毫無(wú)疑問(wèn)，杭長(zhǎng)高鐵，這個(gè)在以往報(bào)道中重復(fù)呈現(xiàn)的名詞，現(xiàn)已變得越來(lái)越立體而真實(shí)。10月24日至27日，杭長(zhǎng)高鐵杭州東站至南昌西站為期4天的拉通實(shí)驗(yàn)圓滿完成；11月起，這一區(qū)段將轉(zhuǎn)入為期一個(gè)月的運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)期間，估計(jì)年內(nèi)注冊(cè)運(yùn)營(yíng)。很快，這條聯(lián)接浙、贛、湘三省省會(huì)的高等級(jí)鐵路將走進(jìn)杭州人的日子，百度地圖標(biāo)注杭州前往中南、西南、華南地區(qū)的出行格局，也將發(fā)作改動(dòng)。 　　杭長(zhǎng)高鐵帶來(lái)的改動(dòng)—— 　　去長(zhǎng)沙，本來(lái)需求8小時(shí)，往后只需4小時(shí) 　　杭長(zhǎng)高鐵是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中四縱四橫客運(yùn)專線網(wǎng)主骨架一橫滬昆高鐵的重要組成部分，是華東地區(qū)與中南、西南地區(qū)的客運(yùn)主通道。這條 高鐵東起杭州，中接南昌，西至長(zhǎng)沙，橫貫浙、贛、湘三省省會(huì)，全長(zhǎng)931公里，其中浙江境內(nèi)293公里，江西境內(nèi)646公里，湖南境內(nèi)92公里。 　　上海鐵路局副局長(zhǎng)、滬昆鐵路客運(yùn)專線浙江有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理張楊介紹，杭長(zhǎng)高鐵的橋隧比抵達(dá)76%，在建造中，最艱難的是新線與老車站兼并建造疑問(wèn)，在各車站中，杭州南的建造是難度最大的，因?yàn)樵诮ㄕ緝?nèi)還有兩條高鐵和兩條普鐵在正常運(yùn)營(yíng)。 　　本年7月20日至10月下旬，杭州東站至南昌西站進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試。檢查數(shù)據(jù)表明，實(shí)驗(yàn)過(guò)程中的輪軸橫向力、減載率、脫軌系數(shù)等重要指標(biāo)均抵達(dá)了時(shí)速350公里設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的要求。我國(guó)鐵道科學(xué)研究院項(xiàng)目副總工方興說(shuō)。 　　依據(jù)估計(jì)，杭長(zhǎng)高鐵年內(nèi)就將具備注冊(cè)運(yùn)營(yíng)條件。杭長(zhǎng)高鐵將與滬杭、寧杭、杭甬、武廣等高鐵聯(lián)接，共同構(gòu)成華東地區(qū)至中南、西南、華南地區(qū)高速鐵路客運(yùn) 通道。杭長(zhǎng)高鐵全線建成后，杭州到南昌的時(shí)刻在2至3個(gè)小時(shí)，到長(zhǎng)沙4個(gè)小時(shí)擺布，去廣州6至7個(gè)小時(shí)。上海鐵路局常務(wù)副局長(zhǎng)周紅云說(shuō)，具體時(shí)刻還需 要以我國(guó)鐵路總公司終究斷定的運(yùn)轉(zhuǎn)圖為準(zhǔn)。 　　而經(jīng)記者查詢，當(dāng)前杭州至南昌、長(zhǎng)沙、廣州的最快車次如下：杭州東至南昌，D111次，18:43開，23:45到，全程5小時(shí)02分；杭州東至長(zhǎng) 沙，D105次，10:10開，18:25到，全程8小時(shí)15分；杭州東至廣州，T169次，13:06開，次日5:02到，全程15小時(shí)56分。 　　等長(zhǎng)昆高鐵建成通車后，滬昆客運(yùn)專線將全線貫通，那時(shí)，百度地圖標(biāo)注長(zhǎng)三角的旅客能夠通過(guò)高鐵疾速直達(dá)昆明，這對(duì)推進(jìn)長(zhǎng)三角和中部、西南地區(qū)的溝通，推進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。周紅云說(shuō)。 　　300公里時(shí)速體會(huì)陳述—— 　　64分鐘后，江山的風(fēng)吹亂了我的發(fā)型 　　浙江段沿線設(shè)杭州東、杭州南、諸暨、義烏、金華、龍游、衢州和江山8個(gè)?？空?。 　　昨日上午9點(diǎn)20分，我登上被稱作黃醫(yī)師(車體黃色，正在實(shí)驗(yàn)期)的調(diào)和號(hào)實(shí)驗(yàn)列車，開始了杭長(zhǎng)高鐵浙江段的體會(huì)之旅。 　　與上一年寧杭高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試體會(huì)不相同，昨日的實(shí)驗(yàn)列車并沒有拉出極限速度，而是按照杭長(zhǎng)高鐵300公里的前期運(yùn)營(yíng)時(shí)速開行，因而，雖然一路上黃醫(yī)師迅雷不及掩耳，車廂內(nèi)照舊感受平穩(wěn)。 　　在駕馭艙內(nèi)，大概10位高鐵司機(jī)正在熟悉站線。兩位正在駕馭崗位上的司機(jī)正依據(jù)指令進(jìn)行各種操作，列車一路向前。 　　因?yàn)閷?shí)驗(yàn)列車半途不停站，因而，沿途車站與等候秋收的郊野以及逐步轉(zhuǎn)黃的遠(yuǎn)山相同，成了車窗外的布景，高速往撤退，肉眼甚至捕捉不到站臺(tái)上懸掛的站名。 　　上午10點(diǎn)24分，總算有一個(gè)車站平穩(wěn)地呈現(xiàn)在車窗外，站臺(tái)上，有電視臺(tái)的同行正在繁忙著。 　　江山站，這是本次體會(huì)的結(jié)尾：64分鐘前，我還站在杭州東站15號(hào)站臺(tái)的安全黃線內(nèi)；64分鐘后，來(lái)自江郎山的風(fēng)現(xiàn)已吹亂了我的發(fā)型。 　　我大致推算了杭長(zhǎng)高鐵注冊(cè)運(yùn)營(yíng)后杭州至江山的旅程時(shí)刻：途中共6個(gè)?？空?，按照高鐵列車通常?？繒r(shí)刻1-2分鐘算，最長(zhǎng)?？繒r(shí)刻為16分鐘，算上因進(jìn)出站的減速提速時(shí)刻，估計(jì)杭州至江山全程在1小時(shí)30分鐘擺布。 　　杭州至江山 　　各種交通計(jì)劃比照 　　杭長(zhǎng)高鐵：沿途?？亢贾菽?、諸暨、義烏、金華、龍游、衢州，估計(jì)全程1小時(shí)30分?jǐn)[布。 　　當(dāng)前動(dòng)車組：抵達(dá)最快的D93次，杭州東站發(fā)車，沿途停靠義烏、金華，全程2小時(shí)32分，二等座票價(jià)92元。發(fā)車最早的D5691次，杭州站發(fā)車，沿途?？恐T暨、義烏、金華、衢州，全程2小時(shí)35分，二等座票價(jià)89.5元。 　　公路自駕：依據(jù)baidu地圖引薦的自駕道路，百度地圖標(biāo)注從杭州至江山大致走法為：杭新景高速—龍麗溫高速—杭金衢高速—S315省道，全程250公里擺布。依據(jù)從前在這一道路上有過(guò)自駕閱歷的王女士稱，全程大概需求2小時(shí)40分。