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當前物理世界的金融體系也是基于工業(yè)經(jīng)濟的，數(shù)字經(jīng)濟時代也必然呼喚新的金融體系。央行副行長范一飛曾明確提出，中國央行數(shù)字貨幣應采用雙層運營體系，人民銀行先把數(shù)字貨幣兌換給銀行或者是其他運營機構(gòu)，再由這些機構(gòu)兌換給公眾。與紙幣不同的是，涉及到的每一分錢所有交易過程都是可追溯的，這就達到了物理世界所達不到的效果。進入數(shù)字貨幣時代，貪腐、網(wǎng)絡洗錢、互聯(lián)網(wǎng)金融詐騙將無處遁形，基于工業(yè)經(jīng)濟傳統(tǒng)貨幣模式下的互聯(lián)網(wǎng)金融P2P將在數(shù)字貨幣時代重新煥發(fā)勃勃生機。

六、5G技術(shù)

1.5G建設從導入期進入規(guī)模發(fā)展

4G時代到來之前，移動通信技術(shù)是落后于市場需求的，人們普遍期待的網(wǎng)絡泛在連接，從固定互聯(lián)網(wǎng)到移動互聯(lián)網(wǎng)是看得到的市場需求，激活豐富的市場業(yè)態(tài)。而對于5G網(wǎng)絡來說，市場需求并沒有被充分挖掘。因此，未來5年，中國5G仍將慢慢從導入期進入規(guī)模發(fā)展期。各行業(yè)從4G向5G遷移的邊際效益不明顯，VR、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、8K高清、云桌面等各種應用的普及將拉動5G網(wǎng)絡的需求。

2.5G的殺手锏應用為車聯(lián)網(wǎng)

除了個人市場龐大的消費群體之外，還有一個超大型的市場就是車聯(lián)網(wǎng)。2020年底，全球汽車保留量已經(jīng)超過15億輛，其中，中國為2.7億輛。未來車聯(lián)網(wǎng)的根本是在汽車生產(chǎn)制造過程中，提高車輛的數(shù)字化程度，使車輛在靜態(tài)和行駛中的各項數(shù)據(jù)能夠通過車聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)車路協(xié)同、車車協(xié)同，而不再單純依靠基于手機移動互聯(lián)網(wǎng)。車聯(lián)網(wǎng)要發(fā)展需要擺脫對手機移動互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)的依賴，而是把汽車數(shù)字化、道路數(shù)字化，把汽車作為一個移動的物聯(lián)網(wǎng)終端，讓車聯(lián)網(wǎng)終端成為汽車出廠的標配，從而推動車聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展。

七、6G技術(shù)

1.6G標準將探索物網(wǎng)融合新時代

6G相對于5G將不僅是容量、帶寬、時延大幅度的提升，而是更緊密地與物理世界融合、與生產(chǎn)融合、與生活融合。

6G將是太赫茲波時代，其兼具微波通信以及光波通信的優(yōu)點，即傳輸速率高、容量大、方向性強、安全性高及穿透性強等。太赫茲波在2004年由美國提出，被列為“改變未來世界的十大技術(shù)”之一。它的波長在3μm~1000μm之間，而頻率在300GHz~3THz之間，高于5G使用的最頻率，即毫米波的300GHz。6G系統(tǒng)的天線將是納米天線。4G、5G移動互聯(lián)網(wǎng)時代，手機可以實現(xiàn)位置定位、讀取二維碼、NFC功能、海拔高度、運動步數(shù)等，萬物互聯(lián)（IoE）定義為將人、流程、數(shù)據(jù)和事物結(jié)合，使得網(wǎng)絡連接變得更加相關，更有價值，地面基站與衛(wèi)星通信集成從而真正做到覆蓋全球。6G更近一步，網(wǎng)絡將無處不在、無時不有，物就是網(wǎng)，網(wǎng)就是物，這就是物網(wǎng)融合的新時代。