我國最大的數(shù)字地圖供給商四維圖新與美國特斯拉(Tesla)轎車公司全部達到協(xié)作，四維圖新變成特斯拉我國導航地圖標注協(xié)作伙伴，這是特斯拉在我國初次推出導航地圖標注效勞。而依據(jù)部分特斯拉車主的反饋，特斯拉的導航地圖標注效勞已經(jīng)開通了一月之久。 特斯拉在美國本鄉(xiāng)是經(jīng)過google地圖來完成導航功用，但由于google地圖效勞并不支撐在我國運用，所以在我國特斯拉挑選了與四維圖新牽手。 為何會挑選四維新圖？ 特斯拉： 挑選與四維圖新協(xié)作是因為特斯拉與四維圖新都有著為用戶帶來極致體會的一起訴求，可以為兩邊用戶帶來非常好的運用感觸。 四維圖新： 作為我國第一家地圖數(shù)據(jù)供給商，四維圖新嚴謹且搶先的地圖收集和制造才能遭到業(yè)界廣泛必定，能為特斯拉供給導航電子地圖，是四維圖新在拓寬新能源轎車范疇的重要節(jié)點。 對 于牽手四維新圖，不了解這塊的朋友也許仍是有許多疑問，為何不是凱立德與高德這些大牌導航公司？本來文章最初的一句話也就闡明緣由。四維新圖作為全球第 四大、我國最大的數(shù)字地圖供給商，他們的產(chǎn)品和效勞充沛滿意了轎車導航、花費電子導航、互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)、政府及企業(yè)應用等各行所需，并全球商場中得到 了廣泛認可和職業(yè)的高度必定。所以，特斯拉挑選它可不是沒有做過功課的。 一起，四維圖新還為許多車型供給導航系統(tǒng)，包含寶馬、福特、梅賽德斯-奔跑、現(xiàn)代、日產(chǎn)、沃爾沃、群眾、豐田、美麗以及我國轎車制造商和美國通用轎車的合資企業(yè)所出產(chǎn)的多種車型。所以，在這塊，四維圖新愈加有經(jīng)驗，也有才能完成這些作業(yè)。 別的，據(jù)四維圖新有關負責人介紹： 四維圖新為特斯拉供給了包含港澳在內的我國地圖數(shù)據(jù)，一起也為我國版特斯拉量身定做導航電子地圖，其間新增的地圖和導航系統(tǒng)中結合了特斯拉超級充電站方位信息，用戶可以在地圖上檢查車輛鄰近的充電設備，經(jīng)過導航前往鄰近充電站。 當然，隨同特斯拉全新地圖和導航晉級的還有系統(tǒng)軟件v6.0，此版別中為用戶帶來語音操控與日歷等新功用。談及語音操控功用時，特斯拉車主小馬哥對此拍案叫絕，稱該功用非常好，不只有用并且逼格很高，有用的提升了整車的智能化水平。 還有啥不一樣的？ 特斯拉運用的四維圖新版的導航，在后期智駕君也會去親身體會一把，感觸下科技的魅力。不過，在此之前，咱們但是傳聞特斯拉在我國的導航電子地圖與美國版還大為不一樣。 美 國特斯拉車主在車載導航時選用網(wǎng)絡銜接方法(on line)，即使用3G無線通訊技能實時進行地圖數(shù)據(jù)下載和導航。但特斯拉在我國則是選用本地的地圖數(shù)據(jù)和導航(on board)，車主在駕車過程中無需銜接3G網(wǎng)絡即可完成目的地導航，避免了因3G網(wǎng)絡帶來的不安穩(wěn)性和消耗巨大的流量，不光可以確保地圖導航?jīng)]有延時而 且提高了行車安全性，使車主具有愈加完滿的導航體會。 簡單了解，就是在美國，特斯拉選用的實時路況導航，而在我國則是離線地圖導航。盡管不需消耗過多流量，也能取得更安穩(wěn)的導航體會，但這也就致使其并不能供給最好、最方便的行駛路線參閱。 當然，路況導航自身的地圖數(shù)據(jù)對導航來說是非常重要的，已然特斯拉選用了離線導航方法，那么及時更新地圖數(shù)據(jù)就顯得分外重要。假如像傳統(tǒng)車廠去4S店更新地圖信息的話，那我估計沒有人愿意這樣做，當然特斯拉也不會挑選這樣做。 特 斯拉為了使我國車主可以第一時間具有最新的地圖數(shù)據(jù)，采取了空中晉級——經(jīng)過后臺效勞器無線空中晉級更新地圖的方法，摒棄了傳統(tǒng)車廠有必要去4S店更 新。四維圖新和特斯拉會將最新的地圖數(shù)據(jù)及時發(fā)送到效勞器上，車主只需在車內銜接到3G網(wǎng)絡或WIFI將地圖數(shù)據(jù)下載到車機本地即可。 最終，至于離線地圖的更新所消耗的流量疑問，智駕君只能通知你特斯拉對于我國車主供給了5年3G免費運用的優(yōu)惠活動，花多少都不算錢，沒錯，有錢，就是固執(zhí)。