聯(lián)想把第二代 Moto 360 手表帶入了我國市場。或許你不知道，聯(lián)想每賣出一塊手表，搜狗地圖標(biāo)注就新增一個用戶。聽起來，像是搜狗給了聯(lián)想錢，把自個的地圖預(yù)裝到手表里，就像手機(jī)里的預(yù)裝運(yùn)用相同。 本來并非如此。某種程度上說，這件事跟聯(lián)想沒直接關(guān)系。Moto 360 是一塊選用 Android Wear 操作體系的手表，Android Wear 操作體系遭到 Google 公司嚴(yán)厲把控，但 Google 供給的效勞在國內(nèi)又因眾所周知的緣由無法運(yùn)用。當(dāng) Android Wear 要進(jìn)入我國市場時，Google 需求為它的效勞找到代替品。終究咱們看到，Google 為地圖運(yùn)用和全部手表的定位效勞找到的替身是搜狗地圖標(biāo)注。
所以，在國行 Android Wear 手表上，搜狗地圖標(biāo)注是理直氣壯的官方地圖和體系級定位效勞，baidu、高德只能作為第三方地圖存在，乃至需求調(diào)用搜狗供給的體系級方位數(shù)據(jù)。為了做到這一點(diǎn)，Google 和搜狗展開了嚴(yán)密協(xié)作。那么問題來了，為何是搜狗？雷鋒網(wǎng)找到搜狗地圖標(biāo)注的老邁，做了十幾年地圖的孔祥來先生聊了聊，好像找到了答案（對話內(nèi)容有刪減）。
聽聞搜狗地圖標(biāo)注是國內(nèi)最早推出 Apple Watch 運(yùn)用的地圖商品，并且獲得蘋果官方的推介?？紤]到蘋果自個有地圖運(yùn)用，咱們不太理解。
Apple Watch 上市前，蘋果我國找到搜狗地圖標(biāo)注詢問給 Watch 開發(fā)軟件的志愿。咱們很感興趣，就做了一個提交曩昔。十分不同尋常的是，蘋果我國方面提出了很多詳細(xì)的修正意見，然后突然有一天通知咱們，要把軟件發(fā)到美國總部去審。經(jīng)過審閱后，大約今年春節(jié)時期，搜狗地圖標(biāo)注的開發(fā)人員飛到美國與蘋果總部的人做了商品聯(lián)調(diào)，終究變成我國區(qū)推薦的幾個 Apple Watch 運(yùn)用之一。
信任蘋果總部開始也有疑問，但能夠看到搜狗地圖標(biāo)注一開始做的即是上下班場景的導(dǎo)航，它與 Apple Watch 自帶的蘋果地圖規(guī)劃思路并不相同。
從蘋果返回的修正主張中，你有形象對比深化的一個嗎？
跟蘋果的接觸進(jìn)程傍邊，我感受它更重視交互層面和視覺層面的東西。比如這個當(dāng)?shù)厥遣皇菓?yīng)該用純色、怎樣防止擬物風(fēng)格的按鈕等細(xì)節(jié)。
以后搜狗地圖標(biāo)注跟出門問問協(xié)作，開發(fā)了 Android 手表上的地圖，它與 Apple Watch 上的地圖有啥不相同的當(dāng)?shù)兀?br /> 先說相似的當(dāng)?shù)?，兩者都需求在手機(jī)上裝置運(yùn)用，手表端相當(dāng)于一個配套運(yùn)用。不相同的是，出門問問的 Ticwatch 上能夠運(yùn)用體系級的語音指令調(diào)用地圖，搜狗是默許地圖；但 Apple Watch 是不可的，只能先翻開運(yùn)用，再調(diào)用 Siri 的語音輸入功用。
Ticwatch 上的搜狗地圖標(biāo)注和 Moto 360 手表上的地圖應(yīng)該是相似的吧？
很不相同。Moto 360 選用的是 Android Wear 體系，在這個體系里，搜狗地圖標(biāo)注是一個手表原生運(yùn)用，手機(jī)上并不需求裝置軟件。并且國行 Android Wear 手表里的體系級定位效勞，也是搜狗供給的，相當(dāng)于咱們徹底代替了 Google 地圖和定位效勞。
