3月13日，有報道稱，易到用車受樂視負面危機連累，資金鏈斷裂。對此，易到方面回應稱，易到一直在正產運營，資金鏈并未斷裂，融資也在順利推動中，近期也將啟動上市計劃。樂視除了為易到帶來生態(tài)模式、注入大量資金和人才之外，更為易到帶來大量生態(tài)資源，鼎力支持易到發(fā)展。

這篇名為《易到用車資金鏈斷裂拖欠七家供應商尾款：全怪樂視》的報道提及，易到用車未能結清外包客服公司欠款，人工客服全部轉為郵件和人工智能客戶服務，除了客服公司，包括App推廣、短信推廣在內的七家與易到用車有過合作關系的供應商也先后表示未在合同期限內收到易到用車的打款。

上述道還引述了易到用車的總裁助理王睿的說法：我也不是欠你一家錢，七家我都失信了，現(xiàn)在就是沒錢，只能等銀行的信號。”

對此，易到方面表示，該篇報道標題聳人聽聞，存在多處嚴重失實，嚴重影響了易到的聲譽和商譽，并且稱易到總裁助理王睿沒有上述表述，并未接受過該媒體的采訪。

對于客服系統(tǒng)，易到稱，并未完全停止人工客服，而是投入巨資升級了原先的客服系統(tǒng)，開發(fā)了郵件客服、人工智能客服、人工電話直撥、預約人工回撥等多個客服處理方式。易到的白金卡、鉆石卡以及企業(yè)用戶都可以享受人工電話客服服務，金卡以及銀卡用戶也可以在行程結束4小時內享受預約人工回撥服務。

早在2016年11月，易到就曾被爆出拖欠人工客服外包公司220余萬元的服務費用，當時易到就表示，準備上線智能客服系統(tǒng)，某些公司不太滿意，認為易到用了智能客服之后就不用人工客服。”易到首席云因官馮全林當時表示。

易到稱，目前該公司平臺上專車注冊司機已超600萬、注冊用戶超過了4000萬。

樂視汽車在2015年拿下了打車軟件易到70%的股權，成為易到的控股股東。2016年，易到加大了打車補貼的力度，用充100送100”的優(yōu)惠活動點燃了中國打車軟件新一輪的價格補貼大戰(zhàn)。不過，隨著樂視系公司面臨嚴重資金缺口，或暫無法為易到提供更多的幫助。身處瘋狂燒錢的打車軟件市場，易到將再度尋求融資，并開啟上市計劃。

易到最近負面消息不斷，近日就有消息稱因易到未能在政府規(guī)定期限內拿到網(wǎng)約車營運資質，業(yè)務處于停頓狀態(tài)，對此，易到在3月1日回應稱是惡意造謠。

附易到用車回應全文：

某網(wǎng)站科技頻道于2017年3月13日，發(fā)布標題為《易到用車資金鏈斷裂拖欠七家供應商尾款：全怪樂視》的稿件。

該稿件以聳人聽聞的標題惡意夸大易到經(jīng)營狀況，文中存在多處嚴重失實，嚴重影響了易到的聲譽和商譽。易到已就此事取證，將采取法律手段捍衛(wèi)公司權利。

以下為報道嚴重失實之處：

1、報道標題認定易到資金鏈斷裂”，事實上易到一直在正常運營，資金鏈也并未斷裂，該說法無中生有、聳人聽聞，屬于嚴重的事實錯誤。

2、稿件中稱據(jù)該網(wǎng)站調查了解，因易到用車未能及時結清外包客服公司欠款，如今易到人工客服已全部轉為郵件客服和人工智能客戶服務，。”

事實上，易到客服系統(tǒng)并未全部轉為郵件客服和人工智能客戶服務，也不是未結清客服外包服務公司欠款導致，恰恰相反，易到的智能客服系統(tǒng)是公司投入巨資在原先客服系統(tǒng)上升級而成，包括郵件客服、人工智能客服、人工電話直撥、預約人工回撥等多個客服處理方式。

目前，易到的白金卡、鉆石卡以及企業(yè)用戶都可以享受人工電話客服服務，金卡以及銀卡用戶也可以在行程結束4小時內享受預約人工回撥服務。

3、稿件稱，易到用車背后的樂視，除了將易到高管團隊全部換成樂視的團隊之外，并未給易到用車的業(yè)務帶來太多幫助”,

事實上，易到高管團隊成員一直非常穩(wěn)定，樂視除了為易到帶來生態(tài)模式、注入大量資金和人才之外，更為易到帶來大量生態(tài)資源，鼎力支持易到發(fā)展。

4、稿件中提到，據(jù)王睿透露，目前易到用車除了欠劉某公司500余萬尾款未結之外，還欠客服服務商、短信服務商的幾千萬未結。對于何時能將剩余款項結清，除了繼續(xù)拿銀行當擋箭牌外，王睿還表示，目前易到用車的下一輪融資已經(jīng)進入了草擬階段，如果銀行無法給予貸款，也可以靠融資錢來還債。”

文中提到的易到總裁助理王睿表示，其從未接受新浪科技采訪，更無文中類似表述，王睿表示新浪此舉已經(jīng)嚴重影響個人名譽和職業(yè)聲譽，必要時將單獨針對此事提交個人訴訟請求尋求司法公正。

事實上，中國網(wǎng)約車行業(yè)的先行者和踐行者易到自2010年成立起，即始終堅持中高端商務定位，與交通部等七部委聯(lián)合發(fā)布的網(wǎng)約車《管理辦法》高品質定位、差異化經(jīng)營”的發(fā)展定位高度契合，也注重在車輛車型、用戶群體、服務品質、客單價格等方面與傳統(tǒng)出租車形成差異互補關系。網(wǎng)約車新政給予了行業(yè)合法身份地位，也對行業(yè)提出了更高的要求。易到始終積極倡導依法合規(guī)經(jīng)營，易到正按照新政的要求積極開展資質申請，并對現(xiàn)有業(yè)務進行科學優(yōu)化，采取了全國線下驗車、開展司機背景核查、組織線上線下教育培訓等一系列措施，注重提升用戶體驗，為用戶提供更加安全、便捷、優(yōu)質的出行服務。

目前，在易到高客單價、高素質用戶等核心因素的影響下,從各個平臺轉投易到的專車司機急劇增長,目前,易到平臺的專車注冊司機已超600萬、易到注冊用戶已超4000萬。

根據(jù)國內權威第三方數(shù)據(jù)機構易觀最新發(fā)布的中國移動出行行業(yè)2016年第4季度數(shù)據(jù)顯示，移動出行活躍用戶整體保持上漲，平臺流量和入口價值仍在增加。其中，易到整體活躍用戶數(shù)漲至838.06萬，較第3季度增長了超33%。另據(jù)易觀2015年12月至今數(shù)據(jù)顯示，易到已保持了連續(xù)10個月的穩(wěn)定增長，創(chuàng)造移動出行行業(yè)里最長的連續(xù)增長記錄。

目前易到經(jīng)營狀況非常良好，融資也在順利推動中，近期也將啟動上市計劃。

易到

2017年3月13日

(原標題：易到否認資金鏈斷裂：未完全停止人工客服，近期啟動上市計劃）