隨著導航技術的快速發(fā)展，如今手機地圖在人們?nèi)粘Ｉ钪械闹匾栽絹碓礁?，已?jīng)成為了大家出門必備的APP之一。正是因為如此，手機地圖道路數(shù)據(jù)的更新速度也變得越來越重要，如何保證在道路通車后，用戶能夠第一時間通過手機地圖查詢到該路線并實現(xiàn)導航規(guī)劃，就成為了檢驗每家地圖多點標注廠商數(shù)據(jù)采集能力最重要的標準之一。 作為國內(nèi)最專業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)地圖廠商，高德地圖一直以來都在基礎數(shù)據(jù)的更新速度上保持領先，以最快速、密集的更新頻率為用戶提供最準確、實時的交通數(shù)據(jù)。尤其是在預通車道路數(shù)據(jù)方面，高德地圖的采集機制也在不斷成熟。據(jù)高德地圖工作人員介紹，預通車道路一般是指實地道路正在建設中或者建設完畢馬上開通的道路，為了能夠第一時間上線這些道路數(shù)據(jù)，高德地圖都會提前進行采集、制作并上線。在道路未開通前，高德地圖會顯示道路狀態(tài)為建設中，待實地道路開通后，高德地圖就會第一時間將道路數(shù)據(jù)上線，讓用戶及時使用到新鮮的道路數(shù)據(jù)。
近日，記者了解到，繼三月份累計新增上線2200多條重要道路(包括高速、橋梁、隧道)后，高德地圖近期又率先采集完成了包括延邊朝鮮族自治州中朝圈河大橋、東莞市東寶河新安大橋引橋及配套工程、黃石市月亮山隧道等全國多個省市多條預通車的重要道路數(shù)據(jù)，其中大部分現(xiàn)階段為獨家采集，再度領先業(yè)內(nèi)所有競爭對手。目前，高德地圖已經(jīng)上線了這些道路，并將狀態(tài)改為在建，待大橋通車后，高德地圖將第一時間對途徑車輛進行導航指引。
預通車案例一：延邊朝鮮族自治州中朝圈河大橋
中朝邊境圈河口岸大橋項目是中朝共同開發(fā)和共同管理羅先經(jīng)貿(mào)區(qū)重要的基礎設施建設項目。該橋位于原有圈河口岸大橋上游，距圖們江入?？诩s36公里，新老橋梁間距30米。大橋全長920m，寬23m，采用設計速度為60km/h的四車道一級公路標準。項目建成后，將連接中國琿春圈河口岸和朝鮮羅先元汀口岸，是中國進入朝鮮羅先經(jīng)貿(mào)區(qū)的主要通道，將進一步推動中朝經(jīng)貿(mào)合作。
目前，中朝圈河大橋項目正有序推進，預計10月底完工。自道路建設開工后，高德地圖數(shù)據(jù)采集團隊即開始密切關注，跟蹤中朝圈河大橋的建設進展，并多次進行實地考察，不斷更新地圖數(shù)據(jù)。目前，雖然該道路還未通車，但高德地圖已經(jīng)第一時間上線了該道路，并將狀態(tài)改為在建，待大橋通車后，高德地圖將第一時間對途徑車輛進行導航指引。
預通車案例二：東莞市東寶河新安大橋引橋及配套工程
東莞市東寶河新安大橋引橋及配套工程東起東寶河新安大橋主橋，西至長安鎮(zhèn)建安路興一路口。該項目于2015年5月開工，項目建成后，可以緩解G107國道和S358省道、廣深高速公路的交通壓力，并大大縮短沙井、長安之間的出行時間。據(jù)悉，項目動工以來各項工作進展順利，目前該項目已完成總工程量的70%，該項目原本預計2016年10月竣工，但按照目前的工程進度來計算，預計項目竣工時間可提前一個月，9月即可竣工。
