招商行業(yè)用什么電銷卡穩(wěn)定

普及5G，一件事是建立能夠傳輸5G信號的基站。

采用3.5G及以上頻段傳輸信號的5G時代，主要采用“宏基站為主，微基站為輔”的組網(wǎng)方式。這種組隊模式類似航母編隊，微基站是宏基站信號的有效延伸。

“宏基站的電路板材料是比較特別的，也是5G實現(xiàn)的難點之一。”廣東生益科技股份有限公司董事長劉述峰解釋，5G傳輸?shù)男盘柫渴?G的10—100倍，對材料提出來的不只是信號傳輸速度提升這一個簡單要求，還包括損耗更小、信號不丟包、信號傳輸?shù)姆€(wěn)定性和高可靠性。

這就是通信行業(yè)常說的5G通信具有的高速率、多連接、低時延、高可靠，這些要求是對5G整個產(chǎn)業(yè)鏈提出的，但作為Z基礎的電路板原材料必然首當其沖?！罢劦蜁r延時，其實是在談電路板材料對信號傳輸?shù)捻憫纫??！眲⑹龇逭f。

普通人看5G基站表面可能沒什么變化，但里面發(fā)生了質(zhì)的變化?！?G時代的環(huán)氧系材料，在5G時代會被聚苯醚替代，而聚苯醚現(xiàn)在是用在超級計算機上，因為它能夠保障傳輸信號量大、速度快?！眲⑹龇逭f。

另一個會在5G基站中廣泛應用的材料是聚四氟乙烯，高品質(zhì)的聚四氟乙烯此前應用在與雷達相關的電路板產(chǎn)品上。采用聚四氟乙烯為基材的信號傳輸速度比傳統(tǒng)基材快40%，且損耗更小。

無論是來自超級計算機還是來自雷達，新材料“轉(zhuǎn)身”5G都意味著新的課題。

印制電路，在微米世界打造“高速路網(wǎng)”

現(xiàn)實里，高鐵接待發(fā)送旅客的數(shù)量成倍增加，就需要建立規(guī)模更大的高鐵站和并行軌道數(shù)更多的高鐵線路。

電子世界里，通信信號涌入手機的流量一下子猛增，為什么5G手機卻沒有變大變厚呢？

因為工程師們在微米的世界里，為電子信號的分發(fā)、傳輸建立行車道更多的高速公路，甚至還設計兼容高速公路與高鐵的公鐵復合通道。

“信號在導體里傳輸，而信號傳輸?shù)挠≈齐娐钒迳系膶щ妼又挥袔资⒚?。要讓傳輸速率猛?0倍到100倍的信號流量不擁擠、不撞車、傳輸穩(wěn)定，必須小空間大利用?！狈秸齈CB研究院院長孫睿說。

5G手機的主板電路板面積減小到約半張名片大小，但是信號傳輸線數(shù)量提高到1800多條，對傳輸速率和穩(wěn)定性、可靠性的要求大幅提升?！半娐钒逍盘柧€的制作過程是高精密的過程，原來允許幾十微米的信號線偏差將壓縮到十幾微米甚至幾微米?！睂O睿解釋，這將對具體的電路板制作工藝提出更多挑戰(zhàn)。

印制電路板被稱為電子產(chǎn)品之母。據(jù)介紹，走進5G時代，整合到印制電路板上的元器件數(shù)量將大幅增加，在5G的帶動下，越來越多的電子產(chǎn)品企業(yè)開啟“辭舊迎新”模式，追趕5G大潮的步伐。（記者 張佳星）