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解密三大運營商100G建設的超級引擎OTN

上世紀末，人們一度以為2.5Gb/s是光纖傳輸的極限，前北電首席執(zhí)行官羅世杰（John Roth）掀起的光纖革命把人類帶入了10G時代。十多年之后，昔日光通訊的巨擎已經離場，100G時代卻如期而至。全球已經啟動大規(guī)模部署，100G的巨輪將承載著人類通信下一個10年。
無可厚非，光信號速率的更新換代一直伴隨著通信技術的發(fā)展。通信網絡走向超寬帶所面臨的海量業(yè)務，是光網升級背后的最大壓力，作為高速公路的光傳送網絡理應從10G/40G升級到100G。但100G部署的速度還是超出很多行業(yè)人士的預想，是什么讓這條巨輪乘風破浪駛向規(guī)模商用？
市場轉折點：中國運營商大幅推動100G產業(yè)鏈成熟
Ovum在其年初的分析報告曾表示，2013年隨著中國運營商100G項目的放量，全球將真正步入100G新紀元。客觀地說，100G產業(yè)鏈能夠如此的快速發(fā)展，與中國運營商的技術創(chuàng)新需求、以及海量帶寬發(fā)展的需求對產業(yè)推動密不可分。
中國三大運營商原有骨干網基本基于10G波長或40G波長，相比已經規(guī)模建設了40G干線的中國電信、中國聯通，中國移動面臨的帶寬壓力是三個運營商當中最大的。2012年，中國移動在國內首先提出大規(guī)模建設100G網絡，建設量超過2011年全球100G建設總量，項目成為全球100G商用的轉折點，極大刺激了100G產業(yè)鏈進一步成熟。該項目從12年4月始歷時一年，各廠家使出渾身解數，各自均提供了完善的100G解決方案，從100G設備到模塊、器件、芯片，從嚴格的測試結果和后來的商務情況來看，100G產業(yè)鏈已經成熟。隨后中國聯通進行了100G商用實驗網的招標，中國電信也宣布了更為龐大的100G采購計劃，100G規(guī)模建設時代正式到來。
技術引擎：OTN解放了100G生產力
100G解決方案中，除了100G高速傳送的線路技術外，OTN交叉對100G網絡極為重要，兩者可謂是100G技術的雙引擎，是100G得以快速發(fā)展的關鍵技術。
當前階段，100G網絡的業(yè)務接入速率以10G/10GE為主，只是線路速率采用100G，這樣需要將大量10G小顆粒業(yè)務映射到100G大管道中，采用100G WDM的方式建網限制非常突出，首先，末端站點不可自由接入。線路和支路緊耦合，什么樣的線路單元就限定承載什么樣的支路業(yè)務，所有的業(yè)務必須嚴格計劃，新業(yè)務需要線路側進行新的波道設計，或者新單元的采購；其次，中間節(jié)點不可靈活調度。業(yè)務從部署的第一天開始就限定好源宿，如果需要變動，則需要手工進行中間站點的尾纖連接變動，甚至加配硬件，費時費力；最后，管道不可以高效利用。管道和業(yè)務緊耦合，管道資源不能為平臺所共享，100G大管道無法高效利用，對大管道資源造成巨大浪費。所有業(yè)務只能基于點到點傳送，全網業(yè)務必須固定流向，空余線路帶寬無法被其他路徑的業(yè)務進行分享、復用。
隨著云計算、流媒體業(yè)務、移動寬帶的快速發(fā)展，帶寬提速、動態(tài)變化、以及區(qū)域的不均衡性在加劇，這種基于點對點的傳統方式無法高效、靈活地調整業(yè)務，滿足運營商網絡的需求。不支持OTN的100G方案如同缺乏高架橋的高速公路，車輛只能定點路口上下高速公路，無法實現不同路口自由上下和不同高速公路之間的車輛調度。
OTN的本質是管道和業(yè)務的解耦、線路和支路的解耦，是波分產業(yè)的巨大技術變革，是先進的生產力。如果說這種生產力在10G/40G尚未得到完全體現，但隨著100G時代的到來，OTN功能將得以充分的展示，勢不可擋。
去電信化：驚艷的OTN實現網絡成本最優(yōu)化
OTN讓近年得到巨大發(fā)展的電子數字技術走進了傳統波分光通信領域，是用光電結合的思想去徹底顛覆點對點的傳統波分架構。
眾所周知，韋樂平提去電信化有一條重要原則是網絡成本的最優(yōu)化，運營商從以前關注單個網元成本，轉而關注整個網絡的成本最優(yōu)化。
OTN是光通信行業(yè)憑借技術創(chuàng)新降低網絡建設、運營、維護成本的創(chuàng)新案例，其典型性完全可以載入電信技術創(chuàng)新教科書。OTN通過對業(yè)務和線路側信號的標準作業(yè)，實現了對管道和業(yè)務的解耦，極大地簡化了波分網絡的業(yè)務邏輯。OTN實現了線路容量的靈活配置、多業(yè)務的靈活接入和調度，并提供完備的保護，從而實現100G大管道的精細運營，實現了100G網絡可控可管可運營。在網絡維護成本急劇增加的今天，價值獨顯，其簡化了網絡業(yè)務的部署，又極大地降低了運營成本。
OTN與傳統波分相比，設備只需增加交叉板件和背板總線，與系統100G線卡和光層器件相比，系統增加的成本不到2%，但帶寬利用率和業(yè)務發(fā)放效率、運維效率提升30%以上，大大降低了網絡的運維成本，網絡成本的最優(yōu)化得以實現，是符合去電信化的趨勢。
OTN技術經過這幾年的發(fā)展以及100G的快速到來，已經被行業(yè)普遍接受。2013年行業(yè)權威分析機構Ovum和Infonetics不約而同地在分析報告都明確指出在100G時代OTN技術與100G技術是強耦合的。Infonetics的2013年5月最新的OTN技術調查報告顯示，2013年全球已有44%的客戶已使用OTN技術建設波分網絡，到2016年這一比例將上升到89%，并強調隨著高速線路技術100G和超100G的發(fā)展，OTN和WDM相結合是技術發(fā)展的必然。
國內三大運營商推動：100G勢必加強OTN技術的應用
不止中國移動，中國電信、中國聯通在各自的項目中均祭起了OTN的大旗，為光網絡的發(fā)展指明了主航道。
事實上，中國電信和中國聯通早在40G時代，就已將OTN技術引入到90%省干和城域網新建項目之中。OTN技術因為其靈活的業(yè)務調度、快速的業(yè)務發(fā)放早已被國內三大運營商的省公司認可。
2012年，中國聯通已建設OTN 40G國干專網，對現網的10G/2.5G等專線業(yè)務進行統一的調度和管理，極大地優(yōu)化了專線業(yè)務的部署和調整，提升了對大客戶的響應速度。
2013年，中國電信也開始改變原先的傳統國干建網模式，在100G WDM基礎上引入設備集成的OTN調度平面，專門針對100G管道內小顆粒業(yè)務和專線的業(yè)務進行整合和調度。
總之，國內三大運營商對OTN應用的方式可能存在區(qū)別，但是對OTN技術應用的必要性是不存在任何爭議的。
如同北電領導的技術革命快速讓10G技術快速贏得市場一樣，長期的骨干網帶寬饑渴會推動100G加速商用，而超級引擎OTN給網絡帶來的巨大價值是動力所在，必將推動100G的巨輪乘風破浪，盡顯光電融合的技術魅力。

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