針對這一重要道路數(shù)據(jù)，高德地圖數(shù)據(jù)采集團隊第一時間采集了該路段數(shù)據(jù)，并在大橋主體貫通后后通過數(shù)據(jù)制作團隊及時繪制上線并能讓用戶搜索。值得一提的是，該道路數(shù)據(jù)為高德地圖獨家采集數(shù)據(jù)，目前國內(nèi)其他地圖廠商卻還沒有及時更新數(shù)據(jù)。
預通車案例三：黃石市月亮山隧道
黃石市月亮山隧道坐落于黃石市西寨山區(qū)，連接黃石市和大冶市，為黃石—大冶一體化四橫五縱交通網(wǎng)絡骨架規(guī)劃重要組成部分，是黃石老城區(qū)與山南規(guī)劃新區(qū)連接的城市路網(wǎng)主干道。據(jù)悉，月亮山隧道為左右線分離式隧道，左線全長3115m、右線全長3116m，其通車對于實現(xiàn)黃荊山脈山南山北大融合，實施黃石、大冶一體化發(fā)展戰(zhàn)略，促進黃石鄂東特大城市格局的快速形成，都有極其重要的意義。
月亮山隧道已于2015年11月13日雙線貫通，預計2016年8月通車，自隧道建設開工后，高德地圖數(shù)據(jù)采集團隊即開始密切關注、跟蹤月亮山隧道的建設進展，并不斷更新地圖數(shù)據(jù)。目前，高德地圖已經(jīng)宣布完成對月亮山隧道道路數(shù)據(jù)的獨家采集上線，不過在道路通車前地圖顯示為在建，待通車后即可實現(xiàn)導航規(guī)劃。而除高德地圖外，目前其他地圖廠商均未上線。
作為國內(nèi)領先的數(shù)字地圖內(nèi)容、導航和位置服務提供商，高德地圖始終致力于實現(xiàn)海量地圖數(shù)據(jù)的實時動態(tài)更新。一直以來，高德地圖數(shù)據(jù)采集團隊都在實時關注道路、興趣點的變化情況，并在最短時間內(nèi)進行實地核實并在高德地圖產(chǎn)品端上線，不僅保證這些新建工程能在地圖上顯示出來，更能實現(xiàn)檢索、路徑規(guī)劃和導航。現(xiàn)在高德地圖數(shù)據(jù)更新最快可實現(xiàn)分鐘級上線，一般大部分道路數(shù)據(jù)一天以內(nèi)即可實現(xiàn)更新，這也是高德地圖優(yōu)于其它競爭對手的核心競爭力。
目前，高德地圖已開發(fā)完成具有完全自主知識產(chǎn)權的導航電子地圖制作工藝、標準及采集、編輯、編譯和質量保障系統(tǒng)，并擁有國內(nèi)最龐大和最專業(yè)的測繪團隊，數(shù)據(jù)采集、生產(chǎn)、研發(fā)人員上千人。通過自主研發(fā)的步采PDA、三維采集車、街景背包以及航拍等數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，覆蓋了全國31個省/直轄市/自治區(qū)和香港、澳門兩個特別行政區(qū)，包括1700多萬個實采POI，4000多萬個應用級POI，導航道路里程達650多萬公里，7500多平方公里的三維模型。
此外，高德還是國內(nèi)唯一一家在互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品和地圖數(shù)據(jù)均占據(jù)專業(yè)領先地位的互聯(lián)網(wǎng)地圖廠商，始終專注于出行和位置信息服務，為廣大用戶提供更加精準更具人性化的出行指引。目前，高德地圖用戶數(shù)已超過五億，2015年活躍用戶增長超過100%。同時第三方數(shù)據(jù)挖掘和整合營銷機構艾媒咨詢發(fā)布的《2016年Q1中國手機地圖市場監(jiān)測報告》也顯示，在當今眾多的手機地圖應用中，高德地圖繼續(xù)穩(wěn)居市場榜首，占市場份額33.4%，超過百度地圖29.5%的市場份額。