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據(jù)高盛最新研究報(bào)告指出, 全球有多達(dá)169個(gè)行業(yè)在不同程度上受到連云港防封電銷卡短缺影響，包括5G、汽車、工業(yè)、物聯(lián)網(wǎng)等市場(chǎng),。同時(shí)我們也看到了這波缺貨潮中全球半導(dǎo)體“缺芯”趨勢(shì)有增無減，同時(shí)元連云港防封電銷卡不斷地漲價(jià) ,而這種“買不到”和“買不起”局面已經(jīng)成為很多企業(yè)當(dāng)下面臨的現(xiàn)實(shí)壓力和巨大困境，這些因素都直接影響著企業(yè)的生存問題。在過去一年中，已經(jīng)有很多中小企業(yè)和工廠因?yàn)闊o法承受此次風(fēng)波出現(xiàn)了大面積的倒閉潮。比如在去年Q3/Q4 大眾汽車因?yàn)槿鄙龠B云港防封電銷卡直接導(dǎo)致汽車減產(chǎn)甚至停車，造成巨大的損失和大量的裁員。

經(jīng)驗(yàn)+管理是我們的2重法寶

日海智能在此番浪潮中屹立不倒，除了積極做好缺貨預(yù)案之外，我們做到極致的供應(yīng)鏈的精細(xì)化管理也是日海智能銷售增長(zhǎng)的重要基石。張俊表示日海智能目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)環(huán)比50%的銷售增長(zhǎng)。這首先歸因于我們對(duì)行業(yè)的正確預(yù)判——在疫情發(fā)生前我們就制定了長(zhǎng)遠(yuǎn)的供應(yīng)計(jì)劃。其實(shí)電子元連云港防封電銷卡漲價(jià)缺貨潮周期性地都有發(fā)生，早在兩三年發(fā)生的被動(dòng)元連云港防封電銷卡 MLCC、電阻等漲價(jià)潮還歷歷在目。因此我們始終有著居安思危的理念，在疫情之前提前準(zhǔn)備充足的備貨以及周期性訂單，這極大緩解了目前緊張的供應(yīng)情況。當(dāng)然我們遇到這一波缺貨漲價(jià)與以往的都不同，對(duì)于整個(gè)產(chǎn)業(yè)影響涉及的廣度、深度都是前所未有的。新冠疫情突如其來，嚴(yán)重打亂了正常的經(jīng)濟(jì)活動(dòng), 造成了全球許多工廠無法如期正常開工，直接影響產(chǎn)能和供貨問題。例如目前馬來西亞再度因?yàn)橐咔榉獬堑戎苯硬罢麄€(gè)行業(yè)，幾乎全球所有半導(dǎo)體巨頭無一幸免，遭受不同程度的影響。張俊指出，僅靠經(jīng)驗(yàn)和幸運(yùn)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。另外一個(gè)“法寶”就是我剛才提到的“極致的精細(xì)化管理”。在極度缺貨的當(dāng)下，有更多的客戶需求擺在我們面前，如何把握好，將它們真正轉(zhuǎn)化為我們的銷售額，還需要我們更加努力。目前我們要求每個(gè)人都要必須按時(shí)提交預(yù)測(cè)，從銷售、市場(chǎng)到供應(yīng)鏈，詳細(xì)到每個(gè)產(chǎn)品型號(hào)、數(shù)量、供貨時(shí)間、客戶需求、終端形態(tài)等等。提交材料的細(xì)致程度不亞于高考筆記，小到每次銷售和客戶會(huì)面的會(huì)記錄，大到終端用戶的數(shù)據(jù)藍(lán)圖全部都?xì)w納總結(jié)起來。張俊說：“我們要做到每筆訂單都有據(jù)可依，每筆出貨都能和預(yù)測(cè)對(duì)應(yīng)。預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率越高的訂單發(fā)貨速度也會(huì)同比例提升，客戶優(yōu)先級(jí)也會(huì)同時(shí)提高。降低工廠庫存周轉(zhuǎn)時(shí)間，盡量做到0呆滯物料。”另外非常重要的一點(diǎn)就是關(guān)注產(chǎn)品質(zhì)量。越是在緊急時(shí)刻，我們?cè)绞且P(guān)注產(chǎn)品本身。