一臺汽車從設計、到上市，整個過程并不只是兩個步驟這么簡單，其中的復雜并不是三言兩語能夠簡單闡述出來，更何況是雪鐵龍C6這種有著旗艦標簽的新車。我們不妨從汽車如何尋找捷徑入手，這個捷徑并不是指節(jié)約成本、縮短實驗周期的造車捷徑而是由日常使用率較高的導航來看一看旗艦車背后有何過人之處。 雪鐵龍C6的車載地圖的供應商是國內(nèi)知名的地圖、導航解決方案提供商-高德，這家公司消費者一定不陌生。不論是手機端，還是在車載導航方面，高德也有個口號叫做一個高德，一云多屏。據(jù)統(tǒng)計，目前高德現(xiàn)有5億用戶，已經(jīng)占據(jù)了國內(nèi)導航用戶的33.4%，有這么一個強有力的供應商，雪鐵龍C6在尋找捷徑方面應該問題不大。
導航高德地圖標注的出現(xiàn)改變了人們現(xiàn)在出行的習慣，紙質(zhì)地圖早已經(jīng)成為上個世紀的產(chǎn)物，人們已經(jīng)習慣了輸入地址便即刻啟程的說走就走。不過這簡單的幾步在背后涵蓋的卻是時代的進步、科技的進步，在飛速發(fā)展的今日，每天都有新生的道路開辟，如何能夠準確的獲知、準確引導用戶是高德所做的工作，這主要依靠大數(shù)據(jù)的力量。
通過高德高達數(shù)億基礎用戶作為耳目，云數(shù)據(jù)可以分析出某條路用戶通過的次數(shù)較多，而現(xiàn)有數(shù)據(jù)庫中并未有這條路的數(shù)據(jù)，高德便可進行實路存在的分析，再通過人工以及其他方法的確認，將這條新生道路加入至高德數(shù)據(jù)庫。這同樣適用于過期路的刪除，老舊數(shù)據(jù)中的斷頭路或者已經(jīng)封閉的道路便可從數(shù)據(jù)庫中刪除。
此外，高德還與地方交通管理部門、出租車等形成合作，隨時隨地可以通過APP等實時上報路線的變化，再通過核實便可以實現(xiàn)在數(shù)據(jù)庫中的實況變更。并且得益于與交管部門的合作，在道路擁堵狀況實時報警方面高德的可靠性更好也更為及時。同時高德用戶同樣也可以實時報告路線的變化或者導航路線的錯誤，以便及時更正。
現(xiàn)在流行使用手機導航主要是因為方便，更新速度快，功能也更為完善。其實據(jù)高德工程師講隨著移動網(wǎng)絡覆蓋以及速率的提高，車載導航同樣能夠?qū)崿F(xiàn)手機上的使用效果，并且車載導航的硬件使用更加靈活，相比手機導航擁有更高的潛力。這對車主也是件好事，車載導航更不容易另駕駛者分心，行駛安全性得到提高。
在雪鐵龍C6的車載導航之中，有突出的四大亮點。首先移動網(wǎng)絡接入車機，車聯(lián)網(wǎng)構(gòu)架形成，交通信息，道路封閉，天氣預報等動態(tài)情況早知道。二，路況參與路線計算，通過實時回傳為用戶躲避開擁堵、躲避施工封閉道路。三，精準的ETA預計到達時間，隨時隨心出發(fā)。四，分城市更新，通過聯(lián)網(wǎng)車機在線下載分城市的地圖數(shù)據(jù)，內(nèi)存占用小且指定城市更實用。
一站式服務，提供全面出行信息：同時高德地圖支持的C6車載互聯(lián)導航系統(tǒng)，包含了水系、綠地、居民地等詳細地理信息，對設施進行詳細分類，覆蓋建筑物高度，可模擬為3D立體效果，最大程度豐富了二維地圖的顯示內(nèi)容。在出行、餐飲、娛樂、票務等領域積極布局，讓C6車載互聯(lián)導航系統(tǒng)從出行工具到轉(zhuǎn)型為出行生活一體化服務平臺，已然不再是一個單純的地圖應用，它將讓人們體驗到更多出行生活服務的便捷性。
有了人性化的導航系統(tǒng)支持，如何在車內(nèi)呈現(xiàn)也是C6人車體驗的一方面。方案也是簡單粗暴，一塊大屏直接解決。全液晶的儀表盤視覺效果一流，在導航界面還有多種模式切換?？梢詫Ш巾撁娣旁谟颐孑o助駕駛，還可以顯示在主畫面，還可模擬3D路面顯示，直觀簡潔。
東風雪鐵龍C6合伙人
除高德外，偉巴斯特、法雷奧、米其林、大陸、天合等國內(nèi)外知名供應商也是雪鐵龍C6強有力的后盾。從車身制造到車內(nèi)體驗打造出高品質(zhì)的C6，旗艦車有著匹配旗艦的標準。不能說十年磨一劍，但在C5上市多年后，即將登場的C6將成為雪鐵龍的標桿，有這么多強有力的供應商支持，這又何為不是一種捷徑呢。