為半自動(dòng)駕馭、自動(dòng)駕馭轎車供給地圖效勞。我們對(duì)轎車導(dǎo)航事務(wù)十分重視，無論是現(xiàn)在你需求自己開車仍是未來你只是車內(nèi)的乘客，地圖導(dǎo)航供給的可視化信息也會(huì)讓你在旅途中更為安心。
GPS 數(shù)據(jù)很風(fēng)趣。比方在一條街道上，人們每天的不同時(shí)段開車跋涉的速度是怎樣的、在曩昔的 20 分鐘內(nèi)跋涉的速度是多少，都有分析出來。我們還能為用戶指引出一條精確的跋涉道路以防止事端或許施工的情形。
而這樣的要求關(guān)于自動(dòng)駕馭轎車來說也顯得尤為重要，構(gòu)建出高精度的場(chǎng)景地圖能給自動(dòng)駕馭車輛更多的方位信息，讓其了解周圍的環(huán)境怎么。除了車上的傳感器之外，高質(zhì)量的細(xì)節(jié)性地圖也是必要的，由于沒有地圖就沒辦法進(jìn)行大范圍空間的定位。 MapBox 有高精度地圖的構(gòu)建方案嗎？
我們正在構(gòu)建高精度地圖，我們稱之為軌道地圖（Trajectory Map）——能夠和自動(dòng)駕馭車輛上的其他傳感器結(jié)合起來。
經(jīng)過軌道地圖，我們知道車輛是怎樣在道路上運(yùn)轉(zhuǎn)的，比方車道連接的狀況、車輛怎樣經(jīng)過十字路口、怎么進(jìn)/出高速等等。
并且由于我們是根據(jù) GPS 數(shù)據(jù)的地圖，所以能與其他傳感器配合起來，不但能知道這是一個(gè)轉(zhuǎn)彎，還知道這個(gè)轉(zhuǎn)彎你的速度是多快，同時(shí)在這個(gè)彎道加快和減速的詳細(xì)狀況怎么。地圖里還包含許多 Ground Truth（地面實(shí)況）。
此外，一旦道路上呈現(xiàn)什么樣的意外，一切車輛的軌道都朝一個(gè)當(dāng)?shù)厝サ臅r(shí)分，必定預(yù)示著該地發(fā)生了什么事情，這些軌道就會(huì)提示其他的車輛，挑選其他道路。
其意圖就是讓整個(gè)行車進(jìn)程更為順利。當(dāng)然這樣的地圖并不是要替代其他的車上傳感器，而是作為一種彌補(bǔ)的才能。
MapBox 以后會(huì)自己去搜集地圖數(shù)據(jù)嗎？
我們現(xiàn)已在做這件事情了，每天會(huì)有 2 億英里的道路數(shù)據(jù)、交通狀況數(shù)據(jù)被搜集起來，來源于海量的用戶。這些數(shù)據(jù)能夠?yàn)槲覀兊膶?dǎo)航 API 供給助力。我們還有搜集軌道，比方高速公里的行車軌道，一切的這些都實(shí)時(shí)在對(duì)這個(gè)國(guó)際進(jìn)行描繪。
MapBox 接下來有什么自動(dòng)駕馭方面的方案嗎？
我們一直在看要把自動(dòng)駕馭帶向市場(chǎng)需求些什么。
我們正在和一些車企進(jìn)行協(xié)作，和他們的自動(dòng)駕馭的研制部門進(jìn)行協(xié)作，在地圖項(xiàng)目上進(jìn)行一起的推動(dòng)。Turn-by-turn 導(dǎo)航現(xiàn)已被客戶在使用了，未來會(huì)有更多的產(chǎn)品推出。
并且我們正在加大投入，首要針對(duì)自動(dòng)駕馭方面，特別是在拿了軟銀的出資之后。現(xiàn)在我們也在和 Unity 協(xié)作，在 AR、VR 地圖方面進(jìn)行相關(guān)的研制。
公司有 290 人的團(tuán)隊(duì)，180 人是工程師、研制人員，現(xiàn)在還在大力招人。
進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)的方案怎么？為何挑選進(jìn)入我國(guó)？
在上海有辦公室，在我國(guó)有協(xié)作伙伴易圖通幫我們進(jìn)行代理，我們現(xiàn)已取得授權(quán)來進(jìn)行數(shù)據(jù)的搜集和效勞。從事的事務(wù)和在美國(guó)的事務(wù)相通，都是為地圖開發(fā)者供給東西。
挑選進(jìn)入我國(guó)是由于我國(guó)許多的商業(yè)公司在全球范圍內(nèi)進(jìn)行經(jīng)營(yíng)，全球化運(yùn)作十分好，Mapbox 對(duì)這點(diǎn)很感興趣。其二，我國(guó)消費(fèi)者經(jīng)常到全球各地旅行，所以對(duì)全球各地的基礎(chǔ)設(shè)施地圖標(biāo)注有需求，構(gòu)建一張全球性的地圖是一項(xiàng)十分有意思的挑戰(zhàn)。