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品牌故事：車中帝王梅賽德斯

品牌初創(chuàng)

梅塞德斯-奔馳(Mercedes -Benz,中文簡(jiǎn)稱奔馳)總部設(shè)于德國斯圖加特,是一個(gè)以豪華和高性能著稱的德國汽車品牌。奔馳公司的創(chuàng)辦可以追溯到兩位工程師出身的德國人———戈特利布·戴姆勒與卡爾·奔馳?？枴け捡Y先生于1885年10月發(fā)明了第一輛以燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的三輪汽車,并于次年1月29日獲得了第37435號(hào)帝國專利證書,由此創(chuàng)辦了奔馳汽車公司。

與此同時(shí),居住在德國西南部堪斯達(dá)特的戈特利布·戴姆勒首次試駕了他所制造的三輪汽車,并開辦了戴姆勒汽車公司。這兩位汽車的發(fā)明者在有生之年從未謀面,分別創(chuàng)辦了以自己姓氏命名的汽車公司后,成為商業(yè)上互相競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)手。第一次世界大戰(zhàn)后,德國發(fā)生嚴(yán)重的通貨膨脹,造成當(dāng)時(shí)仍屬奢侈品的汽車銷售困難。在這一艱難時(shí)刻,戴姆勒與奔馳于1924年合并,最初的兩年以共同營銷的方式銷售兩個(gè)不同品牌的車子,直到1926年6月兩品牌正式合并,成立戴姆勒-奔馳汽車公司,試圖以協(xié)同生產(chǎn)銷售的方式,來提升競(jìng)爭(zhēng)力。

1909年6月戴姆勒公司申請(qǐng)登記了三叉星作為轎車的標(biāo)志,三叉星象征著陸上、水上和空中的機(jī)械化。合并了奔馳之后,在三叉星的四周加上了奔馳的圓圈,在圓的上方鑲嵌了4個(gè)小星,下面有梅賽德斯“Mercedes”字樣。梅賽德斯源自于當(dāng)時(shí)公司的最大經(jīng)銷商———奧地利人埃米爾·耶利內(nèi)克愛女的名字, “梅賽德斯”是西班牙語優(yōu)雅的意思。

公司使命

奔馳公司的兩位創(chuàng)始人,一個(gè)追求“出類拔萃”,一個(gè)的信條是“若非最好就是一無是處”。創(chuàng)辦奔馳的夢(mèng)想是“將火車從鐵軌的束縛中解放出來!”,幫助人們實(shí)現(xiàn)“自由運(yùn)動(dòng)”的夢(mèng)想。品牌的核心是持久和可靠性,貨真價(jià)實(shí)以及令人信服的質(zhì)量。創(chuàng)始人的處事原則和態(tài)度對(duì)公司后來的企業(yè)文化影響巨大,至今是研制各種新型奔馳轎車的原動(dòng)力。

在奔馳公司的汽車博物館里,收藏著67輛不同歷史時(shí)期的老爺車,直到今天,工作人員可以隨時(shí)啟動(dòng)它們。甚至是奔馳先生1906年送給博物館第一輛汽車,今天當(dāng)工作人員打開所有開關(guān),用力轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪時(shí),這臺(tái)百歲高齡的真正的“老爺車”仍舊會(huì)唱出悅耳的歌聲。在德國十大名牌產(chǎn)品中,奔馳名列第一位,在世界十大名牌產(chǎn)品中,奔馳排名第三,奔馳甚至成了德國貨的代名詞。如果你稍加留意就會(huì)發(fā)現(xiàn),奔馳汽車很少做廣告,對(duì)此,奔馳人的解釋是: “我們的質(zhì)量就是最好的廣告?！?br />
在很長一段時(shí)間,工程師在公司董事會(huì)里處于主導(dǎo)位置。比如6個(gè)主要董事會(huì)成員有4個(gè)都是工程師,因此可以保證用最精良的工藝制作最好的汽車。

自從奔馳制造了第一輛世界公認(rèn)的汽車后,一百多年來,隨著汽車工業(yè)的興衰起伏,好多企業(yè)也起起落落,很多顯赫一時(shí)的最終證明不過是曇花一現(xiàn)。能夠經(jīng)歷風(fēng)風(fēng)雨雨而屹立不倒,越戰(zhàn)越勇的少之又少,而奔馳公司就是其中之一。

管理特色

奔馳的核心價(jià)值就是品質(zhì)、工藝、豪華、舒適、優(yōu)雅以及可靠,這也得到了全世界消費(fèi)者的認(rèn)可。自1970年代以來,奔馳轎車已發(fā)展為多品種系列,共分四大類別:A級(jí),微型轎車;C級(jí),小型轎車;E級(jí),中型轎車;S級(jí),大型豪華轎車。型號(hào)以發(fā)動(dòng)機(jī)及排量做區(qū)別,例如C200型轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)排量是1998毫升,C250D型轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)排量是2497毫升,D指柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。另外還有跑車系列SLK、CLK、SL、CL,多用途廂體車M系列和V級(jí)車等。

