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1797 6月19日下午音訊，高德地圖標(biāo)注聯(lián)手阿里云發(fā)布城市大腦·才智交通戰(zhàn)略，首批在國(guó)內(nèi)50個(gè)城市落地，估計(jì)均勻?yàn)橛脩舻拿看纬鲂泄?jié)省時(shí)間10%。
城市大腦是驅(qū)動(dòng)未來(lái)城市交通開展的新變量，高德集團(tuán)總裁劉振飛認(rèn)為，實(shí)在國(guó)際三元素人車路不斷改變，讓交通擁堵、公共資源占用等城市問(wèn)題趨于嚴(yán)峻。
榜首，人的出行需求從出行方法向出行全周期改變，出行決議計(jì)劃、目的地效勞正在逐步成為用戶重視的要點(diǎn)。第二，車的形態(tài)也在不斷改變。不只交通工具的空間和技能在立異，無(wú)人駕駛轎車、飛行轎車、膠囊高鐵等已經(jīng)不再遙不可及；而且交通工具的效勞形式也在立異，車不再是單純的載具，而是繼手機(jī)之后，正在成為新的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)效勞渠道。
第三，路的概念也在立體化。除了一般路網(wǎng)之外，包含了地下、天空、水上的新空間，以及景區(qū)、酒店等實(shí)在國(guó)際的新地址。
人、車、路的新改變，給未來(lái)城市可持續(xù)開展帶來(lái)了更大的應(yīng)戰(zhàn)，劉振飛稱。
城市大腦將喚醒渙散、沉睡的數(shù)據(jù)，打通數(shù)據(jù)孤島，構(gòu)成大局規(guī)劃，最大化將數(shù)據(jù)資源變?yōu)樨?cái)物，重塑人車路，驅(qū)動(dòng)未來(lái)交通開展。
此次，高德地圖標(biāo)注與阿里云一同，樹立了城市大腦·才智交通的數(shù)據(jù)底盤，供給規(guī)范化、普適的數(shù)據(jù)交融、核算、分析和輸出才能。
兩邊介紹，城市大腦·才智交通的應(yīng)用效勞能夠分為左腦和右腦。
左腦是城市交通辦理處理計(jì)劃，打通城市數(shù)據(jù)神經(jīng)體系和城市交通引導(dǎo)體系，效勞于政府部門；
右腦是城市才智出行處理計(jì)劃，供給公共出行調(diào)度體系、智能引擎規(guī)劃體系和無(wú)人駕駛高精地圖，效勞于用戶。
阿里云機(jī)器智能首席科學(xué)家閔萬(wàn)里稱，數(shù)據(jù)資源渠道的技能能完成全球首例城市五維數(shù)據(jù)交融，樹立城市數(shù)據(jù)辦理成熟度模型，具有制作、動(dòng)力、物流、交通等六范疇常識(shí)圖譜。
城市將能夠快速的借助這一技能完成數(shù)據(jù)的全量、規(guī)范、潔凈、智能。
此外，城市大腦·才智交通的公共效勞版同步推出，為職業(yè)用戶供給根底預(yù)警、智能誘導(dǎo)、事情辦理、研判處理四大計(jì)劃。
現(xiàn)在，城市大腦·才智交通已在大出行范疇取得階段性效果：
在北京，經(jīng)過(guò)信號(hào)燈配時(shí)優(yōu)化，機(jī)動(dòng)車經(jīng)過(guò)路口的均勻延誤下降了6%、泊車比例降低了3%；
在上海，針對(duì)南北高架各路段交通狀況所樹立的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型的預(yù)測(cè)精度提高了10%。

標(biāo)簽：淮北嘉峪關(guān) 臨夏清遠(yuǎn) 中衛(wèi) 濟(jì)寧綏化自貢

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阿里云高德地圖標(biāo)注大腦路口延誤降低6%