完成高檔自動駕駛的前提條件是，車輛有必要清楚地知道自個所在的準(zhǔn)確方位，但是，這么的精度需求比現(xiàn)有衛(wèi)星定位體系所供給的地圖標(biāo)注準(zhǔn)確程度要高得多。也就是說，現(xiàn)有電子地圖信息無法滿意高檔自動駕駛景象。因而，在自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域，一些腳步較快的車企，發(fā)生了對高精度地圖信息的強烈需求。 基于高精地圖的定位不可避免地涉及到測繪作業(yè)，根據(jù)我國現(xiàn)有的《中華人民共和國測繪法》等有關(guān)法律，在進行地圖的制作作業(yè)前，首要需求有關(guān)單位申請《測繪資格證書》才干從事相應(yīng)天資規(guī)模的活動。當(dāng)然，困難不只這一點，車企面臨的另一個疑問是，當(dāng)時咱們獲取的一切GPS信息都經(jīng)過了偏轉(zhuǎn)處理，定位加偏轉(zhuǎn)今后，再定位時還需進行解偏轉(zhuǎn)作業(yè)。因而，這是一個加擾寬和擾的進程，但解擾后的成果并不能肯定準(zhǔn)確恢復(fù)加擾之前的數(shù)據(jù)，經(jīng)常會發(fā)生隨機誤差，而這關(guān)于自動駕駛來說影響是不可估量的。
今年兩會時期，全國政協(xié)委員、浙江吉祥控股集團董事長李書福提交了《關(guān)于審慎鋪開地圖精準(zhǔn)測繪，下降自動駕駛技術(shù)發(fā)展壁壘》的提案，他建議，在確保國家信息安全的前提下有條件地向部分車企敞開地圖測繪天資，以下降自動駕駛技術(shù)發(fā)展壁壘。對此，有人呼吁應(yīng)支撐鋪開權(quán)限，也有人提出了質(zhì)疑觀念，本報記者日前采訪了國內(nèi)政、產(chǎn)、學(xué)、研界的有關(guān)代表，就這一疑問展開激辯。