對(duì)于許多人來說,奔馳車的知名度是最高的,奔馳車等同于高級(jí)或豪華車。確實(shí)也是這樣,因?yàn)槭澜绻J(rèn)奔馳的乘坐舒適性是第一流的。它的價(jià)格向來不菲,一輛C級(jí)轎車也要60萬元人民幣以上。奔馳是一些國家政府級(jí)禮賓車的常用車種之一,亞洲許多國家和地區(qū)的富翁都喜歡用奔馳做“座駕”。

為了保證生產(chǎn)出高質(zhì)量的產(chǎn)品,1939年,奔馳成立了世界上第一家汽車安全工程部,由著名的“安全之父”巴仁尼先生主持。巴先生一生共發(fā)明了2500多項(xiàng)安全專利,其中有許多直到今天仍然是汽車安全的標(biāo)準(zhǔn)。1959年,奔馳開始進(jìn)行整車撞擊試驗(yàn),當(dāng)時(shí)是用兩根彈簧,如今已完全實(shí)現(xiàn)了電子化。每年大約進(jìn)行7000多次模擬撞擊,100余次真車撞擊,35年來共撞壞了4000多輛車,每次撞擊大約要花上萬歐元。1980年,奔馳首次在S級(jí)轎車上作為選裝件安裝了安全氣囊。1984年,奔馳公司研制出的安全帶感應(yīng)器首次被作為標(biāo)準(zhǔn)配件安裝在了奔馳轎車上,這種裝置在發(fā)生意外時(shí),能在幾分之一秒內(nèi)自動(dòng)卡緊安全帶,保證駕駛員的生命安全。1995年,奔馳又推出了方向盤電子穩(wěn)定器(俗稱ESP),當(dāng)駕駛員轉(zhuǎn)向角度不夠時(shí),這個(gè)裝置可以進(jìn)行自動(dòng)補(bǔ)償,避免車輛出現(xiàn)側(cè)滑。奔馳還是最早研制出被稱為“革命性”的安全發(fā)明———車輪防抱死系統(tǒng)(俗稱ABS)的公司之一。

有一組數(shù)字可以說明奔馳人的認(rèn)真:每10個(gè)奔馳員工中就有1個(gè)人負(fù)責(zé)安全檢查;每一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都要經(jīng)過42道檢驗(yàn)關(guān);在國內(nèi)有近2000個(gè)維修站,在國外的170多個(gè)國家和地區(qū)設(shè)有近4000個(gè)維修站;每年接受職業(yè)培訓(xùn)的人數(shù)保持在6000人左右;質(zhì)量檢查小組每半個(gè)月會(huì)對(duì)各個(gè)單位進(jìn)行抽查;每年用于職工合理化建議的獎(jiǎng)金高達(dá)500萬歐元。

品牌基因

奔馳公司所在地的人以勤儉和謙遜著稱,同時(shí)又有很高的道德水準(zhǔn)、低調(diào)的行事風(fēng)格以及虔誠的態(tài)度,對(duì)雇主高度忠誠,對(duì)細(xì)節(jié)非常專注,強(qiáng)烈的職業(yè)道德,這些都深深的影響了奔馳這個(gè)品牌。

創(chuàng)始人稱奔馳對(duì)工人慷慨以及慈父般的關(guān)照,從開始起,工人就享受著絕無僅有的福利待遇,甚至超過他們的平均工資。除了福利基金、補(bǔ)助基金,還有一種專門用來幫助那些辛苦或健康狀況較差的工人休假的福利。

成功的汽車品牌產(chǎn)品形態(tài)會(huì)逐漸變化,但需要有家族化的外觀來保持它們的統(tǒng)一性和可辨認(rèn)性。奔馳具有自己獨(dú)特的前臉格柵和大燈,保持自己的風(fēng)格。奔馳的設(shè)計(jì)原則有一點(diǎn):所有在同一時(shí)期生產(chǎn)的車型系列應(yīng)按規(guī)定的輪廓和相似的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)基本部件,以便于用戶鑒別和區(qū)分“梅賽德斯”的產(chǎn)品。

優(yōu)秀品牌對(duì)內(nèi)可以用相同的信仰將核心人群聚集起來,對(duì)外將不同的產(chǎn)品聚攏在一面旗幟下。自1990年代后期,奔馳品牌變得更加明亮、更加性感、更有活力,而且更加敏捷,推出了一個(gè)又一個(gè)激動(dòng)人心的新車型,媒體和公眾對(duì)此都報(bào)以熱烈歡呼。

德國精神本身代表著“精確、可靠、工藝精湛以及質(zhì)量上乘”。通過不斷推出新車型,更有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格以及更親切的服務(wù),品牌正在向親民、內(nèi)斂的方向轉(zhuǎn)變。吸引了更年輕的用戶以及女性用戶。梅賽德斯奔馳車系中最昂貴的轎車的售價(jià)是最便宜車型的6倍,之所以有能力駕馭如此大跨度的價(jià)格和多樣性的產(chǎn)品,就在于它貨真價(jià)實(shí)的聲譽(yù)。出租車業(yè)務(wù)帶來的可靠性的名聲,客車業(yè)務(wù)帶來的耐用性的聲望,卡車業(yè)務(wù)帶來的堅(jiān)固性的光輝,交織在一起,讓奔馳的品牌更加光彩奪目。

標(biāo)簽：咸寧臺(tái)州定西深圳天門林芝紹興南陽

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