隨著二手車市場(chǎng)交易規(guī)模的不停擴(kuò)大，越來越多平臺(tái)相繼進(jìn)軍這一領(lǐng)域，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化。在發(fā)展過程中，企業(yè)選擇的路徑各不相同。不少早期激進(jìn)擴(kuò)張的電商平臺(tái)在大肆燒錢推廣后，如今陷入了發(fā)展困境，數(shù)據(jù)造假、資金難題等負(fù)面信息時(shí)時(shí)被曝光。相較而言，以易鑫集團(tuán)為代表的汽車互聯(lián)網(wǎng)交易平臺(tái)在循序漸進(jìn)的發(fā)展過程中漸入佳境，通過三年的穩(wěn)扎穩(wěn)打，摸索出了一條良性發(fā)展的生態(tài)發(fā)展之道。

（易鑫集團(tuán)創(chuàng)始人兼CEO張序何在二手車大會(huì)上頒發(fā)精彩演說）

在日前的 2017 中國(guó)二手車大會(huì)上，國(guó)內(nèi)最大的汽車互聯(lián)網(wǎng)交易平臺(tái)易鑫集團(tuán)創(chuàng)始人兼CEO張序安體現(xiàn)，在持續(xù)井噴的市場(chǎng)面前，競(jìng)技者們不能急功近利，而應(yīng)持長(zhǎng)跑心態(tài)，，持續(xù)進(jìn)行汽車生態(tài)圈的建設(shè)，真正做到以用戶需求為出發(fā)點(diǎn)。

作為易鑫生態(tài)戰(zhàn)略布局的重要表現(xiàn)，淘車品牌在比來正式推出，為消費(fèi)者提供涵蓋選、買、賣車及車輛增值辦事等在內(nèi)的一站式交易體驗(yàn)。

搶食萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)蛋糕

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示， 2016 年中國(guó)二手車交易量已突破一千萬(wàn)輛，到 2020 年，這一數(shù)字將超過 2900 萬(wàn)輛，而按照云圖起勢(shì)的調(diào)研陳訴，車齡在3- 6 年的二手車在整體交易市場(chǎng)中占比已超過四成，是最主要的二手車源。過去3- 6 年（2011- 2014 年）間，中國(guó)累計(jì)汽車銷售總量超過 8000 萬(wàn)輛，這將成為未來二手車市場(chǎng)的重要車源輸出，行業(yè)發(fā)展?jié)摿Σ谎远鳌?/p>

在“互聯(lián)網(wǎng)+”的風(fēng)口下，這一領(lǐng)域吸引著各路創(chuàng)業(yè)者前來掘金，B2C，C2C，C2B2C等各種模式層出不窮，通過大規(guī)模的市場(chǎng)推廣投入，這些創(chuàng)業(yè)公司迅速博得了不少關(guān)注，不過，在通往盈利的路途中，仍困難重重。

汽車是典型的高價(jià)低頻消費(fèi)品，渠道成本高，創(chuàng)業(yè)者單純的燒錢導(dǎo)流模式難以培養(yǎng)用戶黏性，獲客成本往往居高不下，眾多二手車平臺(tái)不是半路轉(zhuǎn)型，就是倒在瘋狂燒錢的道路上。

作為目前最大的汽車互聯(lián)網(wǎng)交易平臺(tái)，也是業(yè)內(nèi)唯一一家獲得騰訊、京東、百度、易車等巨頭注資約 100 億人民幣的企業(yè)，易鑫自成立以來，就以打造汽車交易生態(tài)布局為使命。相較于其他大多平臺(tái)起步時(shí)瘋狂燒錢獲客，易鑫借力股東，在誕生時(shí)就坐擁業(yè)內(nèi)最大的人+車數(shù)據(jù)資源，以金融為切入口，在各類業(yè)務(wù)中穿針引線，通過極強(qiáng)的資源整合能力和雄厚的資金實(shí)力，整合汽車產(chǎn)業(yè)鏈交易各環(huán)節(jié)，為消費(fèi)者提供涵蓋新車、二手車交易在內(nèi)的一站式消費(fèi)體驗(yàn)。 

有別于不少二手車平臺(tái)在激進(jìn)擴(kuò)張之后紛紛出局，在大生態(tài)布局下，易鑫二手車業(yè)務(wù)呈現(xiàn)出良性發(fā)展態(tài)勢(shì)。 2016 年，易鑫交易量在整個(gè)二手車金融成交中,占約10%的市場(chǎng)份額，同比增長(zhǎng)約 10 倍。

淘車破解二手車行業(yè)難題

作為易鑫集團(tuán)的生態(tài)化戰(zhàn)略的進(jìn)一步表現(xiàn)，定位于大交易平臺(tái)的“淘車”品牌在不久前正式發(fā)布，淘車不但全面整合了易鑫所有線上資源，為消費(fèi)者提供涵蓋選、買、賣車以及汽車增值辦事在內(nèi)的一站式辦事，也進(jìn)一步破解了二手車交易等板塊的難題。

在二手車市場(chǎng)，車況不透明、優(yōu)質(zhì)車源稀缺是目前存在的主要問題。淘車通過自身生態(tài)體系內(nèi)優(yōu)質(zhì)用戶置換升級(jí)產(chǎn)生的“第一手”的二手車，全面確保了車源質(zhì)量，同時(shí)還為廣大消費(fèi)者提供涵蓋選車、檢驗(yàn)、購(gòu)車、售后在內(nèi)的全程伴隨辦事，在消費(fèi)者容易產(chǎn)生信息盲點(diǎn)的諸多環(huán)節(jié)提供了專業(yè)技術(shù)支持。值得一提的是，淘車平臺(tái)還將推出“淘車認(rèn)證車源”，提出無重大變亂、 14 天可退可換的承諾，為用戶提供逾百萬(wàn)有質(zhì)量保障的安心車源，目前淘車二手車辦事已覆蓋全國(guó) 300 個(gè)城市。

在產(chǎn)品方面，也極為豐富多樣。以即將上線的“開走吧”二期產(chǎn)品系列為例，消費(fèi)者最低只需一萬(wàn)元，即可將車輛開走，消費(fèi)門檻極低。同時(shí)，在體驗(yàn)一年之后，消費(fèi)方式靈活，可租可買可退，全面滿足差別消費(fèi)者的需求。

此外，在二手車行業(yè)，車源分散，大多二手車經(jīng)營(yíng)者都是中小車商，他們沒有雄厚的資金實(shí)力去撬動(dòng)更多資源，而資源在這一行業(yè)即意味著獲客能力。為破解這一困境，淘車全面賦能車商，提供線索及資金支持，實(shí)現(xiàn)端到端的立體辦事及高效的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷整合方案。

開放生態(tài)決勝未來

淘車的正式推出是易鑫實(shí)現(xiàn)大交易生態(tài)的重要布局。 2016 年，易鑫平臺(tái)的交易量超過 26 萬(wàn)臺(tái)，總交易規(guī)模超過 270 億元?，F(xiàn)在易鑫平臺(tái)的線上用戶單月購(gòu)車需求逾 600 億元，業(yè)務(wù)范圍普遍全國(guó) 300 多個(gè)城市。雖然這相較大多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，已遙遙領(lǐng)先，但置于整個(gè)萬(wàn)億級(jí)汽車交易市場(chǎng)中，單憑易鑫自身體量運(yùn)轉(zhuǎn)，市場(chǎng)需求消化能力仍存在上限。張序安的想法是，以淘車為載體，在持續(xù)做生態(tài)的前提下，以開放的態(tài)度面對(duì)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。