現(xiàn)在，車聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)已不是啥新生事物了，各家車廠、互聯(lián)網(wǎng)途徑、途徑商或多或少的都提出過自個的車聯(lián)網(wǎng)概念。可是車聯(lián)網(wǎng)到底要怎么搞?卻很少有人可以答復(fù)。為了加速車聯(lián)網(wǎng)的實(shí)在落地，我國車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略領(lǐng)航者凱立德地圖標(biāo)注展開了針對全國途徑代理商、線上與線下相結(jié)合的CTTC訓(xùn)練會，將車聯(lián)網(wǎng)的理念、操作方法實(shí)在送到車生態(tài)的第一線。 凱立德CTTC訓(xùn)練會全國巡講加速凱行K-GO車聯(lián)網(wǎng)商品與效勞遍及速度
作為國內(nèi)最早提出車聯(lián)網(wǎng)概念的廠商之一，凱立德關(guān)于車聯(lián)網(wǎng)的執(zhí)行有著自個獨(dú)特的見地。凱立德副總裁嵇然表明：凱立德的優(yōu)勢在于我們具有‘數(shù)軟硬服’的筆直一體化多點(diǎn)規(guī)劃體系，可以讓車聯(lián)網(wǎng)鏈條更多縮短和簡化，加速商品與效勞的落地，以推進(jìn)出產(chǎn)生態(tài)構(gòu)成閉環(huán)、良性展開。
因而，全部效勞廣闊凱立德商品經(jīng)銷商、途徑商的凱立德技能訓(xùn)練中心(CTTC)展開了深化途徑的2015年全國途徑訓(xùn)練會。據(jù)CTTC有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這次巡講以線上結(jié)合線下的方法進(jìn)行，2015年將惠及27個省、超過500個代理商和網(wǎng)點(diǎn)，現(xiàn)在線下訓(xùn)練現(xiàn)已在深圳、江浙滬、成都、長沙等地連續(xù)展開。
CTTC訓(xùn)練會上各小組積極評論構(gòu)建場景推廣的豐厚思路
在CTTC訓(xùn)練會中，凱立德除了共享了自立車聯(lián)網(wǎng)商品——凱立德車聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航途徑K-GO凱行的詳細(xì)信息外，還安排與會者對轎車后市場推廣進(jìn)行了場景化評論，引導(dǎo)用戶車聯(lián)網(wǎng)體會的K-GO卡推廣計劃也通過訓(xùn)練會完成與途徑進(jìn)行了深度交流。
凱立德途徑部總經(jīng)理兼CTTC訓(xùn)練中心資深導(dǎo)師宋宇詳解凱行K-GO車聯(lián)網(wǎng)體系
車聯(lián)網(wǎng)在國內(nèi)的落地一直以來都面對著雙重阻力：一是商品、二是途徑。傳統(tǒng)轎車后市場途徑接收車聯(lián)網(wǎng)的新規(guī)劃、新思路不只需求時間，更需求真實(shí)敢為職業(yè)先的傳道者的引導(dǎo)。這次凱立德通過全國地區(qū)CTTC訓(xùn)練會，將車聯(lián)網(wǎng)商品形狀及功用傳達(dá)給途徑客戶，完成對車聯(lián)網(wǎng)的傳道、授業(yè)、解惑，然后打通了下流途徑關(guān)系網(wǎng)，實(shí)在連接了車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)環(huán)節(jié)，推進(jìn)了車聯(lián)網(wǎng)的全國性規(guī)劃進(jìn)程。關(guān)于將來怎么進(jìn)一步完成途徑耕耘與工業(yè)連接，嵇然表明：將來凱立德也將與更多車廠協(xié)作，進(jìn)一步提高效勞的落地性，助力車聯(lián)網(wǎng)提前老練安穩(wěn)，為用戶供給更為優(yōu)異的效勞。