在出門問問的 Ticwatch 里，運(yùn)算主要是在手機(jī)地圖運(yùn)用上完結(jié)，手表主要是顯現(xiàn)終端。不過，后續(xù)咱們也在談更深化的協(xié)作。
為何 Google 會挑選你們呢，后來有了解過嗎？
8月份的時分，Google 自動找到搜狗，期望在手表的地圖上協(xié)作一把。那時分，咱們現(xiàn)已做過 Apple Watch 手表軟件，也做過國內(nèi)出門問問的 Ticwatch 手表軟件，把規(guī)劃稿發(fā)給 Google 看過以后，很快就簽訂了協(xié)作協(xié)議。盡管沒當(dāng)面問過，但想必是之前搜狗地圖標(biāo)注在手表渠道上的積極探究，得到了 Google 的認(rèn)可。
所以，當(dāng) Google 在我國區(qū)推出 Android Wear 時，需求采納一些變通的戰(zhàn)略，跟國內(nèi)供貨商協(xié)作替換掉自個不能正常運(yùn)用的效勞，地圖和方位效勞就找到了咱們。
很多人覺得手表上的地圖效勞挺雞肋的，并沒啥卵用。
如今這種狀況是存在的，咱們的手表主要是接納通知消息，并且處理消息的時分仍是要翻開手機(jī)。但咱們覺得，日子中有一些場景是十分合適用手表的，乃至?xí)扔檬謾C(jī)更合理。
是啥樣的場景？
只能通知你是車內(nèi)的場景。更細(xì)的東西如今還不方便講，可是必定咱們看到了一些也許性的存在，所以才花這個力氣去做。很快你就能夠看到，等待一下吧。
好吧。你覺得 Apple Watch 上的地圖和 Android Wear 上的地圖，誰的用戶體會十分好？
如今顯然是 Android Wear。首要它是獨(dú)立的運(yùn)用，不需求在手機(jī)上裝配套軟件，然后我覺得Android Wear把手表的才能發(fā)揮到極致了，它支撐在手表上直接 OpenGL 渲染，滑動操作也很流通，可是在蘋果上面，你看蘋果自個的地圖運(yùn)行都十分緩慢。
確實(shí)是這么。搜狗也給3個手表渠道開發(fā)過了，在手腕小屏幕上開發(fā)軟件有啥心得？
必定不能做太多功用上去，手表上主要的是確保十分輕的交互，輸入和輸出都要堅(jiān)持簡略。語音輸入是咱們都能想到的，但如今還沒有哪家能做到對多輪對話的支撐，咱們僅僅用了語音辨認(rèn)罷了。在一個特定的場景下，本來是有也許做到多輪語音對話的，搜狗如今也在做這件事。
最終問一個大問題。地圖的將來或者說將來的地圖是啥樣的？
我從1999年開始做互聯(lián)網(wǎng)地圖，若回想起來，如今的效勞和質(zhì)量與最初比較幾乎天壤之別，但其時的那些主意到今天也仍是相同的，尤其是商業(yè)模式上。你看baidu、高德他們一年好幾個億燒下去，除了買回來一些用戶，還剩余啥（成就）呢？搜狗偏技能一些，咱們用相對少得多資本，做出了十分有價值的效勞，從 App Store 中能夠看到用戶對咱們的評價。
可是看看國外的 Google，一開始也是把地圖作為一個主要的信息維度，但它如今越來越明白，無人駕駛才是它的終極方針，所以它現(xiàn)已不僅僅一家互聯(lián)網(wǎng)地圖效勞公司，而是向自個的上游浸透，介入地圖數(shù)據(jù)的生產(chǎn)中，乃至全部職業(yè)測繪的根本方法都要改動，以支撐無人駕駛的大方針。這是十分值得國內(nèi)廠商學(xué)習(xí)的。
搜狗地圖標(biāo)注正在探究怎樣與新式設(shè)備聯(lián)系在一起，這種積極探究換來了 Google 的認(rèn)同。從手表上的地圖談到將來的地圖該是啥樣的，這位互聯(lián)網(wǎng)地圖屆的老兵仍然堅(jiān)持著年青的心態(tài)。高興的是，搜狗地圖標(biāo)注在 Android Wear 手表上占得了先機(jī)；難高興的是，國行 Android Wear 的軟件生態(tài)仍然負(fù)重致遠(yuǎn)……