《2015年汽車(chē)用戶(hù)白皮書(shū)》是騰訊汽車(chē)依據(jù)騰訊DMP數(shù)據(jù)途徑、每月200萬(wàn)用戶(hù)重視信息、以及一萬(wàn)余份在線(xiàn)調(diào)研問(wèn)卷的數(shù)據(jù)進(jìn)行深度剖析，并聯(lián)系乘用車(chē)出售狀況、重視度、車(chē)主畫(huà)像和購(gòu)車(chē)偏好等多維度展示我國(guó)乘用車(chē)商場(chǎng)最新動(dòng)態(tài)。
2015年我國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)2090萬(wàn)輛，相對(duì)比2014年的1970萬(wàn)輛，增加約6%，本年的轎車(chē)商場(chǎng)在6-8月份閱歷了一個(gè)低谷，呈現(xiàn)負(fù)增加的局面。但從9月起，車(chē)市回暖，最后四個(gè)月我國(guó)乘用車(chē)商場(chǎng)銷(xiāo)量反彈，汽車(chē)騰訊地圖標(biāo)注強(qiáng)勢(shì)上升。 2015年，騰訊轎車(chē)覆蓋了1.3億用戶(hù)，天天有1100萬(wàn)用戶(hù)在這里了解各類(lèi)轎車(chē)咨詢(xún)，約150萬(wàn)人經(jīng)過(guò)騰訊轎車(chē)途徑選購(gòu)了他們的愛(ài)車(chē)。這一年來(lái)，騰訊轎車(chē)協(xié)助用戶(hù)一共節(jié)省了470萬(wàn)元的購(gòu)車(chē)款。
2015年，國(guó)產(chǎn)自立品牌不管在口碑、性?xún)r(jià)比等方面進(jìn)步顯著，用戶(hù)的重視度和熱度也提高顯著。也直接導(dǎo)致國(guó)產(chǎn)自立品牌本年銷(xiāo)量的大增。合資品牌仍然占有車(chē)市最首要的方位，重視度也長(zhǎng)時(shí)間高居不下。相對(duì)比而言，進(jìn)口車(chē)的熱度鄙人半年稍有降低。
遭到9月份反法西斯勝利日及閱兵等事情的間接影響，國(guó)產(chǎn)品牌鄙人半年迎來(lái)了重視度的高漲。在8月份熱度乃至超越了歐系品牌。相對(duì)比去年，日系車(chē)全體有所回暖，但全體熱度仍呈降低趨勢(shì)。
按等級(jí)來(lái)看，2015年SUV漲幅顯著，尤其是下半年SUV的重視度上漲顯著。10月份購(gòu)置稅折半方針出臺(tái)，讓小排量轎車(chē)的熱度有所上升。緊湊型和小型車(chē)的重視度因此在年末小幅回暖。
在2015年，轎車(chē)行業(yè)內(nèi)的熱門(mén)事情都有：群眾召回事情，互聯(lián)網(wǎng)轎車(chē)、SUV增加迅猛，新能源車(chē)免搖號(hào)，自立品牌銷(xiāo)量大漲，霧霾單雙號(hào)限行，日系車(chē)回暖，轎車(chē)行業(yè)反腐風(fēng)暴等等。
互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為了大家獲取轎車(chē)資訊及購(gòu)車(chē)信息最首要的途徑。這其間門(mén)戶(hù)網(wǎng)站的轎車(chē)頻道和轎車(chē)類(lèi)筆直媒體是用戶(hù)最常訪(fǎng)問(wèn)的信息窗口。
轎車(chē)用戶(hù)年紀(jì)散布遍及高于全網(wǎng)用戶(hù)，首要的用戶(hù)集體為80后人群；90后占比約四分之一。
2015年，轎車(chē)用戶(hù)性別構(gòu)成中，男女比例為5:1。男性用戶(hù)對(duì)比喜歡大尺度、大空間的SUV和中型車(chē)，例如奧迪Q5（參配、圖像、詢(xún)價(jià)） ，奧迪A6L（參配、圖像、詢(xún)價(jià)） ，帕薩特（參配、圖像、詢(xún)價(jià)） ，途觀(guān)（參配、圖像、詢(xún)價(jià)） ，哈弗H6（參配、圖像、詢(xún)價(jià)） 等等。而女人用戶(hù)則更喜歡規(guī)劃精美，操控便利的緊湊車(chē)型，例如Polo，福特嘉歲月，高爾夫（參配、圖像、詢(xún)價(jià)） ，寶馬1系（參配、圖像、詢(xún)價(jià)） ，飛度（參配、圖像、詢(xún)價(jià)） 等。
轎車(chē)用戶(hù)學(xué)歷構(gòu)成中，大多車(chē)主為高學(xué)歷人群，全體人群的學(xué)歷高于全網(wǎng)大盤(pán)用戶(hù)。約有六成的轎車(chē)用戶(hù)擁有本科以上的學(xué)歷。
