長安汽車其歷史可追溯到洋務運動時期，起源于1862年的上海洋炮局，曾開創(chuàng)了中國近代工業(yè)的先河。伴隨中

國改革開放大潮，上世紀八十年代初長安正式進入汽車領域。長安推出了一款V標的全新轎車，在此之前，其還未申

請V標注冊，是在推出這款轎車之后開始著手的，但是在商標局審核過程中判定該商標與廣汽之前申請的商標屬于近

似商標，所以不予通過長安的商標注冊申請。

對于廣汽而言，這是他們申請的眾多商標中的一項，是用于今后可能會推出的車型以及標志，但是現(xiàn)今還未深入

研究，只是做資源儲備在企業(yè)，而對于長安而言，已經(jīng)研發(fā)出了新款轎車，其中耗費的人力物力肯定不勝枚舉，而且

長安汽車推出的不僅一款轎車類型，可以說為這次準備鉚足了勁，只是遇到了錯的時間導致商標這一主要問題出現(xiàn)了

紕漏，所以V標對長安而言勢在必得。雖然如此，然而兩家企業(yè)并沒有因為商標的事情爭執(zhí)。

經(jīng)過兩者的協(xié)商處理，最終廣汽以300萬人民幣的費用將商標轉讓給了長安，而這筆轉讓費用廣汽將會用于自身

企業(yè)的公益事業(yè)，以此鼓勵社會對知識產(chǎn)權的尊重。這其實是一件最簡單不過的商標侵權或者是商標搶注事件，反觀

以往其他企業(yè)面對商標侵權和商標搶注，都是激烈地通過法律進行解決，更有甚者還會撕破臉進行吵架，緊張局勢一

觸即發(fā)。所以通過協(xié)商雙方最終得到和解這樣的事情還是少見。廣汽的大度以及長安的應對都是業(yè)界值得鼓勵的標配。

這只是一場不經(jīng)意的碰撞，長安無意卻陷入了商標侵權的窘境，但這不屬于惡意侵權的范疇，所以一場“商標之爭”

能夠完美解決。

以上就是今天的新聞資訊內(nèi)容了，還想了解更多關于商標的新聞資訊就請關注中牌商標網(wǎng)吧。