騰訊科技訊 據(jù)外媒報(bào)道，西方人經(jīng)常會(huì)提到“dog year”這個(gè)詞，它指的可不是中國(guó)農(nóng)歷狗年，而是說(shuō)狗的一年相當(dāng)于人類(lèi)的七年時(shí)間。當(dāng)然，這篇文章我們要講的可不是狗狗，而是硅谷鋼鐵俠馬斯克，他以精力充沛和雷厲風(fēng)行著稱(chēng)。如今，馬斯克同時(shí)執(zhí)掌特斯拉、SpaceX和Boring三家公司帥印，在他的世界里，截止日期通常都更早，而三個(gè)月就成了很長(zhǎng)的研發(fā)時(shí)間，至于 2020 年嘛，簡(jiǎn)直就是遙遠(yuǎn)的未來(lái)。
《連線》雜志專(zhuān)門(mén)對(duì)馬斯克一系列壯舉所花的時(shí)間進(jìn)行了對(duì)比計(jì)算，雖然這個(gè)對(duì)比并不完全科學(xué)，但卻得出了一個(gè)有趣的結(jié)果：馬斯克工作一年頂?shù)蒙掀胀ㄈ税四?。下面我們就?lái)共同看看這個(gè)計(jì)算結(jié)果是如何得出的吧：
造火箭
2002 年時(shí)，馬斯克覺(jué)得買(mǎi)俄羅斯火箭實(shí)在太貴了，于是決定開(kāi)始本身造火箭。 6 年時(shí)間后，它的獵鷹 1 號(hào)火箭就成了世界上首枚到達(dá)地球軌道的私人公司火箭。
2000 年時(shí)，貝索斯創(chuàng)辦了藍(lán)色起源，雖然這家公司已經(jīng)掌握了火箭回收的技術(shù)，但它們的火箭并沒(méi)有真正到達(dá)地球軌道，而要想完成這一任務(wù)，得比及 2020 年New Glenn號(hào)火箭首飛。
同樣的任務(wù)，馬斯克花了 6 年，而貝索斯花了 20 年，時(shí)間比為1：3.33。
造自動(dòng)駕駛汽車(chē)
福特體現(xiàn)自家全自動(dòng)駕駛汽車(chē)將在 2021 年正式上路，Uber和沃爾沃也設(shè)定了類(lèi)似的目標(biāo)。不過(guò)，馬斯克明顯更快，，本年年底特斯拉就會(huì)派出一輛全自動(dòng)駕駛汽車(chē)游遍全美。
在這一項(xiàng)上，時(shí)間比為1：4。
飛奔的超級(jí)高鐵
比來(lái)幾年，加州也萌生了造高鐵的想法，政府想將舊金山與洛杉磯之間的車(chē)程縮短到 3 小時(shí)之內(nèi)。不過(guò)與超級(jí)高鐵 30 分鐘跑完全程比擬，加州政府的項(xiàng)目實(shí)在是弱爆了。當(dāng)然，這一項(xiàng)中兩個(gè)項(xiàng)目最終有可能都是空談。
30 分鐘VS180 分鐘，時(shí)間比為1：6。
挖隧道
挖隧道是馬斯克的最新喜好，沒(méi)人能猜透他為何有如此瘋狂的想法。不過(guò)，馬斯克體現(xiàn)自家公司的盾構(gòu)機(jī)挖隧道速度比市面上的產(chǎn)品快 14 倍，未來(lái)能從無(wú)窮無(wú)盡的堵車(chē)中將人類(lèi)拯救出來(lái)。
在這一項(xiàng)中，時(shí)間比提高到了1：14。
開(kāi)賣(mài)平民電動(dòng)車(chē)
在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，特斯拉是一張人人知曉的名片。在高端市場(chǎng)打拼多年后，特斯拉產(chǎn)品線開(kāi)始下探，去年 3 月Model3 正式表態(tài)，而下個(gè)月這款平民電動(dòng)車(chē)就將正式量產(chǎn)并交付用戶(hù)，共耗時(shí) 16 個(gè)月。與其比擬，通用則在 2015 年 1 月的底特律車(chē)展上展示了概念版的Bolt電動(dòng)車(chē)，該車(chē)于去年 12 月正式開(kāi)賣(mài)，耗時(shí) 24 個(gè)月。
在該項(xiàng)目中特斯拉沒(méi)有占到大自制，時(shí)間比為1：1.5。
革新汽車(chē)生產(chǎn)線
特斯拉的超級(jí)工廠可以算得上是世界上最宏偉的建筑之一，在這座工廠中，馬斯克正在醞釀新的革新。汽車(chē)工業(yè)經(jīng)過(guò) 100 多年的發(fā)展，大規(guī)模量產(chǎn)技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)相當(dāng)成熟，每三分鐘就能完成一輛車(chē)的組裝。
不過(guò)，馬斯克還不滿(mǎn)意。如今，特斯拉的生產(chǎn)線每秒會(huì)向前移動(dòng) 5 厘米，但馬斯克未來(lái)要靠機(jī)器人和自動(dòng)化技術(shù)將這一速度提高 20 倍。這就意味著，特斯拉未來(lái)只需 10 秒鐘，就能“吐”出一輛新車(chē)。
180 秒vs10 秒，時(shí)間比為1：18。
登陸火星
殖民火星也是馬斯克宏偉計(jì)劃中的一環(huán)，在SpaceX的規(guī)劃中，明年無(wú)人飛船就將奔向火星， 2024 年它們就將執(zhí)行首次載人火星飛行任務(wù)。與其比擬，一直是太空探索中流砥柱的NASA到 2035 年以后才能將人類(lèi)送上火星。
在這一環(huán)節(jié)，雙方火星計(jì)劃的時(shí)間比高達(dá)1：8。
計(jì)算環(huán)節(jié)
對(duì)以上各個(gè)項(xiàng)目的時(shí)間比進(jìn)行計(jì)算后，《連線》雜志得出了1：7. 83 的平均時(shí)間比，這就意味著馬斯克一年就能完成普通人八年的工作，怪不得硅谷鋼鐵俠每天都忙的不成開(kāi)交呢。(編譯/銳志)
