近日，， 2017 年夏季達沃斯論壇在大連舉辦，共享單車首創(chuàng)者、ofo小黃車創(chuàng)始人戴威出席會議，成為最年輕的與會者。本年達沃斯論壇主題為“在第四次工業(yè)革命中實現包容性增長”，作為第四次工業(yè)革命，物聯(lián)網技術、人工智能、大數據等仍是論壇聚焦的熱點。ofo小黃車在行業(yè)率先應用人工智能神經網絡實現智能運營，得到達沃斯論壇的關注。

ofo在人工智能系統(tǒng)中，應用了與“阿爾法狗”相同的方法——卷積神經網絡——預測用戶出行需求。同時，ofo還運用谷歌TensorFlow人工智能系統(tǒng)，使預測結果更精確。這是共享單車行業(yè)首次將人工智能圖像處理技術應用于智能運營中，標識表記標幟著共享單車進入以人工智能為基礎、以物聯(lián)網為載體的運營新階段。

ofo小黃車不但在智能化領域的成績可圈可點，在設計和制造方面也占據了行業(yè)最優(yōu)質資源。據悉，百年功勛企業(yè)鳳凰將為ofo提供 500 萬輛小黃車， 100 萬輛投放海外。鳳凰為ofo生產制造的小黃車擁有多個版本，符合全球各國家用戶需求和生產尺度，這些小黃車都將打上鳳凰的Logo，實現自行車大國與強國的記憶疊加，合體后的小黃車騎行將更輕松快捷。

除了鳳凰這枚重量級小伙伴，ofo還有飛鴿、富士達和700bike等實力拍檔。飛鴿為ofo提供 40 萬輛小黃車的月產能，一輛小黃車的出產需要經過 80 多道工序，在組裝線上有 13 道，而整車組裝上多達 68 道，這種精密程度絕非摩拜單車等其他共享單車所能企及。

富士達是全球最大的自行車制造企業(yè)，富士達將提供專業(yè)生產線，每年為ofo制造超過 1000 萬輛單車，相當于全球1/ 8 的自行車產能。在ofo與富士達合作后，小黃車鎖定全球近50%的供應鏈產能，這讓ofo在議價、談判方面具有更多的優(yōu)勢。

ofo與700bike聯(lián)合打造ofo Curve，其避震座墊、鼓剎、一體式護鏈器、PU實心胎完美實現了既好用又耐用，成為共享單車界低運維的“代言人”。同時，ofo Curve的車筐采用固定重心設計，高強度鋁合金車架防生銹，KMC高強度防銹鏈條抗拉強度超過國家尺度55%。ofo Curve的黑科技為用戶奉上更耐磨耐用的小黃車。

作為共享單車的原創(chuàng)者和領騎者，自 2015 年 6 月啟動以來，ofo已在全球連接了超過 650 萬輛共享單車，日訂單超 2500 萬，為全球超 150 座城市上億用戶提供了超 10 億次高效便捷、綠色低碳的出行辦事。ofo也已成為全球最大的、估值最高的共享單車平臺。ofo超高的發(fā)展速度，為自行車制造業(yè)提供了巨大的發(fā)展契機，ofo與制造業(yè)伙伴的攜手，將碰撞出燦爛的火花，在海表里市場為小黃車用戶提供更優(yōu)越的體驗。