jìn)才能完結(jié)。
走運(yùn)的是,轎車行業(yè)似乎現(xiàn)已理解了這個(gè)道理。究竟,Here 地圖是由 3 家德國(guó)轎車巨子收買的,這是發(fā)展行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的第一步。Jeremy Carlson 表明:Here 簡(jiǎn)直現(xiàn)已變成了全部轎車行業(yè)的共享資源。
別的,這些數(shù)據(jù)對(duì)政府來(lái)說(shuō)也是一個(gè)福音,由于轎車能夠變成銜接城市基礎(chǔ)設(shè)施的一部分,然后幫助交通管理員非常好地處理一些緊急事件,比方改動(dòng)交通燈讓救護(hù)車優(yōu)先經(jīng)過(guò)等等。

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