轎車(chē)用戶(hù)行業(yè)構(gòu)成傾向于較傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)，工作較多會(huì)集在個(gè)體經(jīng)營(yíng)者、企業(yè)管理者和普通工人中。
購(gòu)車(chē)用戶(hù)散布，從東南沿海區(qū)域到內(nèi)陸區(qū)域到西部呈階梯式遞減散布，和該區(qū)域GDP發(fā)展水平根本相符。皇帝腳下的京城，是豪車(chē)和跑車(chē)最受期待的區(qū)域。江、滬、浙不光包郵，中高級(jí)轎車(chē)的花費(fèi)能力也很高。川、渝兩地民眾更偏心SUV，蜀道難的確不是一句玩笑話(huà)。
在2015年，大多數(shù)用戶(hù)的購(gòu)車(chē)目的為自駕游和通勤代步，別離占比45%和48%，還有約21%的用戶(hù)為了接送子女而購(gòu)車(chē)。
停車(chē)難一直是廣闊車(chē)主所面臨的一個(gè)首要疑問(wèn)，從大樣本問(wèn)卷調(diào)研的數(shù)據(jù)來(lái)看，有45%的用戶(hù)或許住宅自帶車(chē)位，或許購(gòu)買(mǎi)了小區(qū)的指定車(chē)位，根本不用為找不著車(chē)位的疑問(wèn)憂(yōu)愁。但仍然有55%的車(chē)主面臨著天天回家找車(chē)位及憂(yōu)慮愛(ài)車(chē)為貼條的窘境。
從大樣本數(shù)據(jù)調(diào)研問(wèn)卷中看到，車(chē)主旅游偏好十分強(qiáng)烈。有超越4成的用戶(hù)常常挑選出境旅游，而其間8成用戶(hù)會(huì)挑選自在行的旅游方法。
盡管有車(chē)代步，但長(zhǎng)時(shí)間坐在車(chē)中，對(duì)健康也有危害，車(chē)主們不能忘了鍛煉身體。從調(diào)研問(wèn)卷中看，有四成的車(chē)主平時(shí)保持著健身的好習(xí)慣，車(chē)主對(duì)比常用的運(yùn)動(dòng)方法是慢跑、球類(lèi)運(yùn)動(dòng)、爬山和游水。
騰訊地圖標(biāo)注數(shù)據(jù)表明，每個(gè)用戶(hù)天天有48分鐘和自個(gè)的愛(ài)車(chē)一同起度過(guò)，天天車(chē)行間隔51公里。騰訊地圖標(biāo)注上的車(chē)主們一個(gè)月累積的行進(jìn)路程（參配、圖 像、詢(xún)價(jià)） 可達(dá)1.38億公里，可往復(fù)火星一個(gè)來(lái)回，火星救援不是夢(mèng)。按月份來(lái)看，夏秋兩季是車(chē)主用車(chē)和出行的頂峰，氣候好了，開(kāi)車(chē)出去兜兜風(fēng)。
談?wù)?015年我國(guó)城市擁堵?tīng)顩r，北京作為首堵見(jiàn)義勇為的排在了頂峰期擁堵延時(shí)榜單第一位，杭州以24.8km/時(shí)的龜速位列均勻最低時(shí)速榜單之首，別的廣州也在全天均勻擁堵延時(shí)榜單中拔得頭籌。
不一樣地域車(chē)主性情剖析中，北京車(chē)主最浮躁，獨(dú)愛(ài)急加速、急減速，擁堵簡(jiǎn)單讓人發(fā)生浮躁心情，首堵公民需求靜靜心。深圳車(chē)主異常迅猛，急轉(zhuǎn)彎次數(shù)最 多，沒(méi)有頭文字D的技能就別玩漂移了，平穩(wěn)駕馭安全第一。海車(chē)主性質(zhì)急，超速次數(shù)冠絕全國(guó)，轎車(chē)開(kāi)得快，閻王最喜歡。大好歲月，放慢速度細(xì)心享用。
2015年度最受重視的新車(chē)，寶馬7系（參配、圖像、詢(xún)價(jià)） ，博瑞，眾泰Z700，奇瑞路虎攬勝極光（參配、圖像、詢(xún)價(jià)） ，凱美瑞（參配、圖像、詢(xún)價(jià)） ，凌度，H6 COUPE（參配、圖像、詢(xún)價(jià)） ，和北京奔馳GLA紛繁上榜。
上圖為SUV，中型車(chē)，中大型車(chē)，緊湊型車(chē)四種等級(jí)最熱車(chē)型
和別的年紀(jì)層用戶(hù)比較，90后用戶(hù)對(duì)國(guó)產(chǎn)自立品牌的重視度更高，其重視度超越了歐美和別的品牌。遭到經(jīng)濟(jì)條件約束，90后用戶(hù)關(guān)于緊湊型和小型車(chē)的重視度會(huì)高于別的年紀(jì)層，10-15萬(wàn)價(jià)格的車(chē)型是他們的首選。