不知道從什么時候開始，餐后水果似乎成為一場盛宴之后必不可少的組成部分。

有的飯店是直接送水果拼盤，各式時令水果洗凈切好，裝在盤子里，配上牙簽或者水果叉，在酒足飯飽之后往往是最受歡迎的尾牙；有的飯店則是有所創(chuàng)新，把水果與冰淇淋或者其他什么甜品混搭，色彩艷麗，常常引得女士們味蕾大動，驚呼早知如此就不該吃得太飽。飯店的目的由此也就完美實現(xiàn)了，來吃過，有回憶，下次再來。

不過對于這個不賺錢的奉送項目，也有一些飯店不當(dāng)回事兒，也可能是現(xiàn)在餐后都送水果吧，這些飯店也是不得不送。抱著這種心態(tài)的飯店一般就是在水果成本上下功夫，送來的水果要么就是目前最便宜的水果，如在西瓜泛濫、十塊錢好幾斤的時候，天天都是西瓜，如果這個季節(jié)去這類飯店吃飯，餐后的西瓜會吃到反胃；要么就是品質(zhì)有問題的水果，看上去很不新鮮、抽抽巴巴，吃貨們一般也就直接無視這些水果了。

雖然說吃貨們不會因為餐后水果而與商戶有什么爭執(zhí)——畢竟餐后水果都是送的、不需要額外付費(fèi)，但是餐后水果卻有著潛移默化的殺傷力：在前一種情形中，餐后水果給予回味，成為拴住顧客的一個手段；在后一種情形中餐后水果則不然，甚至有可能把商家這一頓飯時間里花費(fèi)的所有努力統(tǒng)統(tǒng)化為烏有。

小小的一道餐后水果，商家已經(jīng)決定是奉送了、不賺錢，為什么不愿意花點(diǎn)兒時間去考慮一下怎樣把這一付出與整體服務(wù)緊密結(jié)合起來，達(dá)到更好的服務(wù)效果呢？

其實不僅僅餐飲類商戶如此，其他服務(wù)行業(yè)也大致如此，你提供了一項服務(wù)，不管是不是需要客戶付錢、不管是不是需要成本，如果不能處理好，就會對客戶滿意度形成很大的殺傷力。

經(jīng)常出差，乘高鐵、坐飛機(jī)，就有著不同的感受，特別是行程快要結(jié)束的時候高鐵和航空公司所提供的不同的餐后水果”。

航空公司版本：旅客們，我們的航班將在20分鐘后降落在上海虹橋機(jī)場，機(jī)場的地面溫度是攝氏30℃，華氏86℉，感謝各位旅客給我們提供的幫助，謝謝！”

在這個版本中有預(yù)計到達(dá)時間、有出倉之后的環(huán)境情況，短短幾句話，乘客們了解了很多資訊，很容易計劃到達(dá)前的時間。

高鐵版本：旅客們，前方到站是終點(diǎn)站上海虹橋站，感謝您一路上的支持與配合，祝您旅途愉快，再見！”

一般到此時，一部分乘客就開始站起身來，從行李架上取行李，爭搶著往火車車廂門方向走，會有一點(diǎn)兒小小的騷動。實際上以本人的經(jīng)驗來看，高鐵播出這一段的時候離終點(diǎn)大概還有十分鐘左右，其實擠到車廂門口也是在那里站著、擠著，把一路上對高鐵的良好印象全部撤消，重新回到春運(yùn)時的乘車體驗。

高鐵這道餐后水果”實在不怎么可口，花費(fèi)巨資投入的硬件、千挑萬選的服務(wù)員及其培訓(xùn)功夫，在一霎那被毀得干干凈凈，就如同那些不把餐后水果當(dāng)回事兒的飯店一樣，每一次旅程結(jié)束的時候，高鐵都用這種形式提醒乘客高鐵的服務(wù)其實很爛”。

服務(wù)行業(yè)一直很糾結(jié)的問題在于服務(wù)質(zhì)量并不是由服務(wù)提供方獨(dú)家控制的，而是由服務(wù)的提供方、使用方共同控制的，這個特點(diǎn)就要求每一家服務(wù)企業(yè)要把跟客戶接觸的每一個點(diǎn)都努力做到最好，這樣才會有服務(wù)質(zhì)量的穩(wěn)定提升。就像麥當(dāng)勞對于柜臺營業(yè)員的行為有嚴(yán)格的規(guī)范，據(jù)說客戶滿意度也只不過87%，因為客戶那方面的問題他們其實控制不了，只能把自己的事情做好。

因此所有以各類不同形式出現(xiàn)的餐后水果”服務(wù)，商家都需要小心翼翼，既然提供這項服務(wù)，就要努力做好，不然的話搭錢花精力不說，還把客戶一個一個趕跑了，白忙活呀！

來源：